바다 한가운데서 부표를 수리하기 위해 "파도를 타고"

불안하고 메스꺼웠고, 연말의 차가운 바람에 바다의 짠 냄새가 무감각한 내 얼굴에 불어왔다. PV가 남트리우 해협에서 부표와 신호를 유지 관리하는 작업자들을 따라갔을 때의 느낌이 바로 이거였어요.

파도에 떠다니며

오전 5시가 지나서, 응우옌 하이 훙 씨(북동부 해상 안전 기업(Northern Maritime Safety Corporation)의 남찌에우 해협 관리소 근무자)는 일어나서 근무 중인 동료들과 함께 업무에 필요한 소지품을 준비했습니다.

훙 씨에 따르면, 그의 작업의 특성은 날씨와 물에 따라 달라지기 때문에 자정에 나가서 늦은 밤에 돌아와야 하는 날도 있다고 합니다.

그는 이 직업에 26년 동안 종사해 왔기 때문에 업무에 매우 익숙하지만, 헝 씨의 눈에는 부표와 해상 신호를 유지하는 일이 결코 쉬운 일이 아니었습니다. 특히 작업 환경이 바다이고 파도와 바람 조건이 복잡하며 항상 날씨에 따라 달라지기 때문입니다.

선박에 측정 가능한 진동 주기가 있다면 항해 부표는 완전히 다릅니다.

예측할 수 없는 물의 흐름에 부표는 때로는 회전하는 물처럼 기울어지고, 때로는 회전하고, 때로는 빨려들어갔다가 다시 튀어오르기도 했습니다. 그러므로 부표의 유지관리 작업에는 많은 경험이 필요합니다.

"파도가 높을 때는 한 손으로 부표를 잡고 바다에 빠지지 않도록 하면서 다른 한 손으로 페인트를 칠하고 관리합니다. 부표가 너무 심하게 흔들리기 때문에 때로는 위에 있는 사람이 아래에 있는 사람에게 페인트를 쏟기도 합니다."라고 헝 씨는 말하며, 자신도 뱃멀미를 해서 수없이 토했다고 덧붙였습니다.

멍든 팔다리 - "매일 일어나는 일"

하지만 가장 큰 두려움은 뱃멀미가 아닙니다. 때로는 파도가 크고 바람이 강할 때가 있는데, 그럴 때면 항상 기다리고 있던 위험에 직면하게 됩니다. 위험은 작업자들이 부표를 들고 선박에 접근해 검사를 받는 순간부터 발생할 수 있습니다.

남찌우 수로의 부표 0번에서 큰 파도가 부표를 계속해서 배의 측면에 부딪히는 광경을 보고 우리는 당황했습니다. 이런 환경에서 부표에 접근하는 것은 유지 보수 작업자에게는 더욱 위험해집니다.

수년간 이 분야에서 경험을 쌓은 남찌에우 해협 관리국의 부국장인 응우옌 트롱 투 씨는 동료들이 종종 배에서 부표로 이동할 파장을 선택해야 한다고 말했습니다. 때로는 안전을 위해 바다로 뛰어들어 부표까지 수영해 가야 하거나, 부표에서 배로 갈 때도 같은 방법을 사용해야 합니다.

유지관리 작업자들은 전문성에도 불구하고 조금이라도 부주의하면 부상을 입을 수 있다고 말합니다. 부표 바닥에 있는 갑각류는 수영을 하다 보면 언제든지 피부를 베일 수 있습니다. 팔다리가 부딪히거나 멍이 드는 일도 "일상"이 되었습니다.

이는 30년 이상의 경력을 지닌 남찌에우 스트림 관리국의 국장 당쑤언즈엉 씨의 경험이기도 합니다. 그가 몇 번이나 맞고 멍이 들었는지 셀 수 없습니다.

처음으로 직장에 나갔던 때를 떠올리며, 두옹 씨는 재빨리 배에서 부표로 뛰어내렸습니다. 하지만 경험이 부족했기 때문에 그는 바로 다른 위치로 이동하지 않고, 단지 부표를 붙잡고 떨어지지 않도록 하는 것에만 집중했습니다. 그래서 그는 우연히 배와 부표 사이의 "범퍼"가 되었습니다. 다행히 충격은 그렇게 강하지 않았고, 그는 단지 멍만 들었습니다.

당신의 모든 청춘을 바다에서 보내세요

해상 교통로를 유지하는 일은 어렵고 위험할 뿐만 아니라, 노동자들은 거의 일년 내내 쉬지 않고 일해야 합니다. 휴가가 필요한 사람은 사전에 신청하여 대신 일할 사람을 지정받아야 합니다.

남찌에우 해협 관리국의 국장은 해상 안전을 보장하는 업무 특성상 휴일과 관계없이 항상 24시간 근무해야 한다고 밝혔습니다. 강에서 사건이 발생하면, 새해 전날이라도 즉시 떠나야 합니다.

"지금까지도 제 아내는 남편에게 다른 직장을 찾으라고 조언합니다."라고 두옹 씨는 털어놓았습니다.

한편, 광옌 항해소에서 일하는 팜 반 휘 씨 역시 해상 안전을 보장하는 일에 젊은 시절을 바쳤습니다.

그는 지난 30년 동안 등대 근무자로, 부표 유지 관리 근무자로, 항해 신호원으로 일하는 등 다양한 직책을 맡아왔습니다. 그 정도의 시간은 그가 그 분야에 종사하는 사람만이 이해할 수 있는 많은 것을 경험하기에 충분했습니다.

그는 2000년경 산 꼭대기에 있는 혼바이 등대에서 일하던 때를 기억합니다. 노동자들을 태운 배가 산에 도착하여 밖에 정박했을 때, 그 지역에 폭풍우가 몰아쳤습니다. 바다는 흐릿합니다. 노동자들을 태우기 위해 기차가 도착했을 때, 어느 방향으로 사람들을 태워야 할지 결정하는 것은 불가능했습니다.

"산에 있는 형제들은 배가 볼 수 있도록 밝은 곳을 만들기 위해 마른 나뭇가지, 나무껍질, 불타는 조개껍질을 모으라고 서로에게 말해야 했습니다."라고 후이는 말했습니다.

노동자들이 일하러 올 수 있도록 배가 부표에 정박할 수 있는 때도 있었습니다. 하지만 연결선에 문제가 생겨 부표를 견인하던 배가 기울어졌습니다. 배의 엔진에 문제가 생겨서 정박할 수 없었습니다. 30분 동안 후이 씨와 노동자들은 부표와 부유물을 붙잡아야 했고, 배에 오를 수 없었습니다.

이러한 경험을 통해 후이 씨와 같은 항해로 유지 관리 작업자는 "바람이 많고 파도에 시달리는" 직업의 어려움을 더 잘 알게 되었습니다. 높은 산에 후추를 심는 곳도 있다는 것은 말할 것도 없습니다. 접근하기 어려운 이런 지역에는 대형 선박이 정박할 수 없으므로, 작업자들은 작은 작업선을 이용해서 선박에 접근합니다.

물이 얕을 때는 아래쪽 바위가 삐죽삐죽 튀어나와서, 그 바위에 익숙하지 않은 사람들은 오한을 느낀다...

어려움과 역경에도 불구하고 직업을 바꾸고 싶었던 적이 있느냐는 질문에 유지보수 직원들은 그저 부드럽게 미소 지을 뿐이었다. 그들은 오랫동안 함께 지내왔기 때문에 "매일의 음식과 물"과 같은 고난과 어려움에 익숙해 있습니다. "우리 젊은이들은 바다에 버려졌습니다. 우리는 모두 고난에 익숙해서 그것을 받아들입니다." 당쑤언즈엉이 말했다.

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출처: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm