건설 공사와 도로는 하노이의 모습을 완전히 바꿔 놓았습니다.

지난 10년간 건설된 두 개의 도시 철도 프로젝트, 도심 교통 개선 사업, 그리고 고속도로는 하노이의 모습을 크게 변화시켜 동남아시아 국가들의 수도와 견줄 만한 수준으로 끌어올렸습니다.

노이바이 국제공항과 수도 중심부를 연결하는 보응우옌지압 도로는 길이 12km, 폭 70~100m로 동안구와 속선구를 통과합니다. 총 투자액 6조 7420억 VND 규모의 이 프로젝트는 2015년 초에 개통되었습니다.

2008년 착공하여 2015년 12월 개통된 105km 길이의 하노이- 하이퐁 고속도로는 높은 평가를 받는 우수 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트는 하노이 롱비엔구 타익반동의 순환도로 3호선(탄찌교에서 1km 지점)과의 교차점에서 시작하여 딘부항(하이퐁)에서 끝납니다. 총 투자액은 45조 4,870억 VND(20억 달러 이상)입니다.

마이딕에서 시작하여 린담 호수 북쪽에서 끝나는 고가 순환도로 3호선은 2010년 6월에 착공되었습니다. 총 길이는 8.9km이며, 진입로 385m와 본선 고가교 8.5km로 구성됩니다. 설계 제한 속도는 시속 100km이며, 4차선 고속도로와 2차선 비상도로로 이루어져 있습니다. 총 투자액은 5조 5천억 VND 이상입니다. 이 도로는 마이딕에서 남탕롱까지 구간이 총 5조 3천430억 VND의 투자로 2년 이상의 공사를 거쳐 2020년 10월에 개통되었습니다. 빈뚜이 다리에서 응아뚜소까지 이어지는 순환도로 2호선 구간은 총 사업비 약 9조 4천억 VND 규모로 2018년 4월에 착공되었습니다. 이 구간은 하노이에서 이동식 비계를 이용한 철근 콘크리트 교량 건설 기술을 적용한 최초의 고가도로 사업으로, 콘크리트 보를 현장으로 중장비를 이용해 운반하지 않고 직접 타설할 수 있었습니다. 주요 교량 구성은 본교(지름 19m), 진입교(지름 7m), 그리고 빈뚜이 다리, 응아뚜봉, 응아뚜소 등 3곳에서 하류 도로와 연결되는 지선으로 이루어져 있습니다. 이 사업은 하노이와 인근 지역을 연결하는 데 중요한 역할을 합니다. 특히 도심 지역의 경우, 도로 양옆에 고밀도 주거 지역이 형성되어 최근 수십 개의 고층 아파트가 들어서면서 교통 체증이 심각했습니다. 이 사업이 개통된 후 교통 이용객들의 불편이 크게 완화되었습니다. 이는 시가 순환도로 2.5호선, 순환도로 3.5호선, 그리고 특히 동시에 건설되고 있는 순환도로 4호선의 건설 및 완공에 지속적으로 투자하는 전제 조건입니다.

총 길이 29.264km의 탕롱대로는 국가 탕롱-하노이 천년 기념 사업 추진 위원회가 선정한 주요 교통 사업 중 하나로, 이 사업을 통해 기념 행사를 성공적으로 마무리하고자 합니다. 노선에는 51개의 교량과 교차로가 건설될 예정입니다. 총 사업비는 7조 5,270억 VND이며, 이 중 중앙 정부 예산은 1조 8,400억 VND, 하노이시 예산은 5조 6,870억 VND입니다.

빈뚜이 2교는 2021년 1월에 착공하여 3년 안에 완공하는 것을 목표로 건설되었습니다(2010년에 완공된 빈뚜이 1교와 병행). 교량의 시작점은 쩐꽝카이-응우옌코이-민카이 거리(하이바쭝구)와 교차하고, 끝점은 롱비엔-탁반 거리(롱비엔구)와 교차합니다. 이 교량은 폭 19m 이상에 4차선입니다. 2단계 공사가 완료되면 빈뚜이 교량(빈뚜이 1교와 2교 포함)은 폭 40m에 8차선 규모로 확장될 예정입니다. 빈뚜이 2교가 개통되면서 교통 체증이 잦았던 빈뚜이 1교의 부담이 줄어들고, 홍강 양안의 교통량이 증가하여 하노이 중심부와 북부 및 북동부 지역 간 교통 수요 증가에 부응하게 되었습니다.

정확히 10년 전인 2014년 10월 9일, 둥쭈대교가 공식적으로 개통되었습니다. 길이 1.1km, 폭 55m의 8차선 도로를 갖춘 이 다리는 즈엉강을 가로지릅니다. 양 끝의 진입로 외에도, 다리는 3개의 주경간으로 구성되어 있으며, 양쪽 측면 경간은 각각 80m, 중앙 경간은 120m입니다. 이 다리는 동남아시아 최초로 콘크리트 충전 강관 아치교라는 새로운 기술을 적용하여 건설되었습니다.

2021년 11월 6일, 수도 하노이와 전국 최초의 도시철도 노선(깟린-하동선)이 10년간의 공사 끝에 공식적으로 운행을 시작했습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 교통부 승인에 따라 18조 동 이상으로 조정되었으며, 이는 당초 승인된 총 투자액보다 9조 2,310억 동 이상 증가한 금액입니다. 공사가 예정보다 늦어지고 완공 시기가 여러 해 연장되었지만, 개통 후에는 하노이 시민들의 교통 문제 해결에 크게 기여할 것으로 기대됩니다.

논역-하노이역 지하철은 2024년 8월 논역에서 까우자이역까지의 고가 구간에서 시범 운행을 시작했습니다. 하노이시 인민위원회가 승인한 2021-2030년 수도 계획(2050년 비전 포함)에 따르면, 투자 방향은 기존 계획보다 4개 노선이 증가한 14개 도시철도 노선 건설입니다. 하노이시 인민위원회는 2030년까지 96.8km의 도시철도 건설을 완료하고, 총 301km에 대한 투자 준비를 완료하는 것을 목표로 하고 있으며, 총 투자액은 146억 200만 달러에 달합니다.

하노이의 교통 혼잡을 완화하기 위해 지난 10년간 주요 교차로에 많은 고가도로와 터널이 건설되었습니다. 대표적인 예로 2016년부터 운영 중인 3층 차선 교통 체계인 쭝화 교차로가 있습니다. 향후 도시철도가 개통되면 이 지역은 4층 차선 교통 체계를 갖추게 될 것입니다.

최고인민법원의 새 청사는 6,417m² 면적에 지상 6층, 지하 4층 규모로 건설되었습니다. 이 건물은 하노이 호안끼엠구 리투엉끼엣 48번지에 있는 기존 건물의 건축 양식과 조화를 이루는 신고전주의 양식으로 설계되어, 옛것과 새것이 어우러진 통일된 복합 단지를 형성합니다. 두 건물은 중앙 축을 중심으로 대칭적으로 설계되어 균형감을 이루며, 현대 건축의 미적 기준을 충족합니다.

하노이에서 가장 높은 건물인 켕남 랜드마크 72는 베트남에서 두 번째로 높은 건물로, 쇼핑몰, 호텔, 사무실, 고급 아파트가 복합적으로 들어서 있습니다. 72층, 높이 336m, 연면적 30만 제곱미터에 달하는 이 현대적이고 고급스러운 타워는 하노이 탕롱 1000주년을 기념하여 승인된 건설 프로젝트입니다. 하노이에서 두 번째로 높은 건물은 롯데(오른쪽 사진)로, 65층에 위치한 전망대는 도시의 전경을 한눈에 조망할 수 있도록 설계되었습니다. 건물 사면이 강화 유리로 되어 있으며, 지하 1층에서 65층 전망대까지 단 50초 만에 도달하는 초고속 엘리베이터가 설치되어 있습니다. 이 건물은 미국의 캘리슨(Callison)이 설계했으며, 기단부와 내부는 영국의 베노이(Benoy)가 디자인했습니다.

하노이에는 빈컴, 롯데, 이온 등과 같은 현대적인 쇼핑몰들이 점차 많이 들어서고 있습니다. 그중에서도 특히 주목할 만한 것은 2023년 9월 타이호 지역에 개장한 한국 기업의 대규모 쇼핑몰 프로젝트입니다. 이 쇼핑몰은 총면적 354,000m²에 지상 5층, 지하 2층을 포함한 7층 규모로, 내부에 5성급 호텔, 고급 서비스 아파트, A급 사무실 등이 자리하고 있습니다.

호앙 하 - 부 민 콴

Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-tuyen-duong-lam-thay-doi-hoan-toan-dien-mao-ha-noi-2330469.html