엄격한 사업 조건
9월 18일, 건설부는 민간 항공 분야의 조건부 사업 부문 및 직종을 규정하는 시행령을 통합한 문서 15/VBHN-BXD를 발표했습니다.
새로 발표된 통합 문서는 2016년 7월 1일자 시행령 제92/2016/ND-CP호와 그 개정 및 보완안(시행령 제89/2019/ND-CP호, 제64/2022/ND-CP호, 제15/2024/ND-CP호, 그리고 가장 최근의 시행령 제89/2025/ND-CP호(2025년 4월 13일 시행) 포함)을 기반으로 합니다. 현재 민간 항공에는 항공 운송업, 공항 및 비행장 사업, 공항 및 비행장 내 항공 서비스 사업, 항공기 및 비행 장비의 설계, 제조, 유지보수 및 시험 서비스, 항공 운항 지원 서비스, 항공 인력 교육 및 훈련 서비스 등 6개 그룹의 조건부 사업 부문이 있습니다.
법령 제2장은 항공 운송 사업에 중점을 두고 있으며, 여기에는 항공 화물 사업(여객, 상품 및 우편물을 영리 목적으로 운송하는 사업)과 일반 항공 사업(무인 항공기를 제외한 항공기를 이용한 영리 목적의 일반 항공 활동)이 포함됩니다.
항공 운송 사업 환경은 기업이 운항에 필요한 항공기 확보 계획, 조직 구조, 자본 및 사업 계획과 관련된 요건을 충족하도록 요구합니다.
최소 자본 요건(자기자본 및 부채 포함)은 다음과 같습니다. 항공기 10대 이하 운영 시 - 3,000억 베트남 동; 항공기 11대~30대 운영 시 - 6,000억 베트남 동; 항공기 30대 이상 운영 시 - 7,000억 베트남 동; 일반 항공 사업 - 1,000억 베트남 동.
항공기와 관련하여, 항공 운송 사업 운영 전반에 걸쳐 유지해야 하는 최소 항공기 대수는 항공 운송 사업의 경우 3대, 일반 항공 사업의 경우 1대입니다.
외국인 투자와 관련하여, 외국인이 투자하는 항공 운송 사업의 경우 외국인 투자자는 정관 자본금의 34%를 초과하여 보유할 수 없습니다.
항만 및 항공 서비스 관련 조건
공항 및 비행장 관련 사업의 경우, 기업은 최소 자본금 1,000억 베트남 동을 충족하고 외국인 투자 자본 비율이 정관 자본금의 30%를 초과하지 않을 때 허가를 받아야 합니다.
공항 내 항공 서비스 사업(여객 터미널 및 화물 터미널 운영, 항공 연료 공급 등 포함)의 최소 자본금은 300억 베트남 동입니다. 마찬가지로, 터미널 운영, 연료 서비스, 지상 조업 및 상업 기술 서비스 등 여러 중요 서비스의 경우 외국인 개인 및 단체의 자본 출자 비율은 정관 자본금의 30%를 초과해서는 안 됩니다.
또한, 항공 운송/일반 항공 사업 면허 발급 절차는 매우 엄격하며, 베트남 민간 항공국에 신청서를 제출하는 것부터 시작하여, 민간 항공국의 심사(20일), 교통부 제출 (15일), 그리고 최종적으로 총리의 심의 및 승인(10일)을 거쳐야 합니다.
면허는 다음과 같은 여러 상황에서 취소될 수 있습니다. 3년 연속 최소 자본금을 유지하지 못한 경우, 신청서에 고의로 허위 정보를 기재한 경우, 36개월 연속 항공 운송 사업을 중단한 경우, 또는 항공 보안 및 안전 규정을 중대하게 위반한 경우.
민간 항공 산업 내 조건부 사업 부문에서 영업하는 사업자는 허가증에 명시된 목적 및 내용에 따라 운영해야 하며, 본 시행령에 규정된 허가증 및 증명서 취득 조건을 준수해야 합니다. 특히, 사업자는 최소 자본 요건을 충족하고 매년 감사 완료된 재무제표를 베트남 민간 항공국에 제출하여 자본 유지에 대한 검사 및 감독을 받아야 합니다.
PV(컴파일됨)출처: https://baohaiphong.vn/bao-dam-an-toan-hoat-dong-cua-nganh-hang-khong-521625.html
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