홍해 긴장으로 인해 아시아 운송료가 상승하기 시작했습니다.

물류 및 화물 운송 분야에서 사업을 운영하는 글로벌 해양 서비스의 회장 겸 CEO인 응우옌 티 킴 후옌 여사는 해운 운임 인상뿐만 아니라 이와 관련된 여러 문제들도 발생하고 있다고 밝혔습니다.

아시아 항로의 컨테이너 부족과 운임 상승이 홍해 지역의 긴장을 고조시키고 있다.

현재 파나마 운하의 가뭄으로 인해 해운 회사들이 수에즈 운하나 희망봉으로 항로를 변경하고 있습니다. 이로 인해 평소보다 운송 시간이 15~20일 늘어나 운임이 상승하고 있습니다. 게다가 홍해의 긴장 고조로 인해 운송 시간이 더욱 길어지면서 전체 항로의 운영 능력에 악영향을 미치고 있습니다. 특히 중동 및 지중해 항로에서는 지연, 하역 시간 지연, 선적 누락이 빈번하게 발생하여 운임이 두 배로 오르고 있습니다. 선박 보호 및 전시 할증료 등의 비용 증가 또한 문제입니다. 분쟁 이전에 체결되었지만 현재 운송 중인 물량은 이러한 추가 비용으로 인해 손실을 입을 것으로 예상됩니다. 결과적으로 일부 해운 회사들은 운항을 축소하고 미국이나 유럽과 같은 장거리 항로를 우선시하면서 상황을 더욱 악화시키고 있습니다. 이는 운송 시간 연장과 하역 시간 지연으로 인해 컨테이너 적재 용량의 불균형을 초래하고 있습니다.

아시아 지역 내 노선의 항공권 가격도 상승하기 시작했습니다. 이러한 상황은 2024년 2분기 말까지 지속될 것으로 예상되며, 베트남뿐만 아니라 전 세계 의 생산, 사업 및 수출 활동에 많은 어려움을 초래할 것으로 보입니다.

후옌 씨는 "운송비 상승으로 베트남과 같은 시장의 수출이 차질을 빚으면서 많은 기업들이 수출을 꺼리고 있습니다. 반대로 미국은 최근 연휴 기간으로 인해 화물 처리 속도가 느려지고 항만 지연이 발생하여 비용이 증가했습니다. 이러한 요인들이 미국 시장에서 수입 및 유통 상품 가격을 상승시키고 있습니다. 따라서 미국 시장에 상품을 수입 및 유통하는 기업들은 비용과 시장 수용도를 신중하게 평가하며 사업을 운영하고 있습니다."라고 말했습니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/cuoc-tau-chau-a-bat-dau-tang-vi-cang-thang-bien-do-185240110111427765.htm