글로벌 가치사슬에 참여할 수 있는 기회

2027년 12월 31일까지 유효한 제안

자동차 산업의 발전을 촉진하고 국산화율을 높이기 위한 인센티브를 제공하기 위해 정부는 2025년 2월 10일 수출세 일정, 우대 수입세 일정, 물품 목록 및 절대 세율, 혼합세, 관세 할당량 밖의 수입세에 관한 법령 제26/2023/ND-CP호의 제9조를 개정 및 보완하는 법령 제21/2025/ND-CP호를 발표했습니다.

THACO 공장에서 트럭을 제조하고 조립합니다. 사진: NA

이전에 산업통상부 , 베트남기계협회(VAMI), 베트남자동차제조업협회(VAMA)도 정부가 자동차 지원산업에 대한 세금 인센티브 프로그램을 자동차 제조 및 조립 부문의 다른 세금 인센티브 프로그램 기간과 동일하게 2027년 12월 31일까지 연장할 것을 제안했습니다.

자동차 제조 및 조립 산업을 위한 우선 지원 산업 제품의 제조, 가공(조립)을 위한 원자재, 공급품 및 구성 요소에 대한 우대 수입 세율에 관한 본 법령 제9조를 개정하는 법령 제21/2025/ND-CP호에 관하여, 2027년 12월 31일까지 적용됩니다(자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램이라 함).

자동차 제조 및 조립 산업 발전을 위한 우선 지원 제품(자동차 지원 산업 제품이라 함)의 생산, 가공(조립)에 사용되는 국내 생산이 불가능한 원자재, 공급품 및 부품에 대해 2027년 12월 31일까지 0%의 우대 수입세율을 적용하는 규정은 다음과 같습니다. 세관 신고 등록 시 세관 신고인은 수입 원자재, 공급품 및 부품에 대해 규정된 정상 수입세율 또는 우대 수입세율 또는 특별 우대 수입세율에 따라 신고하고 세금을 계산해야 하며, 아직 0% 세율을 적용하지 않아야 합니다.

본 조례에서 규정하는 자동차 제조 및 조립 산업 발전을 위한 우선 지원 산업 제품의 생산, 가공(조립)에 사용되는 원자재, 공급품 및 부품에 대한 우대 수입세율은 2027년 12월 31일까지 적용됩니다. 본 조례 시행일 이전에 자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램에 참여하기 위해 등록한 기업은 자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램에 다시 등록할 필요가 없으며 본 조례의 규정에 따라 인센티브를 받을 자격이 있습니다.

세금 인센티브 덕분에 규모 확대

경제전문가에 따르면, 이번에 적용되는 자동차 지원산업에 대한 세제혜택 정책은 기업이 규모를 자신 있게 확장하고, 설비를 개선하고, 점차 자동차 산업의 글로벌 가치 사슬에 깊숙이 참여할 수 있도록 돕는 중요한 지렛대와 다름없을 것이라고 한다.

재정부 관계자에 따르면, 자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램을 2027년 12월 31일까지 연장한 것은 당의 방향과 정부 방향에 따라 국가의 산업화 및 현대화 전략을 실현하는 데 필요한 해결책입니다. 이 정책은 국내 기업이 자동차 생산 및 조립을 확대하도록 지원할 뿐만 아니라, 0% 세율로 ASEAN에서 수입한 완성차에 대한 의존도를 낮춥니다.

통계청(기획투자부)의 최신 데이터에 따르면, 2024년 1~11월 자동차 생산 지수는 2023년 같은 기간에 비해 18.3% 증가했습니다. 자동차 부품 및 구성품 그룹의 생산량은 2023년 같은 기간에 비해 상당히 잘 성장했습니다. 이 중 자동차의 기타 예비 부품은 24.55% 증가했습니다. 탱크 엔진용 기타 장비 5.88% 자동차에 사용되는 점화 와이어 세트 및 기타 와이어 세트는 5.79% 증가했습니다. 자동차 생산량의 경우, 10인승 이상 내연기관 차량만 33.51% 늘었고, 10인승 미만 내연기관 차량은 31.46% 늘었습니다.

자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램이 발표된 이후, 베트남 기계 협회(VAMI)의 평가에 따르면, 회원 기업은 지원 산업 제품의 제조 및 조립을 위한 원자재, 공급품 및 구성 요소에 대해 0%의 우대 수입 세율을 적용하여 일정한 효과를 기록했습니다. 산업통상자원부는 2020년부터 자동차 제조 및 조립 산업을 위한 지원 산업 제품을 생산하는 약 40개 프로젝트에 인센티브 인증서를 부여했습니다.

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재무부 관계자에 따르면, 자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램을 2027년 12월 31일까지 연장하는 것은 당의 방향과 정부 방향에 따라 국가의 산업화 및 현대화 전략을 실현하는 데 필요한 해결책입니다. 이 정책은 국내 기업이 자동차 생산 및 조립을 확대하도록 지원할 뿐만 아니라, 0% 세율로 ASEAN에서 수입한 완성차에 대한 의존도를 낮춥니다.

출처: https://daidoanket.vn/co-hoi-tham-gia-chuoi-gia-toan-cau-10300302.html