គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានទ្រង់ទ្រាយធំត្រូវបានស្នើឡើង។
ក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេសមានវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជាពិសេសសំណើសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្មីមួយដែលមានការវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
សំណើវិនិយោគចំនួន ១០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានជូឡាយ។
គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដាណាំង បានដាក់ជូនរបាយការណ៍មួយដោយស្នើឡើងនូវការវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានជូឡាយ ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលរួមមានសមាសធាតុសំខាន់ៗពីរគឺ ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានជូឡាយ (៣,៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) និងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាកាសយានដ្ឋាន (៦,៧ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)។ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនេះរួមមានតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីទំហំ ២២៥ ហិកតា តំបន់ទីក្រុងសេវាកម្មអេកូឡូស៊ីទំហំ ១៨៥ ហិកតា និងតំបន់ឧស្សាហកម្មទំហំ ៣៦០ ហិកតា។
ខេត្តនិញប៊ិញ ដាក់សំណើសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដែលមានតម្លៃជិត ១ ពាន់លានដុល្លារ។
នៅថ្ងៃទី៨ ខែធ្នូ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និង ក្រសួងសំណង់ នូវសំណើមួយដើម្បីសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនិញប៊ិញ។ ទីតាំងដែលបានស្នើឡើងគឺស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់លៀមទៀវ និងឃុំប៊ិញលុក និងប៊ិញមី។ គម្រោងនេះមានផ្ទៃដីគ្រោងទុកប្រហែល ៦៦៤ ហិកតា ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ២៣,២១៦ ពាន់លានដុង។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៧ និងអាចដំណើរការបាននៅឆ្នាំ ២០២៩។
រដ្ឋសភាអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh។
នៅថ្ងៃទី១១ ខែធ្នូ រដ្ឋសភាបានបោះឆ្នោតអនុម័តសេចក្តីសម្រេចស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ក្នុងខេត្ត Bac Ninh។ យោងតាមរបាយការណ៍ ការឈូសឆាយដីកសិកម្មប្រហែល ៩២២ ហិកតាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ២០២៦ ដោយប្រតិបត្តិការសាកល្បងត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៧។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងមានល្បឿនលឿន។
ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានឃើញពីការបង្កើនល្បឿននៃវឌ្ឍនភាព និងការសិក្សាសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើន។
ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវរង្វង់មូលមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបញ្ចប់ការសាងសង់។
យោងតាមផែនការ នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ គម្រោងជាបន្តបន្ទាប់នៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ រួមទាំងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ – ទ្រុងលឿង – មីធ្វឹន ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ – ម៉ុកបៃ និងផ្លូវល្បឿនលឿនតាន់ភូ – បាវឡុក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វា – វូងតាវ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យប្រើប្រាស់សម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេស។
ការសិក្សាអំពីការអភិវឌ្ឍទីក្រុងជុំវិញស្ថានីយ៍ចំនួន 12 នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញផែនការមួយដើម្បីអនុវត្តតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន (TOD) តាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង)។ ការសិក្សានេះផ្តោតលើតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍ចំនួន 12 ក្នុងរង្វង់កាំ 1 គីឡូម៉ែត្រពីមជ្ឈមណ្ឌលស្ថានីយ៍ និងឃ្លាំងរថភ្លើងថាំលឿង។
ការអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងប៊ែនថាញ់ - កាន់ជីអូ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តផែនការវិនិយោគ និងបានតែងតាំងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Vinspeed ជាអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Ben Thanh - Can Gio។ គម្រោងនេះមានប្រវែងខ្សែរថភ្លើងសំខាន់ប្រហែល ៥៤ គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងបន្ទុកអ័ក្ស ១៧ តោន/អ័ក្ស។ ការវិនិយោគសរុបបឋមមានចំនួនប្រហែល ១០២,៤៣០ ពាន់លានដុង។ ការងារផ្តល់សំណង និងការឈូសឆាយដីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៥។
គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀត
ហាណូយ៖ ពន្លឿនការឈូសឆាយដីសម្រាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ ដោយស្នើជម្រើសពីរសម្រាប់ផ្លូវទន្លេក្រហម។
នៅទីក្រុងហាណូយ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 ជាពិសេសផ្នែកហ្វាងកូវ - វ៉យភុក កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលឈូសឆាយដី និងអនុវត្តច្បាប់ ដើម្បីធានាការបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ។ ផ្នែកនេះ ដែលមានប្រវែងជាង 2.2 គីឡូម៉ែត្រ មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 7,200 ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca បានស្នើជម្រើសផ្លូវពីរសម្រាប់គម្រោងផ្លូវ Red River Scenic Boulevard ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 288,000 ពាន់លានដុង និង 348,000 ពាន់លានដុងរៀងៗខ្លួន។
ខេត្តដុងណៃ អនុម័តការសាងសង់ស្ពានដុងណៃ ២ ក្រោមគំរូ BT (សាងសង់-ផ្ទេរ)។
នៅថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តដុងណៃបានអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់ស្ពានឡុងហ៊ឹង (ស្ពានដុងណៃទី២) ក្រោមកិច្ចសន្យាភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) និងកិច្ចសន្យាសាងសង់-ផ្ទេរ (BT)។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ១១.៥០០ ពាន់លានដុង ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៩,៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្នែកស្ពានមានប្រវែង ៣,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ការទូទាត់នឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់ចំណូលពីការដេញថ្លៃដីសាធារណៈ ឬដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ។
ខេត្ត Tay Ninh ស្នើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Go Dau – Xa Mat ដែលមានតម្លៃជិត ១០.៣០០ ពាន់លានដុង។
ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តតៃនិញបានស្តាប់របាយការណ៍មួយដែលស្នើឡើងនូវគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហ្គោដូវ – សាម៉ាត់ ដោយប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្រ PPP ជាពិសេសកិច្ចសន្យា BOT។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 65 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង 10.266 ពាន់លានដុង ដែលតម្រូវឱ្យមានការឈូសឆាយដីប្រហែល 248 ហិកតា។
ខេត្តហាណាំកំពុងសាងសង់អ័ក្សតភ្ជាប់ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៥ របស់ទីក្រុងហាណូយ។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្តហាណាំ បានប្រកាសព័ត៌មានទាក់ទងនឹងគម្រោងសាងសង់កំណាត់ផ្លូវ D3 ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវ N2 ទៅកាន់ផ្លូវស្របគ្នានៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 5។ កំណាត់ផ្លូវនេះមានប្រវែងជាង 5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 693 ពាន់លានដុងពីថវិកាខេត្ត។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 36 ខែ ចាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ដល់ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2027។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/tong-quan-ha-tang-tuan-de-xuat-san-bay-10-ty-usd-tai-chu-lai-410010.html
Kommentar (0)