ヴィンロンはメコンデルタ地域のダイナミックな中心地となることを目指している

この計画では、比較優位性を活用し、観光を重要な経済部門として発展させることを掲げています。

2021年から2030年までの期間と2050年までのビジョンを定めたヴィンロン省の計画を承認する決定第1759/QD-TTg号が、2023年12月31日にトラン・ホン・ハ副首相によって署名されました。この決定では、ヴィンロン省が新たな期間に目指す目標が強調されています。

2030年までに、ヴィンロン省はハイテクで環境に優しい農業省になることを目指しています。メコンデルタ地域の農業経済の中心地の一つ。メコンデルタ地域の地域とスムーズにつながる同期した近代的なインフラシステムを備えています。

新たな成長の原動力

2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までのヴィンロン省の計画では、地政学的利点、イノベーション、デジタル変革を効果的に活用した省の開発展望が示されています。グリーン経済モデル、循環型経済、デジタル経済に従った経済発展。

同期的かつ近代的で気候変動に適応した社会経済インフラシステムの開発に関連する農業経済、加工産業、サービス、都市地域の発展に重点を置きます。

したがって、計画は農業と漁業部門の発展を方向づけ、農業生産の考え方から農業経済の考え方に転換し、科学技術の応用を強化し、バリューチェーンに従って加工産業に関連する集中した大規模な商品生産エリアを構築し、製品ブランドを構築します。

観光産業と貿易産業は、生産と消費のニーズを満たすために、文明的、効率的、持続可能な方向に発展します。メコンデルタ地域の地方と連携し、省内の商品の生産、流通、輸出入を支援する物流および電子商取引インフラの開発への投資を誘致する。

観光を重要な経済部門として発展させる。同時に、原料生産の集積地と連携した農水産物、食品の高度加工産業の発展に重点を置くとともに、農業生産と加工産業を支える裾野産業の発展にも取り組みます。

ヴィンロン省の開発空間は、同期した現代的で気候変動に適応した社会経済インフラシステムを備え、地域間で合理的かつ調和的に構成されています。したがって、同省の発展の原動力は、ビンロン市、ロンホー郡（フークオイ都市圏）、ビンミン町を通る国道1号線沿いに決定される。

この軸では、工業団地、都市部、商業サービス、物流の開発に重点を置きます。 2 つの経済回廊が含まれます。ハウ川沿いの経済回廊は、ビンタン地区、ビンミン町、タムビン地区、チャオン地区など、省の南部の地区レベルの行政単位の社会経済を結び、エコツーリズム、リゾート、物流サービス、都市部、娯楽サービス、ハイテク農業の開発に重点を置いています。

ティエン川とコーチエン川に沿った経済回廊 - ビンロン市、マンティット郡、ブンリエム郡を含む省の北部の郡レベルの行政単位の社会経済を結び、都市開発、環境に優しい産業、ヘルスケアと組み合わせたエコツーリズムに重点を置いています。

この計画によれば、2050年までにヴィンロン省は、国全体と比較してかなり高い開発レベルを誇る、総合的に発展した、文明的で近代的、環境に優しく持続可能な省となる。同期的で近代的かつ気候変動に適応した社会経済インフラシステムを有する。歴史的遺物と文化的アイデンティティが保存され、装飾され、促進されます。国家の防衛と安全が保証される。人々は豊かで幸せな生活を送り、優位性の活用を増やし、積極的に投資を促進します。

潜在的優位性と比較優位性を最大化する機会

ヴィンロン省は、2021年から2025年の5年間の社会経済発展の目標と課題の実施において突破口を開く必要がある重要な年として2024年を特定しました。

最近、ヴィンロン省は加工、製造、電子産業における高品質で大規模な投資プロジェクトの呼びかけに重点を置いています...

承認された2021～2030年および2050年までのビジョンを持つヴィンロン省計画に基づき、省党委員会副書記、省人民委員会委員長のルー・クアン・ゴイ氏は次のように評価しました。「これはヴィンロンにとって、新たな開発空間を再編成し、利用可能な空間を有効に活用し、メコンデルタ地域全体の牽引拠点の1つとなるにふさわしい開発の勢いを生み出す機会です。」

ヴィンロン省の展望は、比較優位を効果的に活用し、メコンデルタ地域におけるヴィンロンの地位を踏まえ、迅速かつ持続的な発展を図ることです。そのために、以下の開発の原動力となる軸、2つの経済回廊、3つの戦略的ブレークスルー、4つの成長の柱、そして5つの重要課題の策定に注力します。

「開発空間はサブ地域間で合理的かつ調和的に構成され、同期した社会経済インフラシステムの発展と結びついており、徐々に近代化され、気候変動に適応している」とルー・クアン・ゴイ氏は述べた。

それに伴い、交通インフラシステムは投資と完成に重点が置かれており、それが同省の接続性の向上、比較優位性の最大化、新たな開発空間の開拓、効果的な投資の誘致に役立つことになるだろう。

計画投資局のルオン・チョン・ギア副局長によると、ヴィンロン省は計画方針に沿って、ミートゥアン・カントー高速道路、ミートゥアン2橋など、すでに完成・運用されている重要な国家インフラプロジェクトの効率を最大限に高め、コーチエン川（ヴィンロン省とベンチェ省を結ぶ）にディンカオ橋を建設する投資プロジェクトを実施し、南部の地方、経済回廊、主要経済地域とのつながりを強化し、より適切で効果的な新しい開発スペースを再編成する。

これにより、外部リソースの活用に貢献し、国内外の投資家を誘致して省内の生産・事業に投資してもらい、物流コストの削減やホーチミン市からヴィンロン省までの輸送時間の短縮につながります。