항공사들이 '저렴한' 가격에 입석을 판매할까?

유포되고 있는 기사들에 따르면, 이러한 형태의 입석은 쿠션, 등받이, 안전벨트를 갖추고 있으며, 항공기 객실 바닥과 천장을 연결하는 기둥에 고정되어 있다고 합니다. 이는 단거리 비행에서 객실 공간을 최적화하기 위한 아이디어입니다.

유로뉴스에 따르면, 입석 디자인은 항공사들이 각 항공편의 좌석 수를 늘릴 수 있도록 해줄 수 있다.

일부 언론에서는 이탈리아 항공기 인테리어 제조업체인 아비오인테리어스가 아일랜드 저가 항공사 라이언에어와 협력하여 이러한 좌석 라인을 제공할 예정이며, 출시 시기가 이르면 2026년이 될 수 있다고 추측하기도 했습니다.

라이언에어가 7.99유로(약 9.08달러)부터 시작하는 믿을 수 없을 정도로 저렴한 항공권을 제공하는 것으로 유명하다는 점을 고려하면, 이 소문은 더욱 신빙성을 얻고 있습니다.

하지만 라이언에어는 유로뉴스에 자사 항공편에서 입석을 판매할 계획이 없다고 확인했습니다.

한편, Aviointeriors는 비행기에서 서서 탈 수 있는 좌석인 "스카이라이더"는 사실 2012년에 처음 구상된 아이디어이며 아직 공식 제품 라인업에 포함되지 않았다고 확인했습니다.

유로뉴스에 따르면, 이러한 소문은 라이언에어 CEO 마이클 오리어리가 이전에 언급했던 일련의 비전통적인 비용 절감 방안에서 비롯된 것일 수 있다고 합니다.

2010년, 올리어리는 항공기 공간을 최적화하고 매우 저렴한 요금을 제공하기 위해 입석 설치 아이디어를 논의했습니다. 그는 또한 승객이 기내 화장실을 이용할 때마다 요금을 부과하고, 과체중 승객에게는 '비만 요금'을 부과하는 방안도 제안했습니다.

하지만 현재까지 구체적인 제안이나 아이디어는 계획되거나 실행되지 않았습니다. 일부 전문가들은 이것이 라이언에어에 대한 관심을 끌기 위한 전략에 불과하다고 보고 있습니다.

서서 사용하는 의자는 여전히 괜찮은 선택지입니다.

유로뉴스는 여러 전문가의 말을 인용해 초단거리 항공편에서 입석 판매를 시행하는 것이 여전히 가능하다고 보도했지만, 아직 어떤 항공사도 이러한 좌석 유형을 도입하지는 않았다.

Aviointeriors가 설계한 입석은 예비 안전 테스트를 거쳐 유럽 항공 안전국(EASA)을 비롯한 항공 당국이 요구하는 비상 착륙 및 대피에 대한 엄격한 안전 요건을 충족하는 것으로 입증되었습니다.

하지만 전문가들은 서서 가는 좌석은 짧은 거리라도 불편할 수 있고 혈액 순환에 영향을 줄 수 있다고 지적합니다. 승객의 편안함을 확보하는 것이 이 아이디어를 상용화하는 데 있어 주요 장애물입니다.

게다가 이윤 극대화를 위해 좌석을 무분별하게 추가하는 관행은 대중과 전문가들의 비판을 계속해서 받고 있습니다.

우옌 푸옹

출처: https://tuoitre.vn/cac-hang-hang-khong-se-ban-ve-ghe-dung-gia-beo-20250524163603186.htm

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