ヤマハは、ジャパンモビリティショー2025において、三輪電動バイク「トライセラ プロト」を出展しました。このバイクは、ステアリングホイールとステアリングシステムを採用し、前輪と後輪を同方向または逆方向に操舵することで、操縦性と安定性を向上させています。この車両は電動モーターで駆動しますが、技術仕様や市販化計画については明らかにされていません。
クイックルック：ハンドル付きバイクの新機能
トライセラ プロトは、従来の二輪車とは異なり、3本スポークのフラットボトムステアリングホイールを採用し、乗用車のような感覚のドライビングフィールを追求しています。ヤマハによると、ドライバーは後輪操舵モードをアクティブにオフにすることができ、運転状況に応じて操舵感覚をカスタマイズできるとのことです。
デュアルモードステアリングシステム：敏捷性と安定性を重視
同社によると、トリセラ プロトは前輪と後輪を同方向または逆方向に操舵することができる。この配置により、狭い場所での車両の柔軟性が向上し、高速走行時の車線変更時の安定性も向上する。ドライバーは状況に応じて、必要に応じて後輪操舵をオンまたはオフにすることができる。
スーパーカーにインスパイアされたフロントデザイン
フロントは複雑な形状で、スーパーカーからのインスピレーションを強調しています。丸型ヘッドライトと水平方向のLEDポジショニングストリップを組み合わせたライトクラスターには、ヤマハのロゴが目立つ位置に配置されています。フロントアクスルに2輪、リアアクスルに1輪の3輪構成により、低くワイドで個性的な外観が生まれています。
車のようなコックピット、直感的な操作
トリセラ プロトは、3スポークのフラットボトムステアリングホイールとシンプルなダッシュボードディスプレイを備えた2シーターコックピットを採用しています。センターコンソールには、直感的な操作を可能にするボタンとギアセレクターノブが配置されています。ダークレッドのスポーツシートが視覚的なアクセントとなっています。バックミラーはシンプルなデザインで、展示車全体のすっきりとした印象にマッチしています。
リムとディスクブレーキを備えた3輪シャーシ
フロントサスペンションは、フロントアクスルに独立した2輪と、リアに1輪を組み合わせた構造です。クローズアップ画像では、ディスクブレーキ付きのホイールが確認できます。フロントホイールクラスター全体にディスクブレーキが採用されていることで、優れたブレーキコントロールが期待できますが、ヤマハはブレーキシステムの詳細な構成を発表していません。
何が明確で何が不明か
ヤマハはトリセラ・プロトが電動モーターを搭載していることを確認していますが、出力、トルク、バッテリー容量、航続距離については明らかにしていません。後輪操舵や、好みのライディングフィールを優先するために操舵をオフにする機能など、基本的なデザインとライディング機能の概要は明らかになっています。
デザイン言語は、空気力学的効果と認識に重点を置いています。
フロントのブロック状のパネルはスーパーカーを彷彿とさせる視覚効果を生み出し、水平に伸びるLEDストリップは識別性を高めます。フロントホイール周りの精緻な処理は、ヤマハがステアリングシステムと共有する操作目標に沿って、安定性と路面グリップを示唆しています。
主要情報の要約
| カテゴリ | 情報 |
|---|---|
| ローンチイベント | 日本モビリティショー2025 |
| 開発状況 | ショーケースモデル。3年前にコンセプトとして導入された。 |
| ドライブ | 電動モーター（仕様未発表） |
| ホイール構成 | 3輪（前輪2輪、後輪1輪） |
| ステアリングシステム | 前輪と後輪は同じ方向または反対方向に回転できます。後輪操舵をオフにすることもできます。 |
| ハンドル | 3本爪の平底 |
| ダッシュボード画面 | シンプルなデザイン |
| 中央制御 | プッシュボタンとダイヤルノブ |
| 椅子 | スポーツ、深紅 |
| 照明 | 丸型ヘッドライト、水平LEDデイタイムランニングライト |
| ブレーキ | ディスクブレーキ |
| トレイ | 前輪クラスター用の特別なリムを備えています |
| 商業化計画 | まだ公開されていません |
展望：アイデアから現実へ
現段階では、トリセラ・プロトは、四輪車のドライビングエクスペリエンスと二輪車の三輪構造を融合させた方向性を示しています。ヤマハはパラメータをほとんど公開しておらず、マルチモード・ドライビングシステムを通じて車両とライダーの繋がりを創造するという操作哲学に焦点を置いています。市販化の可能性は未だ確認されていません。
結論する
Tricera Protoは、可変後輪操舵を備えた三輪構成、3本スポークステアリングを備えたコックピット、そしてスーパーカーにインスパイアされたデザインが際立っています。これはヤマハが電動バイク分野に参入し、これまでとは異なるドライビングエクスペリエンスを提供する実験的なモデルです。性能パラメータや製品スケジュールについては、発表を待つ必要があります。
出典: https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html
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