
2026년은 순환도로 3호선과 4호선, 벤룩-롱탄 고속도로, 호치민 시 고속도로 확장 등 주요 프로젝트들이 완료되는 해입니다.
합병으로 새로운 동력이 생겨났다
세계 경제 변동에 따른 투자 유입 급증으로 베트남은 글로벌 공급망에서 한 단계 더 도약할 수 있는 절호의 기회를 맞이하고 있습니다. 이러한 상황에서 베트남 최대 경제 중심지인 호치민시는 행정 구역 통합 이후 더욱 강력한 선도적 역할을 수행하고 있습니다. 지역 구조 개편은 새로운 발전 공간을 창출하고 있으며, 위성 도시들은 도심의 부담을 완화하는 중요한 동력으로 작용하는 동시에 2026년 이후 부동산 시장의 도약을 위한 동력을 제공할 것으로 기대됩니다.

전문가들은 도심 지역의 급격한 가격 상승으로 자본과 구매자들이 인근 지역인 빈즈엉 구, 동나이 구, 롱안 구 등으로 이동하고 있다고 말합니다.
최근 열린 주택 부동산 포럼에서 CBRE 베트남은 호치민시에 2025년까지 약 12,000채의 주택이 공급될 예정이며, 이 중 7,600채는 아파트, 4,400채는 타운하우스가 될 것이라고 밝혔습니다. 아파트 공급량만 해도 2024년 대비 50% 증가할 것으로 예상되지만, 이 중 90%는 고급 및 럭셔리 아파트가 될 것입니다. 이러한 공급 불균형으로 인해 4분기 신규 분양가는 18% 상승하여 평방미터당 약 9천만 동에 달했습니다. 연간 기준으로 중심 지역 아파트 가격은 21% 상승했는데, 이는 이전 몇 년간의 23~25% 상승률보다는 낮지만 2014년 이후 지속된 상승 추세를 유지하고 있습니다.
도심의 급격한 가격 상승 속에서 자본과 구매자들이 인근 지역인 빈즈엉, 동나이, 롱안 등으로 이동하고 있습니다. 이 지역들의 아파트 가격은 평방미터당 각각 4600만, 4000만, 4200만 동에 달합니다. 특히 롱안 지역은 4분기에 45%라는 놀라운 상승률을 기록하며 교외 시장의 호황을 보여주고 있습니다. CBRE 베트남의 CEO인 즈엉 투이 둥(Duong Thuy Dung)은 이러한 이동이 개선된 인프라와 도심의 토지 부족 현상에 따른 시장 추세라고 분석했습니다.
한편, 전문가들은 가격이 지나치게 높아지는 추세가 지속될 경우 '거품'이 발생할 위험이 있다고 경고합니다. CBRE의 보 후인 뚜안 키엣은 베트남이 중국과 달리 주택 공급이 도시화 속도를 따라가지 못해 수요가 공급을 초과하는 상황이라고 분석합니다. 그는 또한 2007~2011년과 같이 신용 경색이 갑자기 발생할 경우 위험이 더욱 커질 수 있다고 지적합니다. 아직 부정적인 시나리오에 도달하지는 않았지만, 고가 주택 시장은 가격이 비현실적인 수준으로 치솟을 경우 특정 지역에 공급 과잉 현상이 나타날 위험에 직면해 있습니다.
남롱투자공사(Nam Long Investment Corporation)의 제품연구개발 이사인 팜 쭝 콴(Pham Trung Quan)은 투자자 관점에서 투입 비용이 급격히 상승한 상황에서 주택 가격을 낮추는 것은 거의 "불가능하다"고 밝혔습니다. 부지 평탄화용 모래 가격은 입방미터당 10만 동 이상에서 40만~50만 동으로 치솟았고, 토지 수습 보상금 또한 계속해서 증가하고 있습니다. 따라서 많은 기업들이 가격 인하 대신 ESG, LEED, LOTUS 등의 기준을 통해 제품 품질을 향상시켜 팬데믹 이후 친환경적이고 지속 가능한 주거 환경을 선호하는 고객들을 유치하는 방향으로 전환하고 있습니다.
경제 전문가인 딘 테 히엔 박사는 시장의 중장기 전망이 인프라 투자 물결과 밀접하게 연관되어 있다고 강조했습니다. 2026년에는 순환도로 3호선과 4호선, 벤룩-롱탄 고속도로, 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 8차선 확장, 그리고 여러 지역 연결 국도 등 주요 프로젝트들이 완공될 예정입니다. 이러한 새로운 교통축은 호치민시의 서부, 동부, 남부 지역의 위상을 재편하는 동시에, 지역 전체의 다중 중심지 개발 전략의 토대를 마련하고 있습니다.
위성 도시: 새로운 투자 트렌드.
도시 공간 재구조화의 가장 두드러진 현상 중 하나는 위성 도시의 부상입니다. CBRE에 따르면, 호치민시 서부 지역은 2025년까지 타운하우스, 빌라, 단독주택 약 4,400채가 공급될 예정으로, 도심 신규 공급량의 33배에 달하는 물량을 기록하며 공급량에서 선두를 달리고 있습니다. 남부 지역 저층 주택 공급량의 약 80%는 서부 위성 도시, 특히 과거 롱안(현재 떠이닌) 지역에 집중되어 있으며, 이 지역은 우수한 인프라와 풍부한 토지 덕분에 투자 자본을 강력하게 유치하고 있습니다.
호치민시 부동산협회 회장인 레 호앙 차우 씨는 서부 지역의 주택 가격이 동부 및 남부 지역에 비해 "적정 수준"이지만, 전략적 인프라 개발과 쾌적한 생활 환경 덕분에 성장 잠재력이 더 크다고 평가했습니다. 도심과 교외 지역 간의 뚜렷한 가격 차이는 상당한 투자 기회를 창출하며, 특히 향후 3년간 아파트 신규 분양가는 연평균 9~11%, 타운하우스 및 빌라는 연평균 6~12% 상승할 것으로 예상되는 만큼 투자 매력이 크다고 덧붙였습니다.

타이닌은 도시 공간 확장에 대한 수요 증가 속에서 투자자들을 끌어들이는 "유망 지역"으로 떠오르고 있습니다.
통합 이후, 떠이닌성은 이 지역의 새로운 산업, 서비스 및 도시 중심지로 발돋움하고 있습니다. 고속도로와 순환도로를 통해 호치민시와 직접 연결되어 있으며, 경제 회랑을 통해 동남부 지역 및 메콩델타와도 연계되어 있습니다. 개방적인 제도와 정부의 적극적인 지원을 바탕으로, 떠이닌성은 도시 확장에 대한 수요가 증가하는 가운데 투자자들을 끌어들이는 "유망 지역"으로 자리매김하고 있습니다.
거시적 관점에서 경제 전문가인 후인 탄 디엔 박사는 행정 구역 개편 이후 호찌민시의 기존 중심 지역은 산업-도시-상업-서비스 모델을 중심으로 강력하게 발전할 것이며, 대규모 생산 시설은 점차 기존 빈즈엉 지역으로 이전할 것이라고 분석합니다. 기존 바리아-붕따우 지역은 까이멥-티바이 항만의 이점을 바탕으로 물류 및 항만 중심지로 자리매김할 것입니다. 이러한 명확한 역할 분담은 위성 도시들이 연결 고리 역할을 하며 발전을 확산시키는 연속적인 경제 및 도시 생태계를 조성합니다.
특히, 매립지로 조성된 도시 지역인 깐지오는 '녹색 허파'이자 중요한 해상 무역 관문으로 여겨지며, 국제 투자를 유치하는 중심지로 성장할 잠재력을 지니고 있습니다. 호치민시는 종합적인 인프라 시스템 구축을 통해 개발 잠재력을 확대할 뿐만 아니라, 동남아시아에 새로운 제조 및 물류 센터를 모색하는 다국적 기업들의 추세에 발맞춰 글로벌 공급망에서의 위상을 강화할 것입니다.
이러한 모든 발전은 위성 도시가 단기적인 부동산 트렌드가 아니라 호치민시의 인구 밀도를 완화하고 도시 공간을 재구성하며 새로운 경쟁력을 구축하는 데 도움이 되는 장기 전략임을 확인시켜 줍니다. 부동산 시장은 새로운 성장 주기에 진입하고 있으며, 2026년에도 가격 차별화와 투자 이동이 강하게 나타날 것입니다.
출처: https://vtv.vn/do-thi-ve-tinh-tp-ho-chi-minh-xu-huong-dau-tu-bat-dong-san-trong-2026-100251209155717417.htm










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