'새로운 특별 메커니즘으로 호치민시 투자 자원 유치'

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판 반 마이 씨에 따르면, 결의안 54호를 대체하는 특별 메커니즘이 제대로 시행된다면 민간 투자 자본과 외국인 직접 투자가 도시로 유입되는 데 제약이 없어지고 수십조 동에 달할 수 있다고 합니다.

이 정보는 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이가 5월 18일 오후, 호치민시 발전을 위한 특별 메커니즘 및 정책 시범 사업에 관한 결의안 54호를 대체할 새로운 결의안 초안에 대한 기자회견에서 밝힌 내용입니다. 이 기자회견은 해당 초안이 제5차 국회 회기에 제출되기 전 국회 상임위원회의 의견 수렴을 마친 직후에 열렸습니다.

마이 씨에 따르면, 이번 초안과 이전 결의안 54호의 근본적인 차이점은 목표에 있습니다. 결의안 54호처럼 수익 창출 메커니즘과 정책에 초점을 맞추는 대신, 새로운 결의안은 사회 투자 유치, 사업 절차상의 장애물 제거, 새로운 투자 형태 시범 사업 추진에 더욱 중점을 두고 있습니다. 마이 씨는 "사회 투자가 제대로 이루어진다면, 도시는 수십억 VND에 달하는 수익을 창출할 수 있을 것"이라고 말했습니다.

호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이가 5월 18일 오후 기자회견에서 발언하고 있다. 사진: 하 칸 — 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이가 5월 18일 오후 기자회견에서 발언하고 있다. 사진: *하 칸*

새로운 결의안은 43개의 메커니즘과 정책으로 구성되어 있으며, 네 가지 그룹으로 나뉩니다. 즉, 결의안 54에 이미 포함된 메커니즘과 정책, 다른 지역에 대해 규정된 특정 메커니즘과 정책, 향후 개정될 법률 초안에 포함된 특정 메커니즘과 정책, 그리고 아직 규정되지 않은 새로운 메커니즘과 정책입니다.

호찌민시 정부 수장에 따르면, 이 네 가지 특별 메커니즘과 정책을 통해 시는 많은 제도적 문제를 해결하고 발전을 위한 강력한 원동력을 창출할 수 있을 것이라고 합니다. 특히, 이번 결의안은 시의 권한 분산 및 위임을 더욱 시의적절하고 적극적으로 추진하여 투득시의 발전을 가로막고 있던 "메커니즘의 장막"을 걷어내는 데 도움이 될 것입니다.

마이 씨는 "호치민시가 특별한 특권이나 유리한 조건을 요구하는 것이 아니라, 국가 전체에 실질적인 기여를 할 수 있는 발전 메커니즘을 시범적으로 도입하고 실행해 달라는 취지"라고 말했습니다.

앞서 레 티 후인 마이 기획투자국장은 민간 투자 유치가 도시 발전에 매우 중요하다고 강조했습니다. 그러나 최근 투자 및 사업 활동은 많은 어려움에 직면하고 있습니다. 최근 총리 특별 태스크포스는 투자 및 사업 프로젝트와 관련된 214가지 어려움을 정리했으며, 개정안에 포함된 법률 관련 어려움은 이 외에도 많습니다.

마이 여사에 따르면, 이번 새로운 결의안은 기존 결의안 54호에서 아직 규정되지 않았던 새로운 정책 메커니즘들을 명시하고 있는데, 여기에는 교통 개발 지향형(TOD) 도시 개발 모델, 스포츠 및 문화 분야의 PPP 방식 프로젝트 투자 메커니즘, 기존 도로의 개선, 확장 및 현대화 투자 프로젝트를 위한 BOT 방식, BT 계약 양식의 재시행, 탄소 배출권 교환 및 상쇄 메커니즘에 따른 온실가스 배출 감축 조치 이행을 위한 재정 메커니즘 등이 포함됩니다.

기획투자부 부장은 호치민시에 막대한 자본이 필요한 중요한 교통 프로젝트가 많지만 예산이 수요를 충족시키기에 부족하다고 밝혔습니다. 현금 투자 방식의 BT(건설-양도)와 기존 도로에 대한 BOT(건설-운영-양도) 방식을 적용하는 방안은 국가, 시민, 기업 간의 이익이 조화롭게 어우러지도록 해야 한다고 강조했습니다.

마이 씨는 "BT 양식 자체에는 문제가 없지만, 시행 과정에서 문제가 발생했고 법률 간의 일관성이 부족하여 시행이 원활하지 못했다"고 말하며, 새로운 결의안이 발표되면 각 부처와 산하 기관, 그리고 호치민시가 효과적인 시행을 위한 규정을 마련할 것이라고 덧붙였다. 호치민시는 먼저 시범 운영을 실시하여 그 경험을 바탕으로 다른 성 및 시에서 참고할 수 있도록 한 후 전국적으로 재적용할 예정이다.

르 투예트

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