EU-중국, BRICS 간의 긴장은 이 동남아시아 국가, 유로존의 '바닥'인 독일에 많은 기회를 열어줄 수 있습니다.

세계 석유 정제 산업의 수익 감소 원인, EU의 WTO 제소, BRICS가 말레이시아에 가져다줄 수 있는 많은 기회, 독일의 유로존 최저 성장률… 이것이 지난주 세계 경제 뉴스의 주요 내용입니다.

유럽연합 집행위원회는 중국이 유럽연합(EU) 유제품에 대한 조사를 시작한 것에 대해 세계 무역기구(WTO)에 제소했다. EU는 앞서 중국산 전기 자동차에 수입 관세를 부과한 바 있다. (출처: Shutterstock)

세계 경제

전 세계 정유업체들이 수익 급감에 직면하고 있습니다.

아시아, 유럽, 미국의 정유 시설들이 수년 만에 최저 수준의 수익률에 직면하고 있으며, 이는 팬데믹 이후 수익 급증을 누렸던 업계의 침체를 나타냅니다.

이러한 감소세는 특히 중국의 경제 성장 둔화와 전기 자동차의 보급 확대로 인해 소비자 및 산업 수요가 약화되고 있음을 보여주는 또 다른 신호입니다. 아프리카, 중동, 아시아에 새로 건설되는 정유 시설 또한 이러한 압력에 영향을 미치고 있습니다.

토탈에너지와 같은 정유 회사와 글렌코어와 같은 무역 회사들은 러시아-우크라이나 긴장으로 인한 공급 부족, 홍해 해운 차질, 그리고 팬데믹 이후 수요 회복 덕분에 2022년과 2023년에 막대한 이익을 거두었습니다.

상품거래소 '커머디티 컨텍스트'의 애널리스트 로리 존스턴은 "지난 몇 년간 정유업계의 초고수익 시대가 끝나가고 있는 것으로 보이며, 신규 정유 시설의 공급량이 연료 수요를 거의 충족시키고 있다"고 말했다.

아시아 지역의 벤치마크인 싱가포르의 정제 마진은 9월 17일 배럴당 1.63달러로 떨어져 2020년 같은 시기 이후 최저치를 기록했다고 LSEG 데이터가 밝혔습니다.

석유가격정보서비스(OIPAS) 자료에 따르면, 재생에너지 혼합 의무 관련 이익을 제외한 멕시코만 연안의 휘발유 마진은 9월 13일 기준 배럴당 평균 4.65달러로, 1년 전 배럴당 15.78달러에서 하락했으며, 경유 마진은 11달러를 약간 웃도는 수준으로, 2023년의 40달러 이상과 비교하면 크게 떨어졌습니다.

수요 부진으로 인한 전 세계적인 디젤 공급 과잉은 수익성 악화의 주요 원인 중 하나입니다.

미국

미국 상무부는 다음 주 미국 도로를 달리는 커넥티드 차량 및 자율주행 차량에 중국산 소프트웨어와 하드웨어 사용을 금지하는 방안을 발표할 예정입니다 . 이 새로운 규정이 승인되면 자동차 및 유사 차량의 자율주행에 필수적인 소프트웨어, 시스템 또는 하드웨어의 수입, 판매 또는 구매가 차단됩니다.

최근 미국 정부는 중국 기업들이 미국 내 운전자와 인프라에 대한 데이터를 수집하고, 인터넷에 연결된 차량과 내비게이션 시스템에 원격으로 간섭할 수 있는 위험성에 대해 거듭 우려를 표명해 왔습니다.

업계 전문가들은 이번 조치가 중국산 차량, 소프트웨어 및 부품에 대한 미국의 통제 및 제한 강화로 해석하고 있습니다. 미국은 이미 중국산 수입품에 대해 높은 관세를 부과해 왔습니다. 미 상무부는 규정 확정에 앞서 30일간의 의견 수렴 기간을 가질 예정입니다.

중국

* 9월 24일, 중국 당국은 6대 주요 상업은행의 안정적인 운영과 발전을 강화하기 위해 핵심자본을 증액할 계획 이라고 밝혔으나, 추가 자본 규모는 공개하지 않았다.

6대 상업은행은 중국공상은행(ICBC), 중국농업은행(ABC), 중국은행(BoC), 중국건설은행(CCB), 교통은행(BCM), 중국우정저축은행(PSBC)입니다.

* 중국정보통신연구원(CAICT) 자료에 따르면, 세계 2위 경제대국인 중국에서 애플을 포함한 외국 브랜드 스마트폰 판매량은 8월에 전년 동기 대비 12.7% 감소한 187만 대를 기록했다. 이는 전월의 214만 2천 대에서 줄어든 수치이다.

중국정보통신기술진흥기구(CAICT)에 따르면 2024년 8월 중국의 휴대전화 총 판매량은 전년 동기 대비 26.7% 증가한 2405만 대를 기록했다.

유럽

* 9월 23일, 유럽연합 집행위원회(EC)는 중국이 유럽연합(EU) 유제품에 대해 조사한 것에 대해 세계무역기구(WTO)에 제소했다. 이 조사는 EU가 중국산 전기 자동차에 수입 관세를 부과한 데 따른 것이다.

EU가 조사가 시작되자마자 이러한 조치를 취한 것은 이번이 처음이며, 이전에는 조사가 EU에 대한 무역 제재로 이어질 때까지 기다리지 않았습니다.

유럽연합 집행위원회(EC)는 협의를 통해 만족스러운 해결책이 나오지 않을 경우 세계무역기구(WTO)에 분쟁 해결 패널 설치를 요청할 것이라고 밝혔습니다. WTO 분쟁 해결 패널은 일반적으로 판결을 내리는 데 1년 이상 소요됩니다.

* 경제협력개발기구(OECD)의 새로운 경제 전망 보고서에 따르면, 세계 경제가 점차 안정되는 가운데 프랑스, ​​이탈리아, 스페인 등 유로존 주요 경제국들이 모두 독일보다 더 나은 성과를 보이고 있습니다.

독일은 여전히 ​​가장 느리게 성장하는 산업 국가 중 하나로 , 올해 성장률은 0.1%에 그칠 것으로 예상되며, 이는 OECD가 지난 5월에 전망한 0.2%보다 낮은 수치입니다.

OECD에 따르면 독일은 2025년에도 유럽 최대 경제국으로서 최하위를 유지할 것으로 예상되며, 성장률은 1%에 그칠 것으로 전망됩니다. 이는 지난 5월 전망치인 1.1%보다 하향 조정된 수치입니다.

* 이탈리아 통계청(ISTAT)이 9월 24일 발표한 자료에 따르면, 이탈리아의 국내총생산(GDP)이 2008년 금융 위기 이전 최고치를 마침내 회복했습니다.

구체적으로 살펴보면, 2023년 이탈리아의 GDP 성장률은 0.7%로 이전 추정치보다 0.2% 낮았습니다. 하지만 2022년에는 4.7% 성장하여 이전 추정치보다 0.7% 상승했고, 2021년에는 8.9% 성장하여 이전 수치보다 0.6% 높아졌습니다.

이탈리아 통계청(ISTAT)은 2023년 이탈리아의 국내총생산(GDP)이 금융 위기 이전인 2008년 최고치를 처음으로 넘어설 것이라고 밝혔습니다. 새로운 자료에 따르면, 이탈리아의 GDP는 현재 2007년 최고치보다 0.2% 높은 수준입니다.

일본과 한국

일본은행(BoJ) 총재 우에다 가즈오는 통화정책을 설정할 때 해외 시장 및 경제 상황을 신중하게 고려하는 데 시간이 걸릴 수 있다고 말했는데, 이는 일본은행이 금리 인상을 서두르지 않고 있음을 시사하는 발언이다.

우에다 총재는 근원 인플레이션이 예상대로 2% 목표치에 근접할 경우 일본은행이 금리를 인상할 것이라고 재차 강조했다.

그러나 그는 금융 시장의 변동성과 미국 경제의 연착륙 가능성에 대한 불확실성 등 전망을 둘러싼 위험 요인에 대해 경고했습니다. 그는 일본은행이 통화 정책을 결정할 때 시장 움직임과 해외 경제 상황을 신중하게 고려해야 한다고 주장했습니다.

* 한국 상업은행들은 해외 사업, 특히 동남아시아 지역의 어려운 사업 환경으로 인해 수익 감소에 어려움을 겪고 있습니다. 이 지역에서 한국 은행 들은 사업 확장을 시도하고 있습니다.

동남아시아에서 가장 큰 규모를 자랑하는 한국 4대 은행인 KB국민은행, 신한은행, 하나은행, 우리은행은 2024년 상반기 해외 순이익 합계가 3,379억 원(미화 2억 5,307만 달러)을 기록했다고 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간의 5,456억 원보다 38.1% 감소한 수치다.

아시아개발은행(ADB)은 9월 25일 '2024년 9월 아시아 경제 전망'을 발표하며, 반도체 및 자동차 산업을 중심으로 한 수출 증가에 힘입어 한국의 2024년 경제 성장률이 2.5%를 유지할 것으로 전망했다.

이 수치는 한국은행(BOK)의 2.4% 전망치보다 높지만, 국제통화기금(IMF)과 한국개발연구원(KDI)이 2024년 7월에 발표한 전망치와 동일합니다. 아시아개발은행(ADB)은 2024년 7월 한국의 성장률 전망치를 0.3% 상향 조정한 바 있습니다.

아시아개발은행(ADB)은 2024년 7월 전망치와 비교하여 한국의 2025년 경제 성장률 전망치를 2.3%로 유지했으며, 올해 물가상승률 전망치도 2.5%, 내년 전망치도 2.0%로 유지했다.

아세안과 신흥 경제국

* 아시아개발은행(ADB)은 인도네시아의 에너지 전환 노력을 지원하기 위해 5억 달러 규모의 정책 기반 대출을 승인했습니다.

자원이 풍부한 인도네시아는 2060년까지 탄소 순배출량 제로 달성을 목표로 공정 에너지 전환 파트너십(JETP)의 재정 지원을 받아 에너지 부문에서 석탄 사용을 줄이려고 노력해 왔지만, 자금 집행이 더디게 진행되고 있다.

최근 기자회견에서 아시아개발은행(ADB) 인도네시아 담당 국장인 지로 토미나가는 인도네시아가 에너지 전환 여정에서 중요한 전환점에 서 있으며 , 이번 차관은 인도네시아가 "청정하고 지속 가능한 에너지로의 전환을 가속화"하려는 노력을 지원한다고 밝혔습니다.

경제학자들에 따르면, 말레이시아 가 주요 신흥 경제국 그룹인 브릭스(BRICS)에 가입하려는 움직임은 신흥 시장에서 더 많은 기회를 열어주고 항공우주, 전기 자동차, 금융과 같은 분야의 성장을 위한 발판을 마련할 수 있을 것으로 보인다.

말레이시아 대학의 경제학자 라자 라시아는 브릭스(BRICS) 가입을 통해 말레이시아가 브라질, 러시아, 인도, 중국, 남아프리카공화국 등 회원국 시장에 더욱 쉽게 접근할 수 있을 것이라고 말했습니다. 또한, 말레이시아는 브릭스 산하 신개발은행(NDB)으로부터 인프라 개발 자금을 차입할 수 있는 여건을 갖추고 있다고 덧붙였습니다. 더불어, 무역 거래에서 자국 통화를 사용함으로써 미국 달러에 대한 의존도를 줄일 수 있을 것이라고 언급했습니다.

* 태국 정부는 9월 25일, 약 4,500만 명의 태국 국민에게 1인당 1만 바트(300달러)를 지원하는 것을 목표로 하는 1,450억 바트(43억 달러) 규모의 경제 부양책 1단계에 돌입했습니다 .

오늘부터 시작되어 9월 말까지 완료될 예정인 이 프로그램의 첫 번째 단계에서는 복지 카드 소지자와 장애인 1450만 명에게 1인당 1만 바트의 현금을 지급할 예정입니다.

해당 프로그램에 참여하는 태국 은행들이 오늘 새벽부터 사람들에게 송금을 시작했습니다. 예를 들어, 카시콘 은행은 오전 1시 12분, 정부저축은행은 오전 1시 50분에 송금을 시작한 것으로 알려졌습니다.

출처: https://baoquocte.vn/kinh-te-the-gioi-noi-bat-20-279-cang-thang-eu-trung-quoc-brics-co-the-mo-ra-nhieu-co-hoi-cho-quoc-gia-dong-nam-a-nay-duc-doi-so-eurozone-287788.html