재무부는 많은 경제적 어려움과 과제 속에서 국내 자동차 제조 및 조립 산업의 성장을 회복하기 위한 모멘텀을 조성하고, 국민과 기업에 재정 지원을 제공하고, 소비를 촉진하기 위해 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 대한 LPTB 징수율을 지속적으로 낮추는 것이 필요한 해결책 중 하나라고 생각합니다.
정부 의 지시에 따라 재무부는 이 법령의 발효일부터 2025년 1월 31일까지 LPTB 징수율을 50% 더 인하하는 방안을 정부에 제출했습니다. 2025년 2월 1일부터 LPTB 징수율은 2022년 1월 15일자 정부 법령 10/2022/ND-CP의 규정에 따라 계속 시행됩니다.
재무부는 국산차 등록세를 인하할 계획이며, 예산은 월 8,670억 동(VND)까지 절감될 수 있습니다. (사진: BTC)
국가 예산 수입에 미치는 영향을 평가하면, 재무부의 추산에 따르면 2020년과 2022년에 소비세로 인한 국가 예산 수입 감소액은 약 5조 2,380억 동이 될 것이고, 특별소비세(SCT)와 부가가치세(VAT)로 인한 국가 예산 수입 증가액은 약 5조 2,000억 동이 될 것입니다.
현재 국산 및 조립차에 대한 LPTB 징수율 50% 인하 정책을 계속 시행하는 것 외에도, 특별소비세 및 부가가치세 수입 증가만으로는 LPTB 감소분을 상쇄하기에 충분하지 않을 수 있습니다. 국산 및 조립차에 대한 LPTB 징수율 50% 인하로 인해 LPTB로 인한 국가 예산 세수가 월 평균 약 8,670억 동(시행령 제41/2023/ND-CP호에 따른 감축액과 동일) 감소할 것으로 예상됩니다.
또한, 국산 및 조립 차량에 대한 LPTB 징수율이 50% 인하되면 지방자치단체의 국가 재정 수입 균형에 영향을 미칠 수 있습니다. 국가예산법 규정에 따라 LPTB 징수는 지방자치단체 예산에 속합니다. 국산 및 조립 차량에 대한 LPTB 징수율이 50% 인하되면 판매 및 등록 차량 대수가 증가할 가능성이 높으므로 LPTB, 특별소비세, 부가가치세 수입이 증가할 수 있습니다.
그러나 특별소비세와 부가가치세의 실제 수입은 국내 자동차 제조 및 조립 기업이 있는 8개 지역에만 집중되어 있으며, 다른 지역에서는 이 정책으로 인해 지방 예산 수입이 감소했습니다. 따라서 지방 정부는 지방 예산 균형을 위해 이러한 수입 부족분을 중앙 예산에 보전해 줄 것을 요청했습니다.
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출처: https://www.congluan.vn/giam-phi-truoc-ba-doi-voi-o-to-san-xuat-trong-nuoc-ngan-sach-co-the-giam-867-ty-dong-thang-post300775.html
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