최근 통계에 따르면 유럽의 러시아산 가스 수입량이 증가하고 있어, 유럽이 약속대로 2027년까지 이 에너지원에 대한 의존에서 완전히 벗어날 수 있을지에 대한 의문이 제기되고 있다.
러시아-우크라이나 분쟁 발발 이후, 베르사유 정상회담에서 유럽연합(EU) 지도자들은 석유, 가스, 석탄을 포함한 러시아 에너지원을 2027년까지 완전히 제거하겠다는 결의를 재확인했습니다.
그 이후 유럽은 러시아산 석유에 대한 의존도를 급격히 줄였으며, 현재는 파이프라인을 통해 공급받는 소수의 국가만이 이 에너지원을 계속 수입하고 있습니다.
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| 2024년 상반기 EU의 러시아산 액화천연가스(LNG) 수입량은 18% 증가했으며, 파이프라인을 통한 가스 수입량 또한 올해 상반기 동안 증가했다. (출처: Oilprice) |
하지만 가스 문제는 훨씬 더 복잡합니다. 러시아산 가스에 대한 의존도가 높은 EU는 가스 금수 조치를 시행하지 않았습니다. 이에 따라 러시아는 2022년 여름 유럽으로의 파이프라인 가스 수출량을 대폭 줄였습니다. 결과적으로 2023년 러시아의 유럽 가스 공급량은 2021년의 약 38%에서 15%로 감소했습니다.
러시아에 대한 의존도가 감소했음에도 불구하고, 최근 러시아산 가스 수입량은 증가 추세를 보이고 있다. 특히 러시아산 액화천연가스(LNG)는 유럽 시장에서 점차 중요한 위치를 차지하고 있다.
에너지 경제 및 금융 분석 연구소(IEEFA)에 따르면, 2024년 상반기 EU의 러시아산 액화천연가스(LNG) 수입량은 2023년 같은 기간 대비 18% 증가했습니다. 또한, 파이프라인을 통한 러시아산 가스 수입량도 2024년 상반기에 증가했습니다.
이는 유럽이 2027년까지 러시아산 가스를 완전히 배제한다는 목표에 가까워지기는커녕 오히려 그 추세에 역행하고 있음을 보여줍니다.
벨기에 제브뤼헤 항은 러시아산 액화천연가스(LNG)를 가장 많이 수입하는 유럽 3대 항구 중 하나입니다. 벨기에 에너지부 자료에 따르면, 제브뤼헤 항은 2023년과 2024년 상반기에 러시아산 LNG 수입량을 늘렸습니다. 2022년과 2023년 사이에는 수입량이 11% 이상 증가했습니다. 2024년 상반기에 제브뤼헤 항은 러시아로부터 64.25 TWh의 LNG를 수입했으며, 2023년 전체 수입량은 86.25 TWh였습니다.
하지만 러시아에서 제브뤼헤 항으로 수입되는 LNG의 대부분은 벨기에에서 직접 소비되지 않고 환적됩니다. 즉, 선박에서 하역된 가스는 다른 선박에 실려 아시아와 아프리카 등 다른 시장으로 수출됩니다. 소량의 LNG는 기화되어 파이프라인을 통해 다른 국가로 수출됩니다. 2023년 제브뤼헤 항으로 수입된 러시아산 LNG 중 벨기에 국내에서 소비된 양은 약 28%에 불과했습니다.
유럽은 최근 러시아산 LNG의 유럽 이외 시장 환적을 금지했습니다. 이 금지 조치는 2025년 3월부터 발효되며, 그 이후에는 벨기에 기업 플럭시스(Fluxys)가 러시아 쇄빙선에서 LNG를 하역하여 다른 선박에 선적해 유럽 이외 시장으로 수출하는 것이 더 이상 허용되지 않습니다. 러시아가 올해 LNG 수출량을 늘린 것도 이러한 금지 조치 발효 전 시기를 활용하려는 의도일 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 유럽이 2027년까지 러시아 가스에 대한 의존도를 완전히 끊겠다는 목표를 달성하려면 더욱 강력한 조치를 취해야 할 것이다.
이러한 과정을 가속화할 수 있는 또 다른 요인은 2025년 1월 1일에 종료될 예정인 우크라이나를 통한 러시아 가스 수송 계약의 종료입니다.
향후 몇 년 안에 유럽의 러시아산 가스 의존도를 완전히 줄이는 것은 여전히 큰 과제입니다. 러시아의 석유 생산량 감축에는 진전이 있었지만, 특히 러시아로부터의 수입량이 계속 증가하는 상황에서 액화천연가스(LNG)와 천연가스를 단기간에 대체하기는 여전히 어렵습니다.
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출처: https://baoquocte.vn/chau-au-tu-di-nguoc-muc-tieu-loai-bo-nang-luong-nga-kha-nang-nghi-choi-voi-moscow-van-kho-290600.html
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