베트남과 캄보디아 간 국경 무역을 연결합니다.

이 포럼은 베트남-캄보디아 국경 관문을 통해 기업을 연결하고, 잠재적인 투자 기회를 소개하고, 수입과 수출을 촉진하는 행사입니다.

산업통상부 에 따르면 캄보디아는 베트남의 전략적 무역 파트너로, 베트남 8개 성 및 캄보디아 9개 성을 관통하는 1,137km 길이의 육로 국경을 공유하고 있습니다. 국경 전체에 걸쳐 설치된 검문소 시스템은 양국 간 수출입 무역 증진에 중요한 조건을 제공합니다.

2023년 총리령 1200/QD-TTg호에 따라 승인된 베트남-캄보디아 육상 국경 검문소 계획(2021-2030년) 및 2050년까지의 비전에 따르면, 2030년까지 무역, 물류, 관광 및 서비스 분야에서 종합적으로 개발된 국경 검문소 지역을 조성하는 것이 목표입니다. 이는 국경 지역의 잠재력과 이점을 극대화하여 지역 경제 발전에 기여하고, 문화·사회 교류를 강화하며, 원활한 물류 흐름을 보장하는 것을 목표로 합니다.

2025년 첫 9개월 동안 베트남과 캄보디아 간 국경을 통한 수출입 총액은 59억 달러에 달해 2024년 동기 대비 15.5% 증가했습니다. 이 중 육로 국경을 통한 베트남의 대캄보디아 수출입 총액은 58억 3천만 달러로, 2024년 동기 대비 16.6% 증가했습니다. 베트남의 주요 수출품목은 섬유, 철강, 해산물이며, 캄보디아의 주요 수입품목은 고무, 캐슈넛, 기타 농산물입니다. 양국 간 상품 구성은 상호 보완적이지만, 계절적 무역 적자가 발생할 가능성이 여전히 존재합니다.

산업통상부는 국경 무역 활성화를 위해 2030년까지 베트남과 캄보디아 간 양국 무역액 200억 달러 달성을 목표로 하고 있습니다. 동시에 무역의 질적 향상, 상품 다양화, 물류 인프라 개선을 가속화하고자 합니다. 2027년까지 모든 국경 검문소 창고가 보관 요건을 충족하고, 그중 80%는 종합 물류 서비스를 제공하여 국내 공급망과 효율적으로 연계되도록 하는 것이 목표입니다.

캄보디아 국내시장관리개발청 무역인프라부 부장인 부 티 민 응옥(Vu Thi Minh Ngoc) 씨는 다음과 같이 밝혔습니다. "베트남과 캄보디아 간의 오랜 양자 협정은 국경 무역 발전을 위한 중요한 토대를 마련했습니다. 특히, 2019년 국경 무역 인프라 개발 양해각서, 2024년 국경 무역 협정, 그리고 2025-2026년 무역 촉진 협정은 포괄적인 법적 틀을 제공하여 떠이닌, 안장, 동탑 , 자라이 등 여러 지역에서 국경 검문소, 국경 시장, 창고 및 물류 센터의 계획 및 연계를 가속화할 수 있도록 지원했습니다."

응옥 씨에 따르면, 이러한 협력 메커니즘의 구현은 '디지털 국경 검문소'와 '원스톱 쇼핑' 모델을 강력하게 촉진하여 통관 시간을 단축하고 물동량을 증가시키고 있으며, 특히 목바이-프놈펜, 띤비엔-타케오, 하띠엔-켑과 같은 주요 경제 회랑에서 이러한 효과가 두드러진다고 합니다. 동시에 떠이닌, 안장, 동탑과 같은 지방에서는 물류 센터, 보세 창고, 슈퍼마켓, 상업 센터 등을 계획에 포함시켜 사회화된 투자를 통해 대기업의 투자를 유치할 수 있는 유리한 환경을 조성하고 있습니다.

응옥 여사는 베트남-캄보디아 접경 지역이 캄보디아와의 긴 국경선과 목바이, 사맛, 띤비엔, 칸빈, 하띠엔 등 여러 국제 국경 검문소를 보유하고 있다는 이점을 바탕으로 베트남이 캄보디아 시장, 더 나아가 아세안과 연결되는 "무역 관문"이 되어 지역 경제 성장을 촉진하는 데 중요한 역할을 할 잠재력을 갖고 있다고 강조했습니다.

현재 캄보디아와 접경한 대부분의 성에는 국경 시장과 국경 검문소 시장이 있습니다. 떠이닌, 동탑, 안장 등 여러 지역에는 슈퍼마켓과 편의점도 있습니다. 또한 목바이, 싸맛, 띤비엔, 하띠엔과 같은 주요 국경 검문소는 호치민 시와 껀토 등 베트남의 주요 경제 중심지와 직접 연결되는 중요한 교통로에 위치해 있습니다.

산업통상부에 따르면 베트남과 캄보디아 간 국경 무역 인프라는 상당한 발전을 이루었지만, 현재 시너지 효과와 지역 연계성이 부족한 실정입니다. 구체적으로, 국경 시장, 창고, 물류 센터 등이 분산되어 있어 '시장-창고-물류-무역 센터'로 이어지는 폐쇄적인 네트워크를 구축하지 못하고 있습니다. 또한, 많은 국경 시장은 시설이 낙후되어 현대적인 무역 기준에 미치지 못하고 있으며, 물류 역시 소규모에 그쳐 부가가치 서비스가 부족합니다. 국경 지역에 대규모 무역 센터가 없는 지방은 소비자와 기업 유치에 어려움을 겪고 있습니다.

안장성 산업통상부 부국장인 응우옌 두이 린 타오(Nguyen Duy Linh Thao) 씨는 국경 무역 발전을 위해 안장성은 국경 검문소 인프라 및 물류 개선에 집중할 것이라고 강조했습니다. 구체적으로, 안장성은 띤비엔, 칸빈, 하띠엔 국경 경제특구의 인프라 투자를 가속화하고, 대규모 내륙항, 보세창고, 냉동창고 시설을 건설하며, 국경 검문소와 국도, 도내외 고속도로, 산업단지를 연결하는 교통망을 구축할 계획입니다.

타오 여사는 또한 안장성이 국경 무역의 디지털 전환 촉진, 캄보디아 시장 진출을 위한 기업 지원, 국경 지역의 무역 및 서비스 개발에 주력하고 있다고 밝혔습니다. 더불어 안장성은 국경 시장 고도화, 면세 쇼핑센터, 물류 서비스, 국제 운송 등 새로운 유형의 무역 개발, 칸달성 및 타케오성과의 양자 협력 강화, 그리고 띤비엔성과 롱빈성에서 매년 개최되는 베트남-캄보디아 국경 박람회에도 집중하고 있다고 덧붙였습니다.

베트남-캄보디아 국경 무역 인프라 개발 계획(2030년까지, 2035년까지의 비전 포함)에 따르면, 산업통상부는 국경 검문소의 무역 인프라 시스템 완공 및 현대화를 최우선 과제로 삼겠다고 밝혔습니다. 특히, 증가하는 물류 수요에 대응하기 위해 빈히엡, 목바이(떠이닌), 하띠엔-장탄, 띤비엔-빈쑤엉(안장), 트엉푸억-딘바(동탑), 호아루(빈푸억), 레탄(자라이) 등 주요 국제 국경 검문소에 물류센터, 보세창고, 냉동창고 시설 개발에 집중할 계획입니다.

또한, 산업통상부는 국경 시장, 슈퍼마켓, 무역 센터, 쇼핑몰 시스템의 표준화 및 현대화를 추진하여, 임시적이고 파편화된 시장을 기업 투자 유치 및 국경 지역 주민들의 지속 가능한 소비 수요를 효과적으로 충족할 수 있는 표준화된 시장으로 전환하고자 합니다. 더불어, 산업통상부는 전자세관의 광범위한 도입 및 중앙집중화소 설치와 연계된 스마트 원스톱 국경 관리 모델 구축 및 운영에 주력하고 있습니다. 이는 통관 시간 단축, 물류 비용 절감, 그리고 기업 경쟁력 강화를 목표로 합니다.

2030년까지 차우독-띤비엔, 안장성 등 무역 및 관광 잠재력이 높은 지역에 국경 무역 박람회 및 전시 센터를 설립할 것입니다. 이러한 센터는 무역 촉진, 상품 홍보, 생산-유통-물류망을 따라 기업 간 연결을 강화하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다. 동시에 베트남과 캄보디아는 국경 무역 인프라의 계획, 건설 및 개발에 있어 양국 협력을 강화하고, 국경과 항만, 국경과 산업 단지, 첨단 농업 단지 간의 연계를 촉진하여 지역 간 공급망 및 유통 센터를 구축할 것입니다.

산업통상부는 2030년까지 국가 기준을 충족하는 국경 무역 인프라 비율을 높이고, 물류 비용을 10~15% 절감하며, 국경을 통한 수출입 규모를 확대하는 것을 목표로 하고 있습니다. 동시에 사회경제적 발전이 국방 및 안보와 연계되도록 하고, 국경 지역 주민들의 생활 수준을 향상시키는 데에도 힘쓰고 있습니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/ket-noi-thuong-mai-vung-bien-gioi-viet-nam-campuchia-20251210131810858.htm