9월 30일, 까마 우성 인민위원회는 해당 지역으로 항공편을 운항하는 항공사 지원 정책에 대한 결의안을 발행한다는 내용의 문서를 성 인민위원회에 제출했다고 발표했습니다.
까마우성 인민위원회에 따르면, 까마우 공항은 3C 등급으로, ATR72, 엠브라에르 E190 및 이와 동등하거나 그 이하인 코드 C 항공기 유형을 이용할 수 있지만, 까마우 공항은 수년 동안 까마우에서 호치민시까지의 단 하나의 항공편만 운항해 왔습니다(현재 운항 빈도는 주 5회).
4월 29일부터 까마우- 하노이 직항편이 주 3회 운항됩니다. 이 항공편은 항상 높은 좌석률을 기록하고 있으며(탑승객 감소 후 80% 이상의 좌석이 운항됨), 이는 처음부터 승객과 기업의 기대에 부응했음을 보여줍니다.
까마우 공항은 아직 이 지역과 베트남의 나머지 지역을 연결하는 데 효과적이지 않습니다.
그러나 까마우성 인민위원회에 따르면, 까마우 공항의 기반 시설이 아직 개선되지 않았고 활주로 크기와 탑승 수용량도 제한되어 있어 항공사들이 까마우 지역으로의 항공편을 개설하고 유지하는 데 많은 어려움을 겪고 있습니다. 현재 까마우 공항에서 중거리 노선을 운항하는 항공기는 활주로 탑승 수용량 지수 대비 10%의 탑승률로 운항해야 하며, 운항 빈도는 연간 총 운항 횟수 대비 5%를 초과해서는 안 됩니다.
까마우성 인민위원회는 까마우성 항공사들이 현재 운항 중인 항공편의 운항 횟수를 유지 및 늘리고, 신규 노선을 개설하도록 항공사를 유치할 수 있도록 지역 차원의 통합적이고 구체적인 해결책을 마련해야 한다고 밝혔습니다. 까마우성과 다른 지역 간의 거리를 단축하여 지역의 사회 경제적 발전을 촉진해야 합니다.
까마우성 결의안 초안은 까마우성으로의 항공편 운항 시 화물량을 줄여야 하는 항공기를 사용하는 항공사를 위한 여러 가지 구체적인 지원 정책을 제시했습니다. 이 정책 시행을 위한 재원은 균형 있게 배정되며, 매년 까마우성 예산을 통해 배정됩니다. 지원 대상은 까마우를 주당 최소 6회 이상, 최소 운항 기간 1년 이상 운항하는 항공사입니다.
이에 따라, 각 항공편의 운항 유지 비용은 각 기종별 총 승객 좌석 수의 10%에 해당하는 항공권 가격으로 지원됩니다. 지원금 산정을 위한 항공권 가격은 1,000km 초과 항공편의 경우 좌석당 300만 동, 500km~1,000km 항공편의 경우 좌석당 200만 동, 500km 미만 항공편의 경우 좌석당 150만 동입니다.
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