ナム・リー橋の建設費が約2000億ドン削減され、9月の開通に向けて緊急工事が進行中

ナム・リー橋（ラック・チエック・ダムの代替）は、ホーチミン市トゥードゥック市の主要プロジェクトの 1 つです。このプロジェクトは、交通インフラを結び付け、スペースを創出し、地域の社会経済発展の原動力となるという特別な意義を持っています。

ラック・チエクダムに代わるナム・リー橋を建設するプロジェクトは、作業量の90％に達した。写真：TK

ナム・リー橋プロジェクトは全長750メートルで、そのうち橋の長さは450メートル、幅は20メートル、アプローチ道路の幅は30〜37メートルです。総投資額は9190億ドンで、建設費4230億ドン、影響を受ける51世帯と3つの団体に対する敷地撤去の補償料4030億ドンなどが含まれる。

3年間の工事を経て契約金額の約40%に達した後、2019年初頭に土地問題によりプロジェクトは中断されました。 4年間の「棚上げ」を経て、2023年3月25日にようやくプロジェクトは正式に建設を再開した。

プロジェクトの総投資額は9190億ドンから約7310億ドンに削減された。写真：TK

ホーチミン市交通工事投資建設管理委員会（投資家）によると、再開から約1年半を経て、プロジェクト全体の進捗率は約90％に達したという。

このプロジェクトは9月中旬に開通する予定だ。その後、請負業者は既存の側道を閉鎖し、住宅地へのアクセス道路と付属物を建設します。

現在、請負業者連合は60人の作業員と10台以上の専用機械を動員して完成作業を進めており、今年末までにプロジェクト全体を完了することを目指している。

ナム・リー橋が完成すれば、狭く老朽化したラック・チエクダム橋に代わり、ド・スアン・ホップ通りの「ボトルネック」が解消され、ホーチミン市東部の交通網の完成に貢献することになる。

作業員らがナム・リー橋の手すりシステムと電気インフラを設置している。写真：TK

投資家からの最新の情報によると、ナムリー橋プロジェクトの費用は9190億ドンから7310億ドン以上に削減された。

プロジェクトの総投資額が減少したのは、以前は、新規プロジェクトを立ち上げる段階で、各ユニットは補償価格のみを見積もっており、土地の起源はすべて住宅用地であったためです。

しかし、土地の出所を正確に把握するために正式な補償や地目録作成が行われると、 農地の割合が増加しました。したがって、補償コストが削減されるため、総投資額は上記のように削減されます。

ホーチミン市の2つの地区を結ぶ5000億ドンの橋は、人々が10kmの迂回を避けるのに役立つだろう。

ニャーベ区とホーチミン市ビンチャン区を結ぶラックカイコー橋は9月上旬に開通する予定で、人々の移動が便利になり、「フェリーで川を渡る」あるいは10kmの迂回をしなければならない状況を回避できる。

ホーチミン市東部の交通渋滞を緩和するための1兆5000億ドンの橋2本が完成間近

ナム・リー橋とタン・ロン橋の2つの橋プロジェクトの建設現場（ホーチミン市トゥドゥック市）では、請負業者が同期建設を実施し、今年最後の数か月で完成の進捗を早める努力をしている。

ホーチミン市への玄関口にある9190億ドンの橋が6か月の改修工事を経て閉鎖

土地収用問題により4年間「棚上げ」されていたが、6か月ぶりに工事が再開され、総投資額9190億ベトナムドンのナムリー橋プロジェクトは、最初の橋の支線が正式に閉鎖された。

出典: https://vietnamnet.vn/xay-cau-nam-ly-giam-gan-200-ty-dong-cap-tap-thi-cong-de-thong-xe-trong-thang-9-2313976.html