교통 인프라의 혁신 - 지속 가능한 개발을 위한 원동력

8월 28일, 총 투자액 12조 5480억 VND에 달하는 하띤성과 꽝찌성을 연결하는 55.34km 길이의 붕앙-붕 구간 고속도로가 개통되었습니다. 이로써 하 띤성을 통과하는 남북 고속도로(동부 구간)의 4개 구간(총 길이 107.28km)이 공식적으로 개통되었습니다.

이 고속도로의 개통은 국도 교통 체증 완화에 도움이 될 뿐만 아니라 노선을 따라 주요 경제, 정치 및 경제 중심지를 원활하게 연결하여 하띤성을 비롯한 전국 여러 성 및 도시의 경제 성장과 지속 가능한 발전을 위한 동력을 제공할 것입니다.

하띤성을 통과하는 남북 고속도로(동부 구간)의 네 가지 구성 사업 중, 하띤성은 토지 수용 및 건설 자재 공급 분야에서 꾸준히 상위권을 유지하며 두각을 나타냈습니다. 사업 초기부터 하띤성은 정치권 전체를 동원하여 주민 참여를 위한 캠페인을 벌이고, 토지 수용 및 건설 자재 관련 어려움과 장애물을 적극적으로 해결함으로써 투자자와 시공사가 원활하게 사업을 진행할 수 있도록 지원했습니다.

건설부 (구 교통부)가 주관하는 주요 국가 기반 시설 사업 시행 관련 정부 회의 및 모임에서 하띤성은 사업 부지 정리 및 건설 자재 제공에 대한 공로를 인정받아 정부, 총리, 건설부 장관 및 관련 부처와 기관으로부터 높은 평가와 찬사를 받았습니다.

하띤성은 2020년부터 2025년까지 남북 고속도로 건설 외에도 주요 교통 프로젝트 추진에 집중했습니다. 예를 들어, 람강을 가로지르는 꾸아호이 다리 건설 프로젝트는 과거 꾸아로읍(현재 응에안성 꾸아로동)이었던 응이하이동과 과거 응이쑤언현(현재 하띤성 단하이면)이었던 단쯔엉면을 연결합니다.

꾸아호이 대교는 총 길이 5.271km이며, 그중 교량 구간은 1.728km이고 주경간 폭은 18.5m, 진입교 폭은 16m입니다. 총 사업비는 9,500억 VND이며, 이 중 4,500억 VND는 중앙 정부 예산에서, 5,000억 VND는 지방 정부 예산(응에안성과 하띤성이 각각 2,500억 VND씩 부담)에서 충당되었습니다.

2021년 3월, 꾸아호이 다리가 공식적으로 개통되어 운영을 시작했습니다. 꾸아호이 다리의 가장 큰 특징은 베트남에서 현재 사용되고 있는 현대적인 교량 건설 기술인 엑스트라도즈드 평형 캔틸레버 케이블 현수교 구조를 적용한 주경간입니다.

꾸아호이 대교 개통은 응에안성과 하띤성을 관통하는 해안 도로망 완성에 기여하고, 람강 양안 간 교통 시스템을 개선하며, 북중부 지역의 교통 인프라 시스템을 점진적으로 완성하고, 이 지역의 사회경제적 발전을 촉진하고 국가 안보 및 국방을 확보하는 데 필요한 여건을 조성합니다.

총 투자액이 1조 6,600억 VND가 넘는 국도 8호선 37km 지점부터 85+300km 지점까지의 건설 및 개선 사업은 하띤성에서 시행되는 주요 도로 교통 사업 중 하나입니다. 국도 8호선은 라오스와의 교역이 이루어지는 까우 트레오 국제 국경 검문소를 오가는 유일한 교통로입니다.

혹독한 기상 조건과 험준한 지형을 비롯한 여러 요인에도 불구하고, 까우 트레오 국제 국경 검문소와 연결되는 국도 8호선의 개선 및 보수 공사는 수년간의 공사 끝에 대부분 완료되었습니다.

도로 개선 투자 덕분에 특히 우기철에 국도 8호선을 이용하는 도로 이용자들의 산사태 위험이 줄어들었습니다.

2020년부터 2025년까지 하띤성은 사회경제적 발전에 획기적인 도약을 이루기 위해 교통 인프라의 종합적인 개발에 자원을 집중 투자하고 있습니다. 쑤언호이-타익케-붕앙 해안 도로(하띤 해안 도로라고도 함)는 총 길이 120km로, 꾸아호이 다리에서 시작하여 붕앙 항구의 국도 12C와 교차하는 지점까지 이어집니다.

하띤 해안 도로 프로젝트는 총리가 승인한 베트남 해안 도로망 상세 계획에 따라 시행되었습니다. 하띤은 이 프로젝트에 투자한 최초의 지역 중 하나였으며, 여러 어려움에도 불구하고 오랜 기간에 걸쳐 전 구간이 완공되었습니다.

해당 도로는 중앙 정부 예산과 하띤성 예산 일부를 합쳐 총 2조 VND 이상의 투자가 이루어진 2단계 건설 사업으로, 3급 평지 도로 기준에 맞춰 설계되었으며 최고 속도는 시속 80km입니다.

한쪽에는 높은 산이, 다른 한쪽에는 맑고 푸른 바다가 펼쳐진 구불구불한 도로 외에도, 하띤 해안 도로에는 "하이라이트"라고 할 만한 명소가 있습니다. 바로 깜느엉(현재의 티엔깜) 면과 깜린(현재의 깜쭝) 면을 연결하는 꾸아느엉 다리입니다. 이 다리는 길이 1,300m, 31개의 경간으로 이루어져 있으며, 교량 폭은 14m입니다. 건설 당시 북중부 지역에서 가장 긴 프리스트레스 콘크리트 교량이었습니다.

최근 몇 년 동안 하띤성은 도로 교통 인프라와 더불어 해상 교통 인프라 투자 및 개발에도 주력해 왔으며, 여러 프로젝트와 사업이 동시에 진행되고 있습니다. 그중에서도 붕앙 경제특구 내 라오스-베트남 국제항 3번 선석이 가장 대표적인 사례입니다.

라오스-베트남 국제항 제3터미널 프로젝트는 라오스-베트남 국제항만 주식회사가 총 1조 VND 이상을 투자하여 추진한 사업입니다. 길이 225m에 달하는 이 터미널은 최대 45,000 DWT급 일반 화물선을 수용할 수 있으며, 연간 최대 215만 톤의 화물 처리 능력을 갖추고 있습니다.

라오스-베트남 국제항 3번 선석은 2025년 4월 말 운영을 시작하여 화물 처리 능력을 증대시키고 증가하는 물류 수요를 충족하는 데 기여할 것입니다. 동시에, 이 선석은 지역 투자 유치에 매력적인 요소가 될 것이며, 라오스와 태국 북동부 지역 간의 수출입 활동 및 무역을 더욱 원활하게 하고, 베트남 항구를 통한 라오스 정부의 상품 수출입을 촉진할 것입니다.

이미 시행 중인 교통 프로젝트 외에도, 하띤성은 현재 여러 주요 교통 인프라 프로젝트를 추진하고 있습니다. 그중에서도 특히 주목할 만한 프로젝트는 동쪽으로 6.6km를 연장하는 쏘비엣응에띤 도로 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 총 투자액이 약 1조 5천억 VND에 달하며, 탄센동 응우옌꽁쭈 거리 교차로에서 시작하여 하띤성 타익락면의 국도 15B 교차로에서 끝납니다.