레드 리버 블러바드: 두 투자 옵션의 차이는 60조 VND에 달합니다.

레드 리버 강변 대로 조성에 대한 두 가지 방안.

투자 컨소시엄을 대표하는 데오 까 그룹은 하노이 인민위원회에 홍강 경관도로 프로젝트에 대한 두 가지 상세 계획안을 제출했습니다. 두 계획안은 노선, 토지 수용 비용, 총 투자액 등에서 상당한 차이를 보이며, 그 차이는 최대 60조 VND에 달합니다.

이 프로젝트는 2021년부터 2030년까지의 하노이 수도 계획의 중요한 부분이며, 2050년까지의 비전을 제시하며 홍강을 도시의 중심 녹지 및 경관 축으로 지정합니다.

이 방안의 총 투자액은 약 2,880억 VND 로 추산됩니다. 주요 노선은 제방 바깥쪽으로 이어지며 기존 주거 지역을 피하고 자연적으로 고도가 높은 지역을 따라 건설됩니다.

토지 매입 비용: 약 40조 VND로 추산되며, 이는 총 투자액의 15%에 해당합니다.
구조: 노선의 약 60%는 고가로 건설되고(높이 15m 이하), 30%는 강변을 따라 건설되며, 나머지 10%는 롱비엔교와 쭈엉즈엉교와 같은 기존 다리를 건너는 지하 구간으로 건설될 예정입니다.
축척: 양쪽 강둑을 합쳐 총 길이는 86km입니다. 홍강 우안은 43km 길이(6차선, 시속 80km 제한)이며, 이 중 27km는 경관 도로(4차선, 시속 60km 제한)입니다. 홍강 좌안은 42km 길이(6차선, 시속 80km 제한)이며, 이 중 18km는 평행 도로(4차선, 시속 60km 제한)입니다.
편의 시설로 는 강 양쪽 둑을 따라 약 80km 길이로 운행되는 모노레일 노선이 있습니다.

이 방안의 가장 큰 장점은 사람들의 삶에 미치는 영향을 최소화하고 2030년까지 완공을 보장한다는 점입니다.

옵션 2는 총 투자액이 약 348조 VND 로 훨씬 더 높습니다. 이 옵션은 옵션 1과 마찬가지로 기존 제방 도로를 확장하는 것과 새로운 노선을 건설하는 것을 결합한 것입니다.

토지 매입 비용: 최대 1,390억 VND로 총 투자액의 41%를 차지하며, 옵션 1보다 3.5배 높습니다.
노선 계획: 레드 강 우안(폭이 좁은 강둑)에서는 기존 제방을 바깥쪽으로 확장합니다. 레드 강 좌안(폭이 넓은 강둑)에서는 노선이 제방 너머로 연장되어 새로운 기능 공간 개발을 위한 공간이 확보됩니다.
규모: 홍강 우안은 43km 길이(제방 확장으로 6차선 추가)이며, 그중 27km는 경관 도로입니다. 홍강 좌안은 36km 길이(4차선, 제한 속도 80km/h)이며, 그중 33km는 경관 도로입니다.
편의시설: 80km 길이의 모노레일 노선과 약 2,100헥타르에 달하는 조경 공원도 포함되어 있습니다.

이 계획은 새로운 개발 공간을 창출하지만, 특히 레드 강 우안 지역의 토지 정리와 관련하여 상당한 어려움에 직면해 있습니다.

어떤 방안을 선택할지는 주로 도시가 자원을 균형 있게 운용할 수 있는 능력, 특히 상호 토지 기금, 주 예산 및 토지 정리 진행 상황에 달려 있습니다.

기준	옵션 1	옵션 2
총 투자액	약 2,880억 VND	약 348조 VND
토지 정리 비용	약 40조 VND (15%)	약 139조 VND (41%)
이점	주민들에게 미치는 영향을 최소화하고, 원활한 토지 정리를 보장하며, 사업 진행을 확실하게 합니다.	새로운 도시 개발을 위한 공간 조성.
단점	그것은 새로운 땅을 거의 만들지 않습니다.	토지 정리 비용이 매우 높고, 지연 위험도 상당합니다.