교통부는 베트남 고속도로 관리청을 민관 합작 관리 기관으로 전환할 것을 제안했습니다.

교통부는 베트남 고속도로 관리국을 민관협력 관리 기관으로 전환하는 방안을 제안했습니다.

교통부는 베트남 고속도로 관리국을 민관협력(PPP) 관리국으로 명칭을 변경하는 것 외에도, PPP 투자와 관련된 모든 업무를 포괄적으로 처리할 수 있도록 해당 기관의 기능과 업무를 재편할 예정입니다.

박장 -랑선 고속도로의 일부 구간은 민관협력(PPP) 모델로 건설되고 있습니다.

교통부는 2022년 8월 22일자 정부령 제56/2022/ND-CP호의 일부 조항을 개정하는 시행령 초안에 대한 의견 수렴을 시작했습니다. 해당 시행령은 교통부 의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조를 규정하고 있습니다.

구체적으로, 교통부는 베트남 고속도로 관리국을 민관협력(PPP) 관리국으로 명칭을 변경하고, 동시에 현행 법률, 현 상황 및 미래 동향에 부합하도록 모든 PPP 투자 업무를 포괄적으로 다룰 수 있도록 기능과 책임을 재편성하는 방안을 검토할 것입니다.

민관협력관리기구(PPA)는 교통부 산하 기관으로, 교통부 장관에게 자문 및 지원을 제공하고, 민관협력 방식 및 기타 비국가 예산 자본을 활용한 전국적인 교통 인프라 시스템의 투자, 건설, 운영에 관한 법률 시행을 조직하는 기능을 수행한다.

공공-민간 투자 관리 부서는 법인격을 갖고 자체 인장을 보유하며 국고에 별도 계좌를 개설할 예정이며, 본부는 하노이 에 위치하고 다음과 같은 부서로 구성될 것입니다: 사무실; 법률 및 입찰 부서; 기획 및 재정 부서; 건설 관리 부서; 교통 인프라 관리, 운영 및 유지 보수 부서; 기술, 기술 및 투자 진흥 부서; 북부 지사; 중부 지사; 남부 지사.

교통 부문은 도로, 철도, 내륙 수로, 해양 및 항공의 다섯 가지 영역에 투자하고 개발하기 위해 비예산 자원을 동원해야 할 필요성과 잠재력이 매우 큰 것으로 알려져 있습니다.

그러나 현재 교통부 산하 기관들의 조직 구조, 기능 및 책임 범위를 고려할 때, 예산 외 자금을 동원하는 계획을 성공적으로 실행할 가능성은 매우 낮습니다.

제한된 국가 예산을 고려할 때, 투자는 국가의 핵심 부문과 분야에 집중되어야 합니다. 동시에, 교통 부문 내 5대 핵심 분야의 건설 및 개발에 투자하기 위해 민간 자원을 동원하는 것이 필수적입니다.

따라서 교통부 장관이 국가 업무를 관리하고 민관협력 방식 및 기타 비국가 예산 자본을 활용한 전국적인 교통 인프라 시스템의 투자, 건설 및 운영에 관한 법률 시행을 조직하는 데 자문과 지원을 제공할 수 있는 부처급 기관이 절실히 필요하다.

현재 해당 부처 산하에는 장관에게 이러한 업무 수행에 대해 자문하는 중앙 부서가 직접적으로 존재하지 않습니다.

베트남 고속도로 관리국은 2022년 9월에 설립되었으며, 기존의 베트남 도로 관리국을 베트남 도로 관리국과 베트남 고속도로 관리국 두 부서로 재편했습니다. 현재 베트남 고속도로 관리국 국장은 람 반 호앙(Lam Van Hoang) 씨입니다.

출처: https://baodautu.vn/bo-giao-thong—van-tai-de-xuat-chuyen-cuc-duong-cao-toc-viet-nam-thanh-cuc-quan-ly-cong-tu-d224959.html