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학생들, 전기자전거 개조 경쟁…중대사고 위험

동나이의 많은 학생들이 전기 자전거를 개조하여 최고 속도를 60~70km/h까지 올렸는데, 이로 인해 화재 및 심각한 사고의 위험이 있습니다.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ11/10/2025

xe đạp điện - Ảnh 1.

학생들이 전기자전거를 개조하는 추세는 교통사고의 많은 잠재적 위험을 초래합니다. - 사진: 동나이 성 경찰

컴팩트한 디자인, 간편한 사용, 운전면허증 불필요 등 전기 자전거는 학생들의 통학 교통수단으로 점차 각광받고 있습니다. 하지만 최근 학생들이 전기 자전거를 멋스럽게 개조하거나, 구조를 임의로 변경하여 속도를 높이거나 하는 등 위험한 행태가 나타나고 있으며, 이는 잠재적인 교통사고 위험을 야기하고 있습니다.

동나이의 일부 학교 기록에 따르면 많은 학생이 개조된 전기 자전거를 타고 등교하는 것으로 나타났습니다.

시속 60~70km로 달리는 개조된 전기 자전거

최근 10월 8일, 교통경찰은 동푸사 경찰과 협력하여 개조된 전기 자전거를 타고 학교에 오는 학생들의 상황을 점검했습니다.

이에 따라 당국은 동나이성 동푸사 탄랍중학교 정문 밖 지역에서 학생 2명의 소유인 개조된 전기 자전거 2대를 발견했습니다.

당국은 학생들에게 부모님께 직접 전화해 경고하라고 지시했습니다. 동시에 부모님께는 차량의 개조된 부품을 모두 제거하고 원래 상태로 돌려보내야 했습니다.

이어서 당국은 갑자기 탄푸 중학교 주차장을 점검하여 개조된 전기자전거 3대를 추가로 발견했습니다.

특히 한 학생은 전기 자전거를 개조한 후 시속 60~70km까지 낼 수 있다고 말했습니다.

탄푸 중학교 학생인 H는 전기 자전거의 바퀴, 포크, IC, 배터리를 개조했다고 시인했습니다. 가족의 권유에도 불구하고 H는 아침 용돈을 들여 자전거를 원하는 대로 개조했습니다.

탄푸 중학교 이사회에 따르면, 학교는 학년 초부터 학부모들에게 학생들이 규정에 따라 전기 자전거를 사용하고 등교 시 헬멧을 착용하도록 하는 서약서에 서명하도록 요구해 왔습니다. 그러나 학생들이 소유한 전기 자전거가 1,000대가 넘기 때문에 개조된 자전거를 모두 관리하는 것은 매우 어렵습니다.

동푸마을에서 전기자전거 가게를 운영하는 손 씨는 예전에는 학생들이 전기자전거를 수리점에 가져와서 자신의 취향에 맞게 구조를 개조하고 바꾸곤 했다고 말했습니다.

하지만 요즘 학생들은 가속 IC, 배터리, 축전지 등의 부속품을 온라인에서 구매하고 소셜 네트워크에서 설명서를 보고 직접 조립할 수 있습니다. 학교 내 개조 차량 운행을 금지하는 학교 규정을 피하기 위해 학생들은 차량을 외부에 주차합니다.

xe đạp điện - Ảnh 2.

동나이성 당국이 동푸마을 중학교 주차장을 갑자기 점검해 불법 개조된 전기자전거 3대를 적발했다. - 사진: AB

개조된 전기 자전거로 인한 사고 위험 가능성

동나이성 경찰에 따르면, 학생들이 페달을 제거하거나, 배터리를 고출력 모터로 교체하거나, 속도 제한기를 제거하는 등 전기 자전거를 개조하는 것은 많은 잠재적 위험을 초래하는 우려스러운 상황입니다. 특히 학생들이 교통 상황을 처리할 충분한 기술이 없어 자신과 다른 도로 이용자를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

실제로 최근 개조된 전기 자전거와 관련된 사고가 잇따르고 있습니다. 많은 학생들이 헬멧도 쓰지 않고 2~3명을 태우고 전기 자전거를 타며 휴대전화를 사용하는 등 심각한 교통사고를 일으키고, 심지어 매우 심각한 결과를 초래하기도 합니다.

동나이 경찰은 "학부모, 학교, 경찰 사이에 제재나 엄격한 조치가 없다면 이런 상황은 더욱 복잡해지고, 심각한 사고로 이어지며, 학생과 교통 참여자의 재산, 건강, 생명이 위협받을 수 있다"고 밝혔다.

Học sinh đua nhau độ chế xe đạp điện, nguy cơ tai nạn nghiêm trọng - Ảnh 3.

교통사고조사·분쟁해결·위반처리팀(동나이성 경찰 교통경찰국)이 지역 학생들에게 교통안전을 홍보하고 있다 - 사진: 동나이성 경찰

동나이성 경찰에 따르면, 국가 기술 규정에 따르면 전기 자전거의 최대 용량은 250W, 최대 속도는 25km/h, 최대 중량은 40kg이며 페달이 있어야 합니다.

엔진, 배터리, 페달을 교체하면 해당 차량은 더 이상 전기 자전거로 간주되지 않고 전기 오토바이 또는 전기 오토바이로 분류되어 관리 규정이 더욱 엄격해집니다.

더욱 우려스러운 점은 개조된 전기 자전거는 최대 시속 50~70km, 심지어는 100km 이상까지 달릴 수 있다는 것입니다. 이는 오토바이와 맞먹는 속도입니다. 그러나 브레이크 시스템과 프레임은 고속 주행 시 하중을 견디도록 설계되지 않았습니다.

또한, 대용량 배터리 설치, 급속 충전, 수동 배선 등으로 인해 교통 중이나 충전 중에 단락이나 화재가 발생할 수 있으며, 이는 생명과 재산에 직접적인 위협이 될 수 있습니다.

전기자전거를 개조하지 마십시오.

동나이 경찰은 전기 자전거를 개조하는 것은 법률 위반일 뿐만 아니라 교통 불안의 직접적인 원인이 되어 운전자 자신과 지역 사회의 생명을 위협한다고 결정했습니다.

학교, 교사, 학부모 및 모든 학생은 전기 자전거 운전과 관련된 도로 교통 질서 및 안전에 대한 법적 규정을 진지하게 준수하고 이에 대한 인식을 제고해야 합니다.

전기 자전거를 개조하지 마십시오. 허가 없이 모터나 배터리를 교체하지 마십시오. 자전거나 전기 오토바이를 탈 때는 표준 헬멧을 착용하십시오. 이는 법적 책임일 뿐만 아니라 학생을 보호하기 위한 실질적인 조치이기도 합니다.

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위치

출처: https://tuoitre.vn/hoc-sinh-dua-nhau-do-che-xe-dap-dien-nguy-co-tai-nan-nghiem-trong-2025101111591693.htm


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