베트남 항공의 여정은 연대와...

기자(PV): 『나라와 함께 날아오르다』라는 책은 당신이 오랫동안 소중히 간직해 온 프로젝트라고 알려져 있습니다. 이 책을 만드는 데 있어서의 장점과 어려움에 대해 말씀해 주시겠습니까?

응우옌 시 훙 박사: 민간 항공 산업에 종사하기 전, 저는 베트남 인민 공군에 소속되어 베트남 인민군 장교로 26년을 복무했습니다. 방공군에 대한 감사의 표시로, 저는 "두 측면에서 본 베트남 상공의 공중전"에 대한 책을 쓰기 위해 자료를 수집하고 조사했습니다. 민간 항공 산업에 관해서도 저는 다음 세대가 지난 30년 동안 성공을 이루기 위해 초기 단계가 얼마나 어려웠는지, 전략적 방향, 획기적인 결정, 사건 등이 어떠했는지 이해할 수 있도록 책을 쓰고 싶습니다.

응우옌 시 훙 박사, 베트남 항공 이사회 전 회장. 사진: 바오린

베트남 항공에 대한 책을 쓰기 시작했을 때, 저는 여러 가지 어려움에 직면했습니다. 항공은 기술 적이고 경제적인 산업이며, 엔지니어링, 사업, 운송, 상품, 무역, 품질, 안전, 공항, 기상, 항공 운영 등 다양한 분야를 포함하는 포괄적인 서비스 산업이기 때문입니다. 어디서부터 시작해야 할지, 어떤 접근 방식을 취해야 할지 궁금할 때가 있었습니다. 저는 이 책이 단순히 역사, 사건의 반복, 결정에 관한 책이 되기를 바라지 않습니다. 전 세계 유명 항공사와 대기업의 많은 책을 조사하면서 오늘날의 독자들에게 맞는 새로운 방향으로 더 이상 낡은 방식으로 쓰지 않는 것이 좋겠다는 생각을 하게 되었습니다. 이 책은 역사적 과정을 보여주기 위해 약 50~60%의 텍스트 섹션이 필요하며, 무거운 느낌을 주지 않기 위해 모델링, 디자인, 그래픽을 결합하고, 독자를 끌기 위해 그림을 사용해야 합니다.

예를 들어, 베트남 항공의 항공 노선에 대해 이야기할 때, 이 책은 타임라인이 있는 이미지를 사용하여 미국에서 런던(영국)이나 파리(프랑스)로 가는 항공 노선이 개설된 해를 명확하게 보여줍니다. 이 책은 학문적이며 데이터와 관점을 제공하고, 현대인의 취향에 적합합니다. 독자들이 이 책을 처음부터 끝까지 읽고 평가하기를 바랍니다.

또 다른 어려움은 민간 항공 산업 분야가 너무 많아서 제가 모두 알 수 없다는 것입니다. 이 책은 총 18개의 장으로 구성되어 있으며, 각 장은 회사의 운영 분야를 다루고 있습니다. 책의 개요를 토대로 각 분야를 담당하는 공사의 부서 및 기관에 정보와 자료를 제공해 주시고, 이를 검토, 선정, 종합해 주시기를 요청드립니다. 예를 들어, 금융, 투자, 교육 및 코칭 분야에서... 이 책을 만드는 과정은 매우 정교했고 집단의 기여가 있었기 때문에 편집 위원회가 편집하는 데 더 편리했습니다. 언급할 점이 하나 있는데, 이 책은 이중 언어 책이 아니라 베트남어와 영어 버전이 별도로 있다는 것입니다. 이는 베트남 항공이 국제 항공사인 만큼 이 책을 국제적인 수준으로 끌어올리고자 하는 의도에서입니다.

PV: 독자들이 베트남 항공의 30년간의 건설과 개발 과정을 시각화할 수 있도록 이 책에 담긴 메시지를 공유해 주시겠습니까?

응웬 시 훙 박사: 회사 설립 30주년을 기념하는 이 책은 여러 의미를 담고 있습니다. 그 중에서도 가장 크고 중요한 의미는 회사의 형성과 발전에 대한 역사적 여정과 미래에 대한 비전을 이야기하는 것입니다. 그 여정에는 어려움을 극복하고 베트남 항공을 오늘날과 같은 강력한 항공사로 만들기 위한 많은 사건, 숫자, 아이디어, 결정, 행동이 담겨 있습니다. 더불어, 베트남 항공의 직원들은 자신들이 그 자리에 있고, 회사의 성공을 창출하는 사람이라는 것을 느끼게 될 것입니다. 모든 사람이 어려움을 극복하고 현재의 성과를 이루는 방법, 창의적이고 효과적으로 행동하는 방법을 볼 수 있습니다. 이 책의 주요 메시지를 요약하기 위해 편집위원회는 책의 결론에 다음과 같이 일반적인 요약을 적었습니다. 마음으로 꿈을 꾸고 열망해야 합니다. 비전은 국제 수준에 도달하기 위해 현대 기술을 직접 적용해야 합니다. 사고는 항상 혁신적이고 창의적이어야 합니다. 이를 위해서는 획기적인 발견을 해야 하며, 개척적이고 과학적 이어야 합니다. 행동에 나서려면 우리는 용감하고, 단결하고, 일치단결하여 일어나 돌파구를 마련해야 합니다.

베트남 항공을 작고 알려지지 않은 항공사에서 오늘날의 강력한 항공사로 키우려면, 우리는 일어서려는 의지를 가져야 합니다. 야망이 있다면 용기, 지성, 창의력이 있어야 합니다. 베트남 항공을 주요 항공사로 만들고 어려움을 극복하기 위해서는 단결하고 한마음이 되는 것이 매우 중요합니다. 새로운 높이와 더 큰 성취를 향해 미래를 바라보려면 꿈, 열망, 그리고 과학적이고 효과적인 행동 프로그램이 필요합니다.

PV: 책을 쓰는 과정에서 베트남 항공의 30년 여정을 돌이켜볼 때, 가장 자랑스러운 역사적 이정표와 인상은 무엇입니까?

응웬 시 훙 박사: 저에게는 매우 중요한 두 가지 이정표가 있습니다. 1993년 4월 20일 베트남 항공의 설립과 1995년 5월 27일 베트남 항공 주식회사의 설립입니다. 이러한 이정표를 통해 베트남 항공 주식회사는 재정 및 사업에 대한 완전한 자율권을 확보하고, 적극적으로 개발 전략을 수립하고, 항공기 보유 대수에 투자하고, 인적 자원을 확충하고, 국제적인 사업 지향을 갖춘 기업 모델에 따라 운영됩니다.

회사가 항공기 함대에 새로운 기술을 선택하기로 결정했을 때 그것은 매우 중요한 이정표였습니다. 당시의 문제는 어떤 기술을 선택하고, 어떤 유형의 항공기를 선택하느냐였습니다. 당시 회사는 최첨단 기술을 바로 사용하기로 결정했습니다. 그렇지 않으면 우리는 영원히 기술 면에서 세계를 쫓아야 했을 것입니다. 현재 베트남 항공은 다른 주요 항공사와 동등한 수준으로 세계에서 가장 현대적인 항공기를 보유하고 있습니다.

언급할 가치가 있는 한 가지는 회사가 직원, 근로자, 근로자들 사이에 기업 문화와 합의를 구축했다는 것입니다. 어려운 시기에는 모두가 함께 나눕니다. 예를 들어, 코로나19 팬데믹과 싸울 때에도 모두가 자발적으로 급여 삭감을 받아들이거나 어렵고 위험한 지역으로 파견되었고, 아무도 의무를 게을리하지 않았습니다. 기업 문화, 경영 철학, 그리고 상하의 합의를 구축하는 것이 매우 중요한 요소라는 점을 분명히 해야 합니다.

PV: 베트남 민간 항공 산업의 개발 개방과 함께, 베트남 항공 주식회사 설립이라는 이정표의 전략적 의미를 어떻게 평가하십니까?

응우옌 시 훙 박사: 1995년 5월 27일 베트남 항공 주식회사를 설립한 사건에 이르러서는 이전 과정을 되돌아볼 필요가 있었습니다. 당시 정부는 세계 항공 시장에 적합한 베트남 민간 항공 개발 모델을 연구해 줄 것을 요청했습니다. 베트남은 국제민간항공기구(ICAO)와 협력한 후 ICAO와 전문가의 도움을 받아 민간 항공의 4개 영역, 즉 국가 관리, 공항, 비행 관리, 항공사를 분리할 것을 제안했습니다. 이를 바탕으로 국가항공사 설립의 초기 단계로서 프로젝트가 수립되어 정부에 보고되었습니다.

베트남 항공의 현대식 항공기에는 광동체형의 기술적으로 진보된 항공기가 포함되어 있습니다. 사진: 마이 흐엉

처음 설립되었을 당시에는 국영항공사에는 회원사가 없었습니다. 싱가포르 항공 등 세계의 일부 항공 사업 모델을 조사해 보면, 이들은 모회사와 자회사가 있는 그룹 모델을 적용하고 있음을 알 수 있습니다. 베트남항공 주식회사의 설립으로 모회사와 20개 회원사의 모델이 확립되었습니다. 이것은 매우 중요한 단계입니다. 이 모델 덕분에 회사는 전략적 개발에 있어 더 많은 자율성을 확보하고 운송과 함께 엔지니어링, 지상 서비스, 연료, 식사 등의 서비스를 제공할 수 있습니다. 이를 통해 베트남 항공은 서비스 품질을 보장할 수 있을 뿐만 아니라 재정적 잠재력을 창출하고 생산, 사업 확장, 항공기 함대 투자에 투자할 수 있는 수익을 창출할 수 있습니다.

베트남 항공은 베트남 최초의 항공 운송 기업입니다. 형성과 발전 과정에는 많은 어려움이 있었지만, 많은 장점도 있었습니다. 첫째, 당, 국가, 기관, 부처, 지부의 주의와 지도, 지원입니다. 올바른 투자와 교육 전략 덕분에 베트남 항공은 기술 인프라를 구축하고 국제 자격증과 자격을 갖춘 조종사, 승무원, 엔지니어로 구성된 팀을 교육했습니다. 모든 계층의 리더들은 잘 훈련되어 있고 경험이 풍부합니다. 또한, 세계 주요 항공사와 교류 및 협력을 하고 있습니다. 베트남 항공은 국제적 통합에 앞장서고 있다고 할 수 있다.

PV: 베트남 항공은 미래 비전에서 여전히 달성해야 할 목표가 많습니다. 기존의 기반이 어떻게 기업이 새로운 여정을 시작하는 데 발판을 마련해 줄 수 있을까요?

응웬 시 훙 박사: 대형 항공사가 지속적으로 발전하려면 항상 앞을 내다보고, 상승에 대한 열망을 가져야 하며, 멈출 수 없습니다. 제 생각에는, 발전에 있어서 가장 중요한 원칙은 서비스 품질과 안전입니다. 두 번째로, 우리는 지속 가능한 발전을 해야 합니다. 너무 과열되지 않으면서도 지속 가능하지 않아야 하며, 동시에 느리거나 우유부단하거나 노력하지 않거나 돌파구를 찾아서는 안 됩니다. 기초는 매우 중요합니다. 기초란 성과, 인프라, 인력, 그리고 축적된 경험입니다. 하지만 새로운 상황에서는 새로운 변화가 일어날 것이며, 기업의 미래 발전을 이끌어갈 리더십의 비전이 필요할 것입니다. 저는 현재의 리더십이 잘 훈련되어 있고, 기초부터 성숙했으며, 회사를 새로운 시대로 성공적으로 이끌 수 있는 용기와 지성을 갖추고 있다고 믿습니다.

PV: 정말 감사합니다!

만 훙(MANH HUNG) (공연)

* 관련 뉴스와 기사를 보려면 경제 섹션을 방문하세요.

출처: https://baodaknong.vn/hanh-trinh-cua-vietnam-airlines-la-su-doan-ket-dong-long-vuon-minh-de-but-pha-253373.html