TPO – 호앙 하이(31세, 응에안성 빈 거주) 씨도 남북 고속철도 사업에 기대를 걸고 있습니다. 그는 현재 하노이 에 방을 빌려 살고 있으며, 오토바이 택시 운전사로 일하고 있고, 아내는 미용실을 운영하고 있다고 밝혔습니다. 앞으로 고속철도가 개통되면, 호앙 하이 씨 부부는 아침에 하노이에 가서 미용을 받고 저녁에 빈으로 돌아와 잠을 잘 계획입니다.
황하이 씨(31세, 응에안성 빈 거주 )도 남북 고속철도 사업을 간절히 기다리고 있습니다.
하이 씨는 PV 티엔 퐁 과의 인터뷰에서 아내와 함께 하노이에 작은 패션 미용실을 열었다고 말했습니다. 하지만 최근 코로나19 팬데믹으로 인한 경제적 어려움으로 가게 손님이 줄어들자, 아내와 함께 전기 오토바이 택시를 운전하며 가게를 돌보며 임대료와 매장 운영비를 충당해야 했습니다.
앞으로 남북 고속철도가 정식으로 개통되어 운행을 시작하면, 하이 씨 부부는 아침에 하노이에 가서 머리를 하고 저녁에 빈으로 돌아와 잠을 자서 임대료와 식비를 아낄 생각입니다.
 |
2015년 하노이 기차역. |
사실, 중 여사 가족과 하이 씨 가족뿐만 아니라 하노이, 호치민시, 다낭, 칸토 등 대도시의 많은 이주 노동자들도 남북 고속철도 프로젝트가 곧 착공되어 고향으로 돌아가는 시간을 단축하고 대도시의 임대료 부담을 덜 수 있기를 밤낮으로 손꼽아 기다리고 있습니다.
남북 고속철도 사업은 도시, 교외, 농촌 지역 간의 인구 분포를 재구조화하는 데 도움이 될 것이며, 농촌에서 도시 지역으로의 이주를 제한하는 데에도 기여할 것입니다.
하노이 지하철 회사의 대표이사인 부 홍 쯔엉 씨는 티엔퐁 기자 와 남북 고속철도 프로젝트에 대해 이야기를 나누면서, 남북 고속철도가 가져올 첫 번째 효과는 도시 지역, 교외 지역, 농촌 지역 간의 인구 재구조화 및 재분배에 기여하고, 농촌 지역에서 도시로 이주하는 사람들의 수를 제한하며, 도시의 너무 높은 인구 밀도를 낮추는 데 도움이 된다고 말했습니다. 또한 지역 연결성을 위한 조건을 조성하고, 도시와 미개발 저지대를 연결하는 데 도움이 됩니다.
트롱 씨에 따르면, 이 프로젝트는 또한 베트남 정부가 국제 사회에 대한 국제적 공약으로 2050년까지 순탄소 배출량을 0으로 만드는 목표를 실현하려는 움직임에 기여하며, 정부의 공약에 따라 글로벌 기후 변화에 대응하고자 하는 것입니다.
또한 고속철도를 운행하면 선도적인 산업이 형성되고, 이 프로젝트의 다음 단계를 수행할 수 있는 전문 인력 팀이 형성될 것입니다.
 |
부 홍 트엉(Vu Hong Truong) - 하노이 철도 일인 주식회사의 대표이사 |
하노이 지하철 책임자는 베트남이나 일본처럼 지형이 길고 좁은 나라에서는 철도가 주요 교통수단이 되어야 한다고 말했습니다. 그러나 베트남에서는 과거 철도 투자가 부족했기 때문에 철도가 아직 남북으로 승객과 화물을 수송하는 역할과 사명을 다하지 못하고 있습니다.
지금까지 우리나라는 고속철도에 투자할 수 있는 모든 여건을 갖추고 있습니다. 이는 모든 계층의 국민과 당국, 특히 철도 업계 종사자들의 기대에 부응하는 것입니다.
부 홍 쯔엉(Vu Hong Truong) 씨에 따르면, 남북 고속철도 건설 정책이 최고 지도자들의 승인을 받았으므로 이 프로젝트는 반드시 성공적으로 시행될 것입니다. 이를 통해 얻을 수 있는 효율성은 교통뿐만 아니라 재정적 효율성, 더 나아가 경제적, 사회적, 환경적 효율성까지 가져올 것입니다.
Truong 씨는 "전체 정치 체제의 참여와 지역 사회와 사람들의 자원, 특히 정신적 자원의 집중으로 남북 고속철도 프로젝트는 신속하게 실행될 것이며 곧 그 결과를 볼 수 있을 것"이라고 말했습니다.
댓글 (0)