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クアンナム省の10の埠頭計画

Báo Xây dựngBáo Xây dựng28/03/2025

建設省は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのクアンナム港の陸上および水上区域の開発に関する詳細計画を承認した。


2030年までにドックの全長は約2,300メートルになる予定だ。

計画によれば、クアンナム港にはタムヒエップ、タムホア、キーハー、タムザン港湾区域のほか、停泊地、積み替え地、暴風雨避難所の区域も含まれる。

2030年までに、地域の港湾は、850万~1,030万トンの貨物(60万~80万TEUのコンテナ貨物を含む)、および34,000~54,000人の旅客(ホイアン~クーラオチャム航路)の取り扱いを目指している。

Quy hoạch 10 cầu cảng tại Quảng Nam- Ảnh 1.

クアンナム港には6つのバースが設置される予定で、クアロ航路に投資して最大50,000DWTの船舶に対応できるようになる(イメージ図)。

インフラ面では、全長2,283メートルの桟橋10基を含む合計6つの港が整備される予定。

2050年までに、クアンナム省の港湾は、貨物量が年間平均4.5%~5.5%の成長率で、旅客数が年間平均1.7%~1.8%の成長率で取り扱うことが予想されている。

このフェーズでは、チューライ経済開放区やその他の産業にサービスを提供するために、タムヒエップ港とタムホア港湾地域への投資が完了します。

2030年までの計画に基づく総土地利用必要面積は約120ヘクタール(港湾に付随する工業団地、物流施設等の整備区域を除く)。総水面必要面積は約11,490ヘクタール(管理範囲内で海上構造物が存在しないその他の水域を含む)。

2030年までにクアンナム港湾システムに必要な投資資金は約5兆2,360億ドンになると予測されており、そのうち約3兆6,120億ドンが公共海上インフラに、約1兆6,240億ドンが港湾ターミナル(貨物取扱サービス用ターミナルのみを含む)に充てられる。

クアロ運河は最大5万トンの船舶に対応できます。

この計画では、今後の期間における優先投資プロジェクトも概説されている。

特に、公共海事インフラに関しては、5万トン以下の船舶が航行可能なクアロ航路(堤防、護岸、航路標識、水先案内人の乗降場等を含む)への投資が行われます。社会資源動員に関しては、港湾計画の規模に応じた海上航路への投資が認められます。

嵐の避難所、沿岸情報ステーション、海上交通監視調整システム(VTS)への投資、専門的な国家管理タスクをサポートするためのサービスバースと施設の建設。

同時に、最大5万トンの船舶に対応できる、チューライ開放経済水域に対応するため、タムヒエップ地区とタムホア地区の港湾施設に投資する。

この計画を実行するには、政策メカニズムや投資動員から、環境、科学技術、人材育成、国際協力に至るまで、数多くの解決策が必要です。

この計画では、港湾業務を支援するために、内陸港湾システム、貨物配送センター、港湾後の物流サービス、物流サービス(タムヒエップ、タムホア)の接続を強化することに重点が置かれています。

同時に、域内の港湾事業者、船会社、物流会社と内陸港湾事業者、倉庫、運送事業者が連携し、サービスチェーンを形成し、輸送・保管から商品流通まで荷主をサポートする物流エコシステムの構築を目指します。

ベトナム海上内陸水路局は、管轄区域内のクアンナム省の港湾における専門的な海事管理機能の発表と実施のため、クアンナム省の各部局および機関を統括し、調整する責任を負っています。

また、この機関は、その権限の範囲内で、埠頭、港湾、接続交通の新設、改築、改良、拡張事業に関する関連事項を建設部へ諮問し、処理するとともに、埠頭や港湾の規模、機能、実施スケジュールの更新、補足、調整に関する調査を行い、建設部に対し検討と決定を求めるよう提案する必要がある。

定期的に地方自治体や関係機関と連携し、港湾開発計画の実施状況を検査し、計画に準拠していないプロジェクトに対して解決策を提案します。

クアンナム省人民委員会は、港湾と港湾に接続するインフラ、港湾関連サービスエリア、海事サービスの総合的な開発のための土地の管理と割り当てを担当し、埠頭とバースの好ましい運用条件を確保しています。

さらに、省人民委員会は、計画における港湾計画および港湾接続交通の発展の方向性との一貫性と同期を確保するために、地方当局に対し、地方における計画、プロジェクト、プログラムの策定および調整の過程でベトナム海上内陸水路局と緊密に連携するよう指示しています。

港湾や埠頭への投資を承認し、許可するプロセスにおいて、省は関係機関に対し、防衛・安全保障機関や部隊と緊密に連携し、規制に従って関連する問題を解決するよう指示する必要がある。

具体的には、主宰機関は規則に従い、クアンガイ港の海域における浚渫活動により生じた浚渫土砂の受入れおよび処分のための区域および場所のリストを規制し、公表するものとする。


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出典: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-10-cau-cang-tai-quang-nam-192250328155819332.htm

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