신칸센 고속열차가 일본 여행을 어떻게 바꾸었는가

후지산을 지나는 고속열차

1964년 10월 1일 아침, 청백색 열차가 도쿄의 광활한 도심을 미끄러지듯 지나갔습니다. 고가 철도를 따라 열차는 남쪽으로 오사카를 향해 달렸습니다.

60년 전, 일본은 신칸센 시대의 서막을 열었습니다. 신칸센은 제2차 세계 대전 이후 눈부신 경제 회복을 상징하는 철도로 여겨졌습니다. 전문가들은 신칸센을 "1960년대 기술의 경이로움"이라고 칭하며 일본을 세계 강대국 반열에 다시 올려놓는 데 기여했습니다. 신칸센(새로운 노선 또는 새로운 동맥)은 여행계에서 현대성, 속도, 그리고 효율성을 상징하는 단어가 되었습니다.

오늘날 관광객들이 흔히 보는 일본의 전형적인 이미지는 후지산의 눈 덮인 기슭을 지나가는 신칸센 열차의 사진입니다.

일본 남서부 나가사키현과 사가현을 연결하는 니시큐슈 신칸센이 1년 후인 2022년 9월 말에 개통되자 지역 관광 산업이 눈에 띄게 활성화되었습니다.

2023년 9월 기준, 니시큐슈 신칸센 노선을 이용한 승객은 237만 명을 넘어섰습니다. 편리한 교통과 빠른 이동 시간 덕분에 많은 관광객들이 이 노선을 따라 명소를 방문했습니다.

전통 여관인 다이쇼야는 사가시 온천 마을 중심부에 위치해 있으며, 신칸센 우레시노 온천역에서 2km 거리에 있습니다. 신칸센 개통 이후 약 4만 2천 명의 투숙객을 맞이했으며, 이는 2019년 동기 대비 40% 증가한 수치입니다.

여관의 매니저이자 지역 관광 협회 이사인 야마구치 쓰요시는 여관을 찾는 방문객 수가 팬데믹 이전 수준을 넘어섰다고 말했습니다.

마찬가지로, 북쪽 후쿠오카와 남쪽 가고시마를 연결하는 신칸센 노선이 확장되면서 두 현 사이의 이동 시간이 기존 5시간에서 3시간 42분으로 단축되었습니다. 이처럼 빠르고 편리한 교통수단은 규슈(두 현 포함)의 관광 활성화에 기여했습니다.

1889년에는 도쿄에서 오사카까지 기차로 16.5시간이 걸렸습니다. 걸어서는 2~3주가 걸렸습니다. 1965년에는 신칸센을 이용하면 주민과 방문객이 3시간 10분 만에 이동할 수 있게 되었습니다.

사진에는 두 가지 유명한 일본의 발명품이 함께 등장합니다. 헬로 키티 스타일로 장식된 신칸센 고속열차입니다.

일본정부관광국(JNTO)의 보고서에 따르면, 팬데믹 이전 일본을 방문하는 외국인 관광객 수는 2012년 840만 명에서 2019년 약 3,200만 명으로 증가했습니다. 관광객 증가는 일본 경제에 활력을 불어넣고 있습니다. Statista에 따르면 지난 10년간 신칸센을 이용한 승객 수는 연평균 2억 2천만 명이 넘습니다.

전문가들은 신칸센이 관광 산업에 가져다주는 다섯 가지 이점을 지적한다. 쉬운 접근성, 편리성, 편안함, 경제적 효과, 환경 친화성이다.

교통 시스템은 관광 개발에 중요한 역할을 합니다. 고속철도 노선의 영향은 관광객 행동에 상당한 변화를 가져옵니다. 비효율적인 교통 시스템으로 인해 선호하는 목적지로의 이동이 제한되면, 사람들은 대체 목적지를 찾게 됩니다. 따라서 고속철도의 도입은 관광지 선택에 상당한 영향을 미칩니다.

1964년 이후 신칸센 노선은 꾸준히 확장되어 왔습니다. 도쿄에서 고베, 교토, 히로시마까지 최대 시속 322km의 열차가 운행됩니다. 이러한 편리함과 안락함은 관광객들에게 친숙하게 다가가며, 일본의 현대화와 기술 발전을 상징하는 존재가 되었습니다.

신칸센은 정시성과 안전성으로 유명하여 관광객들에게 인기 있는 교통수단입니다. 신칸센 고속철도망 역사상 탈선으로 인한 승객 사망이나 부상은 단 한 건도 발생하지 않았습니다. 신칸센 역은 주요 도시 중심부에 위치하여 관광객들이 목적지 주변을 쉽게 이동할 수 있습니다.

ALFA-X라 불리는 차세대 고속열차는 최대 시속 400km의 속도로 시험 운행되고 있으며, 여행의 새로운 시대를 열 것으로 기대됩니다.

오늘날 신칸센 열차의 두드러진 특징은 긴 앞부분으로, 혼잡한 지역의 사람들에게 불쾌감을 줄 수 있는 소음을 차단하도록 설계되었습니다. 실험용 ALFA-X는 또한 진동과 소음을 줄이고 대지진 발생 시 탈선 가능성을 줄이도록 설계된 새로운 안전 기술을 탑재하고 있습니다.

일본의 실험용 ALFA-X 열차

신칸센의 편리함과 성공을 목격하며 전 세계 여러 국가가 지난 40년 동안 고속철도 노선을 건설하고 개발해 왔습니다. 이탈리아, 독일, 네덜란드, 터키, UAE는 주요 도시를 연결하는 고속철도 노선을 운영하며 국내 및 국제 항공사와 직접 경쟁하고 있습니다. 인도와 태국 또한 자체 고속철도망을 개발할 계획입니다. 중국은 2023년 말까지 총 4만 5천km에 달하는 세계 최장 고속철도망을 구축했습니다.

VN(VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/tau-cao-toc-shinkansen-thay-doi-du-lich-nhat-ban-the-nao-394766.html