티켓 가격은 항공료와 경쟁력이 있어야 하며 대다수 사람들이 감당할 수 있어야 한다는 관점에서, 남북 고속철도는 미래에 항공 산업과 직접 경쟁하게 될 것으로 예상됩니다.
남북 고속철도: 항공의 강력한 경쟁자
교통부 초안에 따르면, 남북 고속철도 사업은 대규모 사업으로, 항공 산업과 경쟁할 수 있는 강력한 잠재력을 가지고 있습니다. 특히, 이 철도 노선의 예상 티켓 가격은 항공료와 직접적으로 경쟁하게 될 것이며, 이는 가까운 미래에 하노이와 호찌민시를 오가는 우리의 여행 방식에 변화를 가져올 수 있습니다.
교통부 초안에 따르면, 남북 고속철도의 예상 티켓 가격은 일반석 및 저가 항공권 평균 가격의 약 75% 수준입니다. 이는 국제 시장과 비교했을 때 합리적인 가격입니다. 구체적으로, 이 철도의 1등석 티켓 가격은 km당 약 0.18달러로, 하노이 -호찌민 노선의 경우 약 690만 동(VND)에 해당합니다. 2등석 티켓은 km당 약 0.074달러로, 약 290만 동(VND)에 해당하며, 3등석 티켓은 편도 약 170만 동(VND)으로, km당 0.044달러의 요금이 부과됩니다.
남북 고속철도 프로젝트의 설계 속도는 350km/h입니다.
AI가 만든 일러스트레이션
세계 를 살펴보면 베트남과 비슷한 조건을 가진 국가는 가격도 꽤 비슷한 고속철도 노선을 가지고 있습니다.예를 들어, 중국의 베이징-상하이 노선은 1,300km가 넘는 길이에 대해 티켓 가격이 200만~800만 VND입니다.일본의 도쿄와 아오모리를 연결하는 674km 길이의 신칸센 고속철도 노선은 평균 티켓 가격이 약 0.18~0.3 USD/km로 편도 300만~500만 VND 이상에 해당합니다.이것은 교통부가 제안한 티켓 가격이 국제 표준과 비교하여 상당히 경쟁력이 있음을 보여주며, 동시에 베트남 국민의 구매력을 보장합니다.Thanh Nien 신문 기자와의 대화에서 교통부 대표는 티켓 가격이 현재 항공료와 비교하여 계산된 추정치일 뿐이라고 말했습니다.그러나 이 가격은 고정되어 있지 않습니다.프로젝트가 운영될 것으로 예상되는 향후 10년 동안 시장과 경제 가 변동될 것이기 때문입니다. 그러나 교통부의 일관된 입장은 항공과의 경쟁력을 확보하고 국민의 지불 능력에 부합하는 서비스를 제공하는 것입니다. 철도가 완공되면 다양한 승객의 요구를 충족할 수 있는 다양한 티켓 등급이 제공될 것입니다.
남북 고속철도: 10년 일정이 실현 가능한가?
고속철도의 잠재력은 항공과의 경쟁에서 그치지 않습니다. 경제학자들은 이 프로젝트의 개발이 여객 운송 시장, 특히 장거리 차량 간의 구조를 크게 변화시킬 수 있다고 지적했습니다. 하노이에서 호찌민시까지 수십 시간 동안 버스로 이동해야 했던 것과 달리, 고속철도는 이 여정을 더욱 편리하고 안전하게 만들어 줄 것입니다. 열차는 노선이 더 빠르고 정차역이 적으며 티켓 가격이 더 높은 방식으로 분류될 것입니다. 남북 고속철도 프로젝트의 목표는 항공을 완전히 대체하는 것이 아니라, 도로의 부담을 줄이는 동시에 사람들에게 더 많은 선택지를 제공하는 것입니다.
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