12월 28일, 응우옌 단 후이 교통부 차관이 이끄는 교통부 대표단이 붕-반닌( 꽝빈 ) 고속도로와 반닌-깜로(꽝찌) 고속도로의 두 구성 사업 진행 상황을 시찰했습니다.
교통 흐름이 예정대로 진행되도록 모든 자원을 집중하십시오.
현재 꽝빈성과 꽝찌 성에는 약한 비가 내리고 있습니다. 공사 구간에서는 건설업체가 장비와 인력을 투입하여 제방 경사면 평탄화, 가드레일 설치, 중앙분리대 설치, 교통표지판 설치 등 교통 안전 시설물을 시공하고 있습니다.
응우옌 단 후이 차관이 반닌-깜로 사업의 일부인 땀히엡 다리 건설 현장을 시찰하고 있다.
황쑤안타이(Hoang Xuan Thai) 분-반닌 프로젝트 책임자( 교통부 제6프로젝트관리위원회)는 실무그룹에 보고하면서 "이 프로젝트의 총 길이는 48.84km이며, 동호이시, 보트락현, 꽝닌현을 통과합니다."라고 말했습니다.
현재까지 0.24km 구간의 연약지반 보강(굴착 및 토양 교체)이 완료되었습니다. 총 굴착량은 860만 m³에 달하며, 성토량은 520만 m³입니다. 또한, 319개의 배수관, 39개의 보행자 지하도, 1,879m의 사면 보강, 그리고 60.08km의 진입로 건설이 동시에 진행 중입니다.
작업자들이 빗속에서도 붕-반닌 프로젝트 현장에 가드레일을 설치하고 있다.
현재 시공업체는 표지판, 가드레일, 울타리 설치 등 최종 공사 작업을 활발히 진행하고 있습니다. 현재까지 계약된 공사 항목의 완료율은 계약 금액의 70.7%를 넘어 예정된 일정을 준수하고 있습니다.
"프로젝트 관리 위원회 6은 2025년 4월 30일까지 교통 개통을 위해 교차로와 주요 도로 포장 공사를 조속히 완료할 수 있도록 매일 진행 상황을 면밀히 모니터링하고 있습니다. 남은 시간이 매우 촉박한 만큼, 위원회는 시공업체가 모든 자원을 집중하여 계획대로 개통일을 준수할 것을 요구하고 있습니다."라고 타이 씨는 말했습니다.
호치민시 사업관리위원회의 보고서에 따르면, 붕-반닌 사업에서 꽝빈과 꽝찌 두 지역은 각각 65.431km²와 65.551km²의 토지를 사업 부지로 이양하여 99.8%의 이양률을 달성했습니다. 이 중 321km²는 아직 부지 정리가 완료되지 않았으며, 나머지 120km²는 아직 이양되지 않았습니다.
응우옌 단 후이 차관은 사업주들에게 시공업체가 사업 진행 상황을 면밀히 모니터링하고, 사업 구성 요소를 꼼꼼히 검토하며, 발생하는 모든 문제를 신속하게 해결하도록 촉구할 것을 요청했습니다.
구체적으로, 꽝빈성은 33km 중 32.9km를 이관하여 99.7%의 이관률을 달성했습니다. 32.867km의 토지는 부지 정리가 완료되어 건설 준비가 99.7% 완료되었습니다. 나머지 0.12km의 주요 도로는 아직 이관되지 않았습니다. 80m의 도로는 국도 9C로 반환될 예정입니다. 주요 도로의 120m 구간(691+450km 지점과 691+470km 지점 사이)은 지역 주민 주택으로 인해 여전히 통행이 차단되어 있습니다. 또한, 레투이현 쯔엉투이면의 80m 구간(1+840km 지점과 1+860km 지점 사이)도 국도 9C로 반환될 예정이지만, 통행이 차단되어 있습니다.
꽝찌성에서는 지방 당국이 주요 노선 구간 32,534km 중 32,534km에 해당하는 토지를 인계하여 100% 완료율을 달성했습니다. 이 중 32,485km(99.84%)는 건설에 적합한 부지 정리가 완료되었으며, 0.321km는 아직 정리가 완료되지 않았습니다.
특히, 고가도로, 교차로 및 도로 복구 사업 지역에서는 여전히 86가구가 피해를 입고 있습니다. 구체적으로, 9D 교차로 및 고가도로 지역에서는 8가구, QL9A 교차로 및 고가도로 지역에서는 56가구, QL9 북부 우회도로 지역에서는 22가구, 그리고 714+122km 및 714+350km 지점의 보행자 지하도 복구 사업 지역에서는 7가구가 피해를 입고 있습니다.
붕-반닌 및 반닌-깜로 프로젝트의 주요 노선은 2025년 4월 30일에 개통될 예정입니다.
호치민시 프로젝트 관리위원회에 따르면, 땀힙 다리 건설 현장에서는 2년의 공사가 진행되었음에도 불구하고 지방 당국이 아직 부지를 넘겨주지 않아 공사가 중단된 상태입니다. 육교 건설을 위한 부지 수용 문제가 해결되지 않으면 주요 도로 건설이 불가능해집니다. 한편, 정부 지침에 따라 교통부는 2025년 4월 30일까지 주요 도로를 개통해야 합니다.
힘든 고비는 끝났습니다. 이제 결승선을 향해 나아갈 시간입니다.
응우옌 단 후이 차관은 시공사와 사업관리위원회가 겪었던 어려움을 공유하며 "사업 시행 과정에서 많은 난관에 부딪혔지만, 가장 어려운 고비를 넘겼다"고 밝혔습니다.
프로젝트가 완료 단계에 가까워짐에 따라 투자자와 시공사는 설계 도면을 철저히 준수하여 프로젝트 가동 시 오류가 발생하지 않도록 하고 품질과 미관을 보장해야 합니다.
또한, 우기에는 시공업체가 해당 구간의 교통 안전과 환경 위생을 확보해야 합니다.
차관은 또한 다음과 같이 언급했습니다. "설날이 다가옴에 따라 교통량과 이동 인구가 많아질 것으로 예상되므로, 환경 위생을 철저히 관리하고, 경고 표지판을 설치하고, 교통을 감시하고 통제할 인력을 배치해야 합니다."
응우옌 단 후이 차관에 따르면, 공사 기간은 이제 단 4개월밖에 남지 않았습니다. 사업관리위원회는 카운트다운 차트를 기반으로 상세한 일정을 수립해야 합니다. 시공사는 주요 노선을 제시간에 완공하기 위해 최대한의 노력을 기울여야 합니다. 단 한 구간이라도 전체 일정에 차질이 생기면 지금까지의 모든 노력이 헛수고가 될 것입니다.
토지 정리 작업과 관련하여 응우옌 단 후이 차관은 건설 관리 부서와 사업 관리 위원회에 토지 정리로 인해 건설이 지연되는 구간에 대한 세부 사항을 확정하고 적절한 조치를 취할 수 있도록 교통부에 보고서를 제출하도록 요청했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/dua-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-quang-tri-thong-xe-tuyen-chinh-dip-30-4-2025-192241228162657675.htm
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