학생들이 전기 자전거를 개조하기 위해 경쟁하고 있어 심각한 사고 위험이 커지고 있습니다.

동나이의 많은 학생들이 전기 자전거를 개조하여 최고 속도를 60~70km/h까지 올렸는데, 이로 인해 화재 및 심각한 사고의 위험이 있습니다.

학생들이 전기자전거를 개조하는 추세가 교통사고 위험을 높이고 있다 - 사진: 동나이 성 경찰.

콤팩트한 디자인, 간편한 사용법, 그리고 운전면허가 필요 없다는 장점 덕분에 전기자전거는 학생들의 통학 수단으로 점차 인기를 얻고 있습니다. 그러나 최근 학생들이 전기자전거를 임의로 개조하여 외관을 꾸미거나 속도를 높이는 등의 행위를 하는 사례가 늘어나면서 위험성이 커지고 있으며, 교통사고 발생 가능성이 높아지고 있습니다.

동나이성 여러 학교를 관찰한 결과, 많은 학생들이 개조된 전기 자전거를 타고 등교하는 것으로 나타났습니다.

최고 속도 60~70km/h까지 낼 수 있도록 개조된 전기 자전거.

최근 10월 8일, 교통경찰은 동푸 면 경찰과 협력하여 개조된 전기자전거를 타고 등교하는 학생들의 상황을 점검했습니다.

이에 따라 당국은 탄랍 중학교(동나이성 동푸면) 교문 밖에서 학생 두 명이 개조한 전기 자전거 두 대를 발견했습니다.

당국은 학생들에게 부모에게 전화하여 직접적인 지도와 주의사항을 받도록 지시했습니다. 또한 부모는 개조된 부품을 제거하고 차량을 원래 상태로 복원해야 했습니다.

이후 당국은 탄푸 중학교 주차장을 불시에 점검하여 개조된 전기 자전거 3대를 추가로 발견했습니다.

특히 한 학생은 자신의 전기자전거를 개조한 후 시속 60~70km의 속도를 낼 수 있게 되었다고 보고했습니다.

탄푸 중학교 학생인 H씨는 자신의 전기 자전거 바퀴와 서스펜션을 개조하고 IC와 배터리를 교체했다고 인정했습니다. 가족의 만류에도 불구하고 H씨는 아침 식사비를 써서 자전거를 자기 취향대로 개조했습니다.

탄푸 중학교 행정부에 따르면, 학교는 학기 초부터 학부모들에게 학생들의 전기자전거 올바른 사용 및 등교 시 헬멧 착용 의무화에 대한 서약서를 받도록 요구해 왔습니다. 그러나 학생들이 소유한 전기자전거가 1,000대 이상에 달해 모든 개조된 자전거를 관리하는 것은 매우 어려운 일입니다.

동푸면에서 전기자전거 가게를 운영하는 손 씨는 예전에는 학생들이 수리 또는 구매를 위해, 혹은 자신의 취향에 맞게 구조를 개조하기 위해 전기자전거를 가게에 자주 가져왔다고 말했다.

하지만 요즘 학생들은 가속 IC, 배터리, 축전지 등의 부품을 온라인에서 구매하고 소셜 미디어에서 조립 방법을 알려주는 튜토리얼을 보고 직접 조립할 수 있습니다. 개조된 차량을 교내에 반입하는 것을 금지하는 학교 규정을 피하기 위해 학생들은 자전거를 교외에 주차합니다.

동나이성 당국은 동푸면의 한 중학교 주차장을 불시 점검한 결과 불법 개조된 전기 자전거 3대를 발견했다. - 사진: AB

개조된 전기 자전거는 잠재적인 사고 위험을 내포하고 있습니다.

동나이성 경찰에 따르면, 학생들이 페달을 제거하고, 배터리와 모터를 더 강력한 것으로 교체하며, 속도 제한 장치를 제거하는 등 전기 자전거를 개조하는 행위는 심각한 문제이며, 특히 교통 상황에 대처하는 기술이 부족한 학생들이 자신과 다른 도로 이용자들을 위험에 빠뜨리는 경우가 많다고 합니다.

실제로 최근 개조된 전기 자전거와 관련된 사고가 여러 건 발생했습니다. 많은 학생들이 헬멧을 착용하지 않고 2~3명이 전기 자전거를 타고 휴대전화를 사용하면서 주행하다 심각한 교통사고를 일으키고 있으며, 심지어 중상을 입는 경우도 있습니다.

동나이 경찰서는 "학부모, 학교, 경찰 간의 엄격한 제재나 조치가 없다면 이러한 상황은 더욱 복잡해져 학생과 다른 도로 이용자의 재산, 건강, 생명을 위협하는 심각한 사고로 이어질 수 있다"고 밝혔습니다.

동나이성 경찰청 교통경찰국 교통사고조사·해결·위반처치팀이 해당 지역 학생들을 대상으로 교통안전 캠페인을 실시하고 있다. - 사진: 동나이성 경찰청

동나이성 경찰에 따르면, 국가 기술 표준은 전기 자전거의 최대 출력 250W, 최대 속도 25km/h, 최대 무게 40kg을 초과하지 않아야 하며 페달이 있어야 한다고 규정하고 있습니다.

모터, 배터리 또는 페달이 개조되거나 제거되면 해당 차량은 더 이상 전기 자전거로 간주되지 않고 전기 오토바이 또는 전기 스쿠터로 분류되어 더 엄격한 규제를 받게 됩니다.

더욱 우려스러운 점은 이렇게 개조된 전기 자전거가 시속 50~70km, 심지어 100km 이상까지 속도를 낼 수 있어 오토바이와 비슷한 수준이지만, 제동 시스템과 차체는 고속 주행을 견딜 수 있도록 설계되지 않았다는 것입니다.

또한, 고용량 배터리 설치, 고속 충전 또는 수동 배선 연결은 주행 중이나 충전 중에 단락 및 화재를 일으켜 인명과 재산에 직접적인 위협을 가할 수 있습니다.

어떠한 경우에도 전기 자전거를 개조해서는 안 됩니다.

동나이 경찰은 전기자전거 개조가 법률 위반일 뿐만 아니라 교통 안전에 직접적인 위험을 초래하여 운전자와 지역 사회 모두의 생명을 위협한다고 보고 있습니다.

학교, 교사, 학부모 및 모든 학생은 전기 자전거 운행과 관련된 도로 교통 안전 법규를 엄격히 준수하고 이에 대한 인식을 제고해야 합니다.

전기 자전거 또는 전기 스쿠터는 모터나 배터리에 대한 무단 개조를 포함하여 어떠한 개조도 절대 허용되지 않습니다. 전기 자전거 또는 전기 스쿠터를 탈 때는 반드시 표준 헬멧을 착용하십시오. 이는 법적 책임일 뿐만 아니라 학생들 자신을 보호하기 위한 실질적인 조치입니다.

본론으로 돌아가서

A LOC

출처: https://tuoitre.vn/hoc-sinh-dua-nhau-do-che-xe-dap-dien-nguy-co-tai-nan-nghiem-trong-2025101111591693.htm