사무국 상임위원인 루옹 꾸엉은 방금 정치국 결론 제80호에 서명하고 발표했습니다. 이 결론은 2021~2030년 기간의 하노이 수도 계획(2050년 비전 포함)과 하노이 수도 마스터플랜을 2045년까지 조정하는 프로젝트(2065년 비전 포함)에 관한 것입니다.
정치국이 요구한 핵심 내용 중 하나는 하노이가 경제 회랑, 벨트, 개발 축의 중심선 구조에 따라 사회 경제적 개발 공간을 배치하고 분배해야 한다는 것입니다. 이는 자원의 동원과 효과적인 활용, 지역적 연계, 문화적 연결과 디지털 공간의 연결, 과학, 기술 및 혁신과 연관됩니다.
정치국은 하노이 에 제2공항을 건설하는 방안을 검토하기로 합의했다. (사진: VNA)
또한, 교통 및 물류 측면의 연결성을 중심으로 지역적 연결성을 강화하여 수도 하노이의 수로, 도로, 항공 및 철도 교통 시스템의 장점을 활용하고, 하노이와 지역 및 전국의 다른 지방과의 격차를 점차 줄입니다.
" 자람(Gia Lam)과 호아락(Hoa Lac) 군용 공항에 이중 용도 기능을 추가해야 한다는 데 동의합니다. 동시에 제2공항 건설을 검토해야 합니다. 그러나 제2공항의 위치를 결정하기 위해서는 수도와 인근 지역의 사회경제적 상황에 대한 적합성과 영향을 면밀히 검토하고 계산해야 하며, 수도와 홍강 삼각주 지역의 개발 관행과의 효율성과 적합성을 확보해야 합니다 ."라고 결론에서 밝혔습니다.
이와 함께 정치국은 하노이가 도시철도 시스템 개발을 조기에 우선시해야 한다고 지적했습니다.
정치국에 따르면, 정부 당위원회가 제안한 하노이 중심부를 지나 하노이역을 거쳐 남북으로 이어지는 고속철도 노선 건설 제안에 대해, 실행 가능성, 효과성, 철도망 계획과의 적합성 및 동기화 등을 주의 깊게 연구하고 평가하는 것이 좋다고 권고했습니다.
정치국에 따르면 하노이는 환경 보호 문제를 파악하고, 강, 호수, 대기의 환경 오염을 처리하고, 과학성, 안전, 효율성을 보장하기 위해 폐기물 및 고형 폐기물 처리 구역을 계획하는 것이 시급한 요구 사항이므로 이에 집중하고 우선순위를 정해야 합니다.
동시에 수도는 인프라의 획기적인 발전을 촉진하고, 교통 인프라와 도시 인프라 시스템의 계획 및 건설을 우선시하며, 2035년까지 홍강을 가로지르는 14개 도시 철도 노선과 순환도로, 관문 교차로, 교량 시스템의 건설을 완료하여 개발 공간을 확대하고, 연결성을 강화하며, 교통 체증을 완화해야 합니다.
정치국은 또한 자전거, 버스, 도시철도를 아우르는 통합 대중교통 시스템 구축과 녹색 교통 전환을 위한 로드맵, 메커니즘, 그리고 획기적인 정책 수립을 강조했습니다. 이와 동시에 깨끗한 물과 폐수 처리 문제를 근본적으로 해결하고 홍수 문제를 철저히 처리해야 합니다.
정치국의 결론에 따르면 하노이는 계획에 맞지 않는 생산 및 의료 시설을 효과적으로 이전하고, 대학, 기관 본사, 대기업을 도심에서 이전하고, 홍강 북쪽으로 개발 공간을 확장하는 계획을 수립하고, 동시에 도시 지역을 혁신하고 재건축하여 국민의 삶의 질, 생활 조건, 안전을 개선하기 위한 로드맵, 메커니즘, 정책을 마련해야 합니다.
결론에서는 " 여러 부처, 지부, 대기업의 본부의 기능을 전환하여 바딘 정치센터에 베트남 공산당 박물관을 비롯한 박물관, 문화창조공간, 공공장소, 녹지공원 등을 건설하는 데 우선순위를 두어야 한다 "고 밝혔다.
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출처: https://vtcnews.vn/bo-chinh-tri-thong-nhat-viec-nghien-cuu-thanh-lap-san-bay-thu-hai-o-ha-noi-ar873320.html
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