홍해 분쟁으로 피해를 입은 해운 회사들을 지원합니다.

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유럽과 미국으로 향하는 컨테이너 운송 비용 상승에 대응하여 교통부는 베트남 해양청에 기업들을 위한 지원을 요청하는 서한을 보냈습니다.

이에 따라 교통부는 해양 관련 전문 국가 관리 기관이 주도적으로 관련 기관 및 부서와 협력하여 전국 항만 시스템의 원활한 운영을 보장하도록 요구하고 있습니다.

수입 및 수출 상품의 운송을 원활하게 하는 동시에 해상 인프라 활용 효율성을 향상시키기 위한 해결책을 연구하고 실행합니다.

교통부는 또한 베트남 해양청에 수입 및 수출 물품, 특히 미주와 유럽으로 향하는 컨테이너 화물을 운송하는 선박의 항만 출입 절차와 화물 적재 및 하역 절차를 신속하게 처리해 줄 것을 요청했습니다.

우리는 미주 및 유럽 항로를 운항하는 해운 회사들과 시급히 협력하여 해당 항로를 유지하고, 더 많은 선적 공간을 확보하며, 베트남에 더 많은 컨테이너를 공급하도록 장려하고 유치하여 화물 운송 수요를 충족시켜야 합니다.

베트남 해양청은 컨테이너 선사들이 베트남으로 새로운 항로를 개설하도록 유도하는 정책 방안을 연구해야 하며, 특히 선박 운항과 관련된 행정 절차의 축소 및 간소화 방안을 시급히 지속적으로 검토해야 합니다.

이전에는 2023년 말부터 홍해 지역의 분쟁으로 인해 해운 회사들이 수에즈 운하를 우회하는 대신 희망봉을 돌아가는 항로로 변경해야 했으며, 이로 인해 항해 시간이 이전보다 10~14일 늘어나고 운송 비용도 상당히 증가했습니다.

베트남에서 미국 서부 항구까지의 운송료는 40피트 컨테이너당 2,650달러, 미국 동부 항구까지는 3,900달러, 유럽까지는 4,900달러입니다(여러 해운 회사의 견적 기준).

따라서 베트남 해양청은 하이퐁, 호치민 시, 붕따우 해양항만청에 해양 관련 부서와 협력하여 유럽 및 미국 항로를 운항하는 해운 회사들과 해운 가격 변동, 운송 조건, 선박 공급 능력 등을 평가하도록 지시하는 문서를 발표했습니다. 동시에, 컨테이너 운송 서비스 가격 외에 해운 서비스 가격 및 추가 요금의 게시 여부를 규정에 따라 점검하고 모니터링해야 합니다 .

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원천

태그: 항구 수송 교통부 베트남 해양청 화물 컨테이너

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