중국 관광객들이 항공편을 타고 후에로향하고 있다 . 사진: 후푹

이 사건은 중요한 전환점을 의미합니다. 후에가 공식적으로 국제선 운항 시장에 진입하게 된 것입니다. 국제선 운항은 최근 몇 년 동안 중부 베트남의 목적지가 돌파구를 찾는 데 중요한 역할을 했습니다.

하지만 이 노선이 단발성 이벤트에 그치지 않으려면 후에가 두 가지 성공적인 모델을 주의 깊게 살펴보고, 중부 지역인 다낭 과 카인호아에서 값비싼 교훈을 얻어야 합니다.

후에가 다낭에서 배울 수 있는 첫 번째 교훈은 항공 노선이 교통 인프라가 아닌 관광 상품이라는 개념입니다. 2016년부터 2019년까지 다낭은 전세기와 정기 항공편을 통해 중국 주요 도시 20곳 이상을 연결하며 폭발적인 성장을 이루었습니다.

다낭 시는 항공사와 협력하여 매우 적극적으로 마케팅을 펼치고 있습니다. 예를 들어, 베이징, 상하이, 광저우에서 가족여행, 언론여행, 로드쇼를 기획하고, 주요 여행사와 장기 협력 계약을 체결했습니다.

다낭은 고객이 오기를 기다리지 않고, 고객을 직접 찾아 나섭니다. 항공사의 노선 개설을 기다리는 대신, 다낭은 적극적으로 고객을 동원하고 수요를 창출하며, 초기 단계에서 노선을 유지합니다.

후에의 경우, 선전-후에 노선은 장기 전략으로 유지된다면 동아시아 관광 시장을 자극하는 "인기 미끼"가 될 수 있습니다.

국제선 운항이 생존하기 위한 전제 조건은 국내 관광 상품이 우수해야 한다는 것입니다. 관광부와 여행사들은 중국 시장을 겨냥한 특화 상품을 즉시 개발해야 합니다. 예를 들어, 후에-랑코 야간 패키지, 후에-다낭-호이안을 클러스터별로 연계한 패키지, 황궁 야간 체험 투어, "후에 100가지 요리"를 테마로 한 미식 투어 등이 있습니다.

다낭의 또 다른 매력은 야시장이 중심축으로 자리 잡고 있다는 것입니다. 안트엉 거리, 미케 야시장, 야시장, 세계 각국의 푸드코트, 야외 예술 프로그램 등은 항상 활기차고 매력적이며 풍요로워, 다낭이 중국인 관광객들의 지갑을 "포옹"하는 데 큰 도움이 됩니다. 중국인들은 소비 의욕이 강한 것으로 유명합니다.

후에 관광의 본질적인 약점 중 하나는 밤에 너무 조용하다는 것입니다. 후에가 중국인 관광객을 유치하려면 진정한 "후에의 밤"을 만들어야 합니다. 더욱 체계적인 산책로, 황궁에서 펼쳐지는 궁중 음악 공연, 향강 야간 투어, 궁중 음식 거리, 그리고 후에 특유의 수공예품을 판매하는 야시장이 필요합니다.

관광객이 밤에 외출할 이유가 있을 때에만, 후에에서는 방문객 1인당 지출을 늘릴 수 있는 기회가 생기며, 단순히 하룻밤만 머무는 곳이 아닙니다.

다낭이 성공적인 경험을 제공한다면, 매년 수백만 명의 중국인 관광객을 맞이하는 칸호아는 후에에 경고의 교훈을 줄 것입니다.

2020년 이전까지 칸호아성 나트랑시는 중국인 관광 시장에 거의 전적으로 의존했습니다. 특히 중국인 관광객만을 대상으로 하는 "제로달러 투어"와 폐쇄된 상점 및 서비스 생태계가 생겨나면서 여행지의 질을 저하시켰습니다.

하지만 칸호아는 단호하게 바로잡는다면 여전히 건전하게 발전할 수 있다는 것을 보여주는 좋은 사례입니다. 지난 2~3년 동안 이 지방은 관광 규제를 강화하고, 저가 여행에 적극적으로 대처하며, 섬 상품, 엔터테인먼트, 고급 숙박 서비스 개선에 투자해 왔습니다. 그 결과, 중국인 관광객 수는 예전처럼 "불균형"을 이루지 않고 회복되었습니다.

다낭이나 카인호아처럼 "푸른 바다, 노란 햇살"이 특징인 곳은 아니지만, 후에에는 중국인 관광객이 특히 좋아하는 보물이 있습니다. 궁중 문화, 궁중 음악, 사원, 건축물, 전통 음식 등이 있습니다.

만약 후에가 중국어 표지판, 지식이 풍부한 투어 가이드, 사진 서비스, 역사 스토리텔링 투어 등의 도구를 통해 좀 더 현대적이고 접근하기 쉬운 방식으로 이야기를 전할 수 있다면, 그 유산 자체가 변화를 만들어낼 만큼 충분할 것입니다.

또 다른 주목할 점은 서비스 태도와 관광지 입장 절차 외에도 여행 앱, QR 코드, 위챗페이, 알리페이 등을 통한 전자 결제 등이 중국 관광객들에게 기본적인 편의 시설로 여겨진다는 점입니다. 한편, 후에의 관광은 아직 대중화되지 않았습니다.

선전에서 후에까지 가는 첫 전세기는 매우 좋은 시작이지만, 단지 출발점일 뿐입니다. 이 노선과 중국 관광 시장 전체의 성공은 후에가 좋은 것을 배우고, 나쁜 것을 피하며, 무엇보다도 후에만이 가진 가치를 부각시킬 수 있는 의지를 가지고 있는지에 달려 있습니다.

그레이스로부터

출처: https://huengaynay.vn/du-lich/don-khach-trung-quoc-nhin-tu-kinh-nghiem-da-nang-va-khanh-hoa-160628.html