동나이 성 지도자들은 지옹산 학살 현장 보호 구역을 통과하는 경로를 조정하는 계획에 동의했습니다.
12월 30일, 동나이성 지도자들은 컨설팅 업체 및 관련 부서와 회의를 열어 민관협력(PPP) 모델, 특히 BOT 계약 방식으로 깟라이 페리를 대체할 교량 건설 투자 사업의 사전 타당성 조사 진행 상황에 대한 보고를 받았습니다.
깟라이 다리의 조감도.
컨설팅 업체에 따르면, 깟라이 다리 프로젝트는 호치민시 투득시의 미투이 교차로에서 약 400m 떨어진 응우옌 티 딘 거리에서 시작하여, 년짝 지역의 벤룩-롱탄 고속도로와 연결되는 종착점을 갖습니다. 조사 대상 노선의 총 길이는 11.3km가 넘으며, 차량 6차선과 비동력 차량 2차선으로 구성됩니다.
논짝 지역의 깟라이 다리 노선과 관련하여, 사전 타당성 조사 보고서 작성 과정에서 계획된 사업 노선이 도로 건설 구역 내의 여러 사업 및 국가 사적지와 겹치는 것으로 나타났습니다.
구체적으로, 도로와 탄푸후 주거지역, 센비엣 생태주거지역 및 가든하우스가 겹치는 부분에 대해서는 자문단이 지역 특성에 맞춘 조정 방안을 제안했습니다. 도로와 지옹산 학살 유적지 보호구역이 겹치는 부분에 대해서는 고가도로, 지하차도 건설 및 노선 변경 등 다양한 방안을 제시했습니다. 관련 요인들을 분석한 결과, 자문단은 지옹산 학살 유적지 보호구역을 통과하는 노선을 조정하는 방안을 권고했습니다.
구체적으로, 제안된 방안은 계획된 노선의 서쪽으로 경로를 조정하여 기본적으로 계획된 노선을 따르는 것입니다.
회의를 마무리하면서 응우옌 티 호앙 성 인민위원회 부위원장은 자문단이 선정한 노선 조정안에 동의했습니다.
동시에, 자문단은 건설부 및 년짝(Nhon Trach) 지역과 협력하여 측량을 지속하고, 지옹산(Giong San) 학살 현장 보호구역과 해당 지역의 전력망을 모두 피하도록 경로를 조정하는 계획을 확정해 줄 것을 요청한다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-chot-phuong-an-xay-cau-cat-lai-192241230185707179.htm
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