고압 송전선이 반퐁-냐짱 고속도로 건설 진행을 "저해"하고 있다.

시공업체는 전력선 이전을 기다리고 있습니다.

기자는 반퐁-냐짱 고속도로와 국도 26호선이 만나는 교차로 건설 현장인 332km 지점(닌화성 닌화시 닌쑤 언면 )에서 인접 진입로 구간은 이미 아스팔트 포장이 완료되었음에도 불구하고 국도 위 교량 교각 두 곳의 공사가 여전히 어수선한 상태임을 확인했다.

다리의 북쪽과 남쪽 끝 부분에서는 고압 송전선이 아직 이전되지 않았습니다. 다리를 가로지르는 전봇대와 전선으로 인해 영향을 받는 지역에서는 투입된 장비가 대기해야 하며 공사를 진행할 수 없습니다.

반퐁-냐짱 고속도로를 따라 지나가는 22kV 고압 송전선이 건설업체의 공사 진행을 방해하고 있다. 사진: 까오손.

한편, 닌화시 닌쭝면 326km 지점에 위치한 탐람교 건설 현장은 110kV 송전선로의 높이 제한으로 인해 공사를 진행할 수 없는 상황입니다.

리젠 주식회사 건설부 부책임자인 쯔엉 시 꾸이 씨는 여러 장애물이 공사 진행을 심각하게 저해하고 있다고 밝혔습니다. 특히 우기가 다가오면서 토지 인수인계가 완료되지 않아 프로젝트가 동시에 진행되지 못하고 있으며, 이로 인해 자원이 낭비되고 공사 기간이 길어지고 있다고 지적했습니다.

고압 송전선이 노선의 중심선을 따라 지나가면서 건설 작업에 차질을 빚고 있습니다.

현재 닌화시를 통과하는 XL01 프로젝트 구간에는 220kV 및 110kV 송전선이 차단된 지점이 5곳 있으며, 해당 지점은 다음과 같습니다: 317km 지점(닌손 면), 326km 지점 + 300km 지점, 326km 지점 + 650km 지점(닌쭝 면), 332km 지점 + 200km 지점, 332km 지점 + 440km 지점(닌쑤언 면).

닌화시 닌쭝면을 가로지르는 탄람 다리는 110kV 송전선 아래에 위치해 있어 시공사는 남쪽 교대와 교각만 건설할 수 있었습니다.

리젠 주식회사(Lizen Joint Stock Company)의 반 반 안(Banh Van Anh) 부사장에 따르면, 송전선로 이전 작업을 신속하게 진행하기 위해 시공사는 사업관리위원회 7(투자자)에 332+370km 및 332+440km 구간에 추가 임시 전봇대를 설치하여 공사 공간을 확보하고 송전선로 이격 거리 제한을 위반하지 않도록 하는 방안을 제안했습니다.

리젠은 또한 닌화성 인민위원회에 서한을 보내 기반 시설 건설 업체, 기술 기반 시설 설계 업체 및 감리 컨설턴트를 초청하여 장애물 해결 방안에 대해 논의하고 자문을 구할 것을 요청했습니다.

닌화성 인민위원회 부위원장인 보 응옥 민 씨는 해당 지역이 일부 전봇대 기초 위치와 관련된 토지 보상 가격 승인 절차를 시급히 진행하고 있으며, 해당 지역의 110kV 및 220kV 송전선로 이전 및 건설 과정에서 발생하는 장애물을 해결하기 위해 계속 노력하고 있다고 밝혔습니다.

여러 곳에서 공사가 중단될 수밖에 없었다.

제7사업관리위원회의 평가에 따르면, 현재 반퐁-냐짱 고속도로 구간에는 고압 송전선이 장애물로 막힌 곳이 20곳 있으며, 대부분 반닌 지구와 닌화 시에 위치해 있습니다. 현재까지 해당 노선이 지나는 지역 당국이 송전선을 이전한 곳은 8곳에 불과합니다.

고압 송전선로 때문에 건설이 불가능하며, 건설 현장의 기계와 장비는 가동을 멈춘 채로 방치되어 있다.

투자자의 평가에 따르면, 해당 지역에는 토지 수용 문제로 인해 아직 건설되지 않은 220kV 임시 송전탑 기초 부지가 한 곳 있습니다. 220kV 및 110kV 송전탑 건설 및 설치는 정전 신고 지연 등을 포함하여 매우 더디게 진행되고 있습니다.

전력선 이설 작업이 지연되면서 약 1.5km 구간의 공사가 일시적으로 중단되었습니다. 특히, 주요 노선의 진행에 큰 영향을 미치는 주요 구간으로는 두 개의 교차로(반자, 국도 26호선), 탄람 교량, 송까이 1 교량 A교대 진입로, 그리고 333+550km 지점부터 333+700km 지점까지의 구간이 있습니다.

닌화시를 통과하는 고압 송전선 이설 공사가 예정보다 지연되고 있다.

"프로젝트 관리 위원회 7은 닌화성 인민위원회에 송까이 1 교량 A교대 앞 110kV 송전선 이설을 위한 임시 전봇대 위치를 부분적으로 조정해 줄 것을 요청했습니다(추가 비용은 시공사인 리젠이 부담). 이는 공사 진행 속도를 높이고 해당 위치의 노반 공사를 신속하게 진행하기 위한 것입니다. 또한, 220kV 송전선 이설에 필요한 나머지 12개의 철제 전봇대 설치를 긴급히 완료하도록 이설 담당 부서에 지시했습니다."

"투자자는 또한 닌화시 당국에 건설 부문이 전력 송전 공사 3(관리 부문)과 협력하여 탄람 다리의 220kV 송전선을 임시 전봇대로 이전하는 데 필요한 정전 일정을 사전에 검토하고 승인받도록 지시해 줄 것을 요청했습니다. 이는 공사 진행 속도를 높여 2024년 우기 이전에 완공하기 위한 것입니다."라고 프로젝트 관리 위원회 7의 판 딘 투옌 부위원장이 밝혔습니다.

반퐁-냐짱 고속도로의 많은 구간이 아스팔트로 포장되었습니다.

반퐁-냐짱 고속도로 건설 사업의 기술 기반 시설 문제와 관련하여, 최근 칸화성 당위원회 상임부서기인 응우옌 칵 토안 씨는 건설 현장을 시찰한 후 닌화시 인민위원회에 관련 부서 및 기관과 협력하여 기술 기반 시설 시스템 이전을 신속히 완료하여 건설 중 안전을 확보하고, 공사 진행 속도를 높여 총리 의 지시에 따라 사업을 조속히 완료할 것을 요청했습니다.

Khanh Hoa성을 통과하는 Van Phong-Nha Trang 고속도로 프로젝트의 길이는 83km가 넘습니다(Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh 및 Khanh Vinh의 4개 지역과 마을을 통과).

총 투자액이 11조 8천억 VND가 넘는 이 프로젝트는 2023년 1월에 착공하여 2025년 4월 30일에 완공될 예정입니다(예정보다 8개월 앞당겨짐).

출처: https://www.baogiaothong.vn/duong-day-cao-the-niu-giu-tien-do-thi-cong-cao-toc-van-phong-nha-trang-192240917152825861.htm