하노이, 교통 체증 해결 위해 530억 달러 필요

ùn tắc - Ảnh 1. — 하노이 의 교통 체증 - 사진: PHAM TUAN

하노이 건설국은 10월 21일 오후, 해당 부서에서 "2025~2030년 및 그 이후 기간 하노이 교통 체증 감소" 프로젝트 전반을 논의하는 워크숍을 개최했다고 밝혔습니다.

도심 내 자동차 통행을 점진적으로 제한

워크숍에서 하노이 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 투안은 하노이의 도시화 과정과 기계적 인구 증가가 급속히 진행되고 있으며, 개인 차량이 폭발적으로 증가하고 있다는 현실을 지적했습니다.

그러나 교통 인프라의 동시적 개발 부족으로 인해 하노이의 가장 큰 과제는 교통 체증입니다.

따라서 교통 체증 해결 문제는 2026년부터 2031년까지의 행동 프로그램에 포함되어야 하며, 교통 체증을 줄이는 것을 "핵심적이고 시급하며 획기적인" 과제로 삼는 것이 목표입니다.

하노이 부위원장은 교통 체증을 줄이기 위한 전반적인 프로젝트를 통해 운영, 모니터링, 교통 흐름 및 위반 처리에 디지털 기술과 인공 지능(AI)을 강력하게 적용하도록 요청했습니다.

동시에 하노이는 개인 차량을 규제하고 통제해야 하며, 도심으로 들어오는 자동차를 점진적으로 제한해야 합니다.

또한 투안 씨에 따르면 하노이는 친환경 차량을 장려하고, 교통 문화를 개선하고, 국가 예산에서 민간 자본에 이르기까지 다양한 자원을 동원하고, 국제 협력을 통해 주요 프로젝트의 실행 가능성과 지속 가능성을 보장해야 합니다.

하노이 교통 체증 해결에 530억 달러 필요

Hà Nội cần 53 tỉ USD để xử lý ùn tắc giao thông - Ảnh 2. — Nguyen Dinh Thao 박사 - 프로젝트 매니저 - 2025년~2030년 및 그 이후 기간 동안 하노이의 교통 체증을 줄이기 위한 전체 프로젝트의 초안 내용을 발표했습니다. 사진: 하노이 건설부

위 프로젝트에 대해 프로젝트 매니저인 응우옌 딘 타오 박사는 하노이의 현재 인구 밀도가 전국 평균보다 8.2배 높다고 보고했습니다. 인구 밀도는 고르지 않게 분포되어 있으며, 도심에 고도로 집중되어 있습니다. 동다 구(구)와 같이 인구 밀도가 매우 높은 지역은 ^㎢당 최대 38,000명에 달합니다.

하노이에는 현재 약 920만 대의 각종 차량이 있습니다. 이 중 하노이에는 800만 대 이상의 각종 차량(승용차 110만 대, 오토바이 690만 대 포함)과 다른 성 및 도시에서 온 약 120만 대의 개인 차량(승용차, 오토바이)이 운행되고 있습니다.

차량의 연간 성장률은 약 4~5%이며, 어떤 경우는 연간 10%에 달하기도 하는데, 이는 교통 인프라의 연평균 성장률인 0.3~0.5%를 크게 웃도는 수치입니다.

초안 프로젝트에서는 또한 현재 교통용 토지 면적이 도시 건설용 토지 면적에 차지하는 비율이 12.13%에 불과하고(계획 목표는 20~26%), 정적 교통용 토지 면적 비율은 1% 미만(계획 목표는 3~4%)으로 도시 전체 주차 수요의 8~10%만 충족한다고 명시했습니다.

대중교통 승객 수송률은 수요의 19.5%에 도달했으며(계획 목표인 30~55%보다 훨씬 낮음), 153개 버스 노선, 1개 BRT 버스 노선, 21.5km의 새로운 도시철도 2개 구간이 운행되었습니다.

현재의 교통 시스템 상태로 인해 공급(시스템 용량)과 수요(교통 수요, 이 중 대부분이 개인 교통, 특히 오토바이와 자동차로 인한 동력 교통) 간에 심각한 불균형이 발생했습니다.

타오 씨는 "더 이상의 개선이 없다면 이 도시는 더 심각한 상황에 직면하게 될 것이며, 방콕, 마닐라, 자카르타 등 동남아시아의 일부 대도시가 겪고 있는 '교통 재앙'의 문턱에 점차 도달하게 될 것"이라고 말했습니다.

타오 씨에 따르면, 교통 체증 문제를 해결하기 위해 컨설팅 부서는 116개의 구체적인 조치와 과제를 포함한 11개 그룹의 솔루션을 제안했습니다.

이에 따라 이 프로젝트는 대중교통 개선, 비전동 교통수단 개발, 정적 교통수단 개발, 개인 차량 활동 통제에 중점을 두고 정책 및 인프라에 대한 장기적 솔루션을 제공합니다.

하노이는 또한 신규 차량 등록을 통제하고, 개인 차량 운행을 제한 및 규제하고, 사람과 기업이 녹색 전환에 참여하고 교통 체증을 줄이도록 장려하는 메커니즘과 정책을 개발할 것입니다.

도시는 전략적 해결책 외에도 당장의 교통 체증을 해결하기 위한 긴급 대책을 구축하여 실현 가능성과 효과를 보장할 것입니다.

타오 씨에 따르면, 위 솔루션을 구현하기 위해 컨설팅 부서는 교통 체증 완화 프로젝트를 구현하는 데 필요한 최소 자금은 약 140만 VND, 즉 약 530억 USD라고 결정했습니다.

이 중 2025~2030년 기간은 약 569조 4000억 동(약 216억 달러)으로 추산되며, 도시철도 투자 비중은 57.1%, 도로 인프라 투자 비중은 37.8%를 차지할 것으로 전망된다.

2031년~2035년 기간은 828조 680억 동(약 314억 달러)으로 추산되며, 이 중 도시철도 투자 비중이 79.2%, 도로 인프라 투자 비중이 17.6%를 차지할 것으로 전망된다.

팜 투안

출처: https://tuoitre.vn/ha-noi-can-53-ti-usd-de-xu-ly-un-tac-giao-thong-20251021232413998.htm