까뜨라이 다리를 짓는 대신 동나이 강 아래에 터널을 건설할 것인가?

TPO-Fecon 주식회사와 파트너사들은 카틀라이 교량 프로젝트를 위한 교량 건설을 대체하기 위해 동나이 강을 가로지르는 터널을 건설하는 아이디어를 제안했습니다.

TPO-Fecon 주식회사와 파트너사들은 카틀라이 교량 프로젝트를 위한 교량 건설을 대체하기 위해 동나이 강을 가로지르는 터널을 건설하는 아이디어를 제안했습니다.

11월 15일, 동나이성 인민위원회는 페콘 주식회사와 파트너사인 상하이 터널 엔지니어링 주식회사(STEC)의 지도자들과 함께 이 지역의 지하 교통 인프라 프로젝트 시행을 위한 협력에 관해 논의했습니다.

기존 Cat Lai 페리 터미널

회의에서 Fecon 주식회사와 파트너들은 동나이와 호치민 시를 연결하는 카틀라이 대교 프로젝트에 다리를 건설하는 대신 동나이 강을 가로지르는 터널을 건설하는 아이디어를 제안했습니다.

페콘(Fecon Corporation) 관계자는 다리 건설 대신 강을 가로지르는 터널을 건설하면 부지 정리 과정에서 발생하는 어려움과 장애물을 줄일 수 있다고 밝혔습니다. 이를 통해 프로젝트 계획 지역 내 주거 지역에 미치는 사회적 영향을 최소화할 수 있습니다.

동나이성 각 부처 및 지부 대표들은 앞으로 동나이성이 다양한 기반 시설, 산업 단지, 교통 시스템이 구축되는 대규모 건설 현장이 될 것이라고 밝혔습니다. 동나이성은 또한 페콘 주식회사가 국가 예산뿐만 아니라 다른 재원에서도 투자하는 프로젝트와 공사를 연구하기를 기대하고 있습니다.

깟라이 대교 건설 사업의 교량 건설 대신 동나이강 터널 건설 제안과 관련하여, 동나이성은 페콘 주식회사와 그 협력사들에게 추가 조사를 실시하고 세부 계획을 동나이성 인민위원회에 보고할 것을 요청했습니다. 동시에, 동나이성은 호치민시 인민위원회와 적극적으로 협력하여 합의에 도달해야 합니다.

깟라이 대교 프로젝트는 현재 깟라이 페리의 과부하 문제를 해결하기 위한 시급한 교통 프로젝트 중 하나로 손꼽힙니다. 프로젝트가 완공되면 동나이성과 호찌민시를 비롯한 동나이성 여러 지역을 연결하는 지역 간 교통망이 구축되어 지역 교통망의 점진적인 완성에 기여할 것입니다. 또한, 25C번 지방도로를 통해 호찌민시와 롱탄 국제공항을 연결하는 연결편도 확대될 것입니다.

동나이성과 호찌민시는 과거 깟라이 대교 건설 프로젝트의 계획 수립 및 경로, 시행 시기 등에 대한 협의를 위해 여러 차례 회의를 가졌습니다. 그러나 현재까지 양측은 대교 건설 시작 시기에 대해서는 합의하지 못했습니다. 호찌민시 교통국에 따르면, 양측은 계획 수립에는 합의했지만, 프로젝트를 시행하기 위해서는 일반 계획에 추가하기 위한 사전 타당성 조사를 실시해야 합니다. 깟라이 대교는 지금부터 2030년까지 우선적으로 시행될 예정입니다.