負荷を軽減するために、55,000DWTまでの船舶を受け入れることができるようにハイフォン港の改修を検討する。

以前、ハイフォン市の有権者は、チュアヴェー港に出入りする荷物を減らし、メイチャイ橋下流のホアンディウ港の前にある回頭場を移動するために、ハイフォン港株式会社に最大40,000DWTの船舶の検査と受け入れを許可する政策を運輸省が承認するよう提案した。

運輸省は、積載量を減らすため、 ハイフォン港株式会社が最大55,000DWTの船舶をアップグレードして受け入れることを許可する要請を検討し、対応する予定である（写真：Ta Hai）。

有権者はまた、ハイフォン港株式会社がナムハイディンブー港の上流からディンブー港の上流までのハイフォン航路を改良し、最大55,000DWT、軽減積載、最大長さ250mの船舶を検査、改良し、ディンブー港とタンブー港支社であるハイフォン港株式会社に出入できるようにする政策を運輸省が承認するよう勧告した。

これらの問題に関して、運輸省はハイフォン港株式会社との作業会議を行ったと述べた。したがって、運輸省はメイチャイ橋下流に転回場を拡張・移設する政策を支持している。

現在、ベトナム海事局は、企業が回頭水域の最適な場所を積極的に調査・選択し、移転を便利かつ適切に行えるよう支援・指導する役割を担っています。

この機関は、全国の公共海事インフラと既存の港湾インフラの活用能力を向上させるために、データを収集し、研究プロジェクトを完了させています。

運輸省はプロジェクト完了後、企業の上記提案を検討・処理し、ベトナム海事局はそれをまとめて運輸省に報告し、港湾の開発と運営の安全性と効率性を確保するための実施を組織します。

ハイフォン海上航路をナムハイ・ディンヴー港上流からディンヴー港上流まで改良することに関して、運輸省は、入出港船舶の受け入れ能力を高めるために航路を改良するという企業の提案を支持している。

政府は、港湾水域および内陸水路水域における浚渫活動の管理に関する政令第57/2024号を発行した。ハイフォン港株式会社は、規定の手順と規制に従って積極的に調査し、実施する責任を負います。

実施プロセスにおいて、企業は、水路底の深さを浅くする浚渫が当該地域の流れや堆積物の変化に与える影響を研究・計算し、ハイフォン港および水路上の港湾開発企業の貨物や船舶のサイズによる需要を評価し、港湾開発への有効な投資を確保し、企業間の利益を調和させる必要がある。

出典: https://www.baogiaothong.vn/xem-xet-nang-cap-cang-hai-phong-dam-bao-tiep-nhan-tau-den-55000-dwt-giam-tai-192240715155251899.htm