항공권 가격과 경쟁력이 있으면서도 대다수 국민이 감당할 수 있는 가격이어야 한다는 관점에서 볼 때, 남북 고속철도는 향후 항공 산업과 직접적인 경쟁 관계에 놓일 것으로 예측된다.
남북 고속철도: 항공 여행의 강력한 경쟁자.
교통부 초안에 따르면, 남북 고속철도 사업은 항공 산업과 강력한 경쟁 구도를 형성할 잠재력을 지닌 대규모 프로젝트로 평가받고 있습니다. 특히, 이 고속철도 노선의 예상 티켓 가격은 항공권 가격과 직접적으로 경쟁하게 될 것이며, 이는 가까운 미래에 하노이와 호치민 간 이동 방식을 바꿀 수 있을 것으로 보입니다.
교통부의 제안 초안에 따르면, 남북 고속철도의 예상 요금은 일반석 및 저가 항공권 평균 가격의 약 75% 수준이 될 것으로 보입니다. 이는 국제 시장과 비교했을 때 상당히 합리적인 가격입니다. 구체적으로, 이 고속철도 노선의 1등석 요금은 킬로미터당 약 0.18달러로, 하노이 -호치민 구간의 경우 약 690만 VND에 해당합니다. 2등석 요금은 킬로미터당 약 0.074달러로 약 290만 VND, 3등석 요금은 킬로미터당 0.044달러를 더해 편도 약 170만 VND가 될 것으로 예상됩니다.
남북 고속철도 프로젝트는 시속 350km의 속도를 목표로 설계되었습니다.
이 삽화 이미지는 누가 만들었나요?
세계 여러 나라를 살펴보면 베트남과 비슷한 여건을 가진 국가들도 비슷한 가격대의 고속철도 노선을 운영하고 있습니다. 예를 들어, 중국의 베이징-상하이 노선은 1,300km가 넘는 구간에 200만~800만 VND의 요금이 부과됩니다. 일본의 신칸센 고속철도 노선(도쿄-아오모리 구간, 674km)은 평균 요금이 킬로미터당 약 0.18~0.3달러로, 편도 300만~500만 VND 이상입니다. 이는 교통부가 제시한 요금이 국제 기준과 비교했을 때 상당히 경쟁력이 있으면서도 베트남 국민들에게 부담 없는 가격임을 보여줍니다. 교통부 관계자는 탄니엔 신문 기자와의 인터뷰에서 해당 요금은 현재 항공권 가격과 비교하여 산출한 추정치일 뿐이라고 밝혔습니다. 또한, 시장과 경제 상황은 향후 10년간 사업이 실제로 운영될 때까지 계속 변동될 것이므로 이 가격은 고정된 것이 아니라고 덧붙였습니다. 그럼에도 불구하고, 교통부는 항공 여행과의 경쟁력을 확보하고 국민들이 부담 없이 이용할 수 있도록 하는 데 일관된 입장을 보이고 있습니다. 철도 노선이 완공되면 다양한 승객의 요구를 충족하기 위해 여러 등급의 승차권이 제공될 것입니다.
남북 고속철도: 10년 안에 완공될 수 있을까?
고속철도 노선의 잠재력은 단순히 항공 교통과의 경쟁을 넘어섭니다. 경제 전문가들은 이 프로젝트가 특히 장거리 여행 부문에서 여객 운송 시장 점유율 구조를 크게 바꿀 수 있다고 지적합니다. 하노이에서 호치민 시까지 버스로 수십 시간을 허비하는 대신, 고속철도가 이 여정을 더욱 편리하고 안전하게 만들어 줄 것입니다. 열차는 노선에 따라 등급이 나뉘어, 더 빠른 속도와 적은 정차역을 가진 열차는 더 높은 요금을 제공할 것입니다. 남북 고속철도 프로젝트의 목표는 항공 교통을 완전히 대체하는 것이 아니라, 사람들에게 더 많은 선택권을 제공하고 도로 교통에 대한 부담을 줄이는 것입니다.
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