신칸센 고속열차가 일본 여행을 어떻게 바꾸었는가

후지산을 지나는 고속열차

1964년 10월 1일 아침, 파란색과 흰색의 열차가 도쿄의 광활한 도심을 미끄러지듯 달렸습니다. 고가 철도는 남쪽, 오사카 시 방향으로 운행됩니다.

60년 전은 일본 신칸센 고속철도 시대의 시작으로 여겨진다. 그 당시 이 기차는 제2차 세계대전 이후 국가의 놀라운 회복을 상징하는 것으로 여겨졌습니다. 전문가들은 신칸센을 "1960년대의 기술적 경이로움"이라고 부르며, 일본이 다시 세계 강대국 대열에 합류하는 데 기여했다고 말했습니다. 신칸센(새로운 고속철도 또는 새로운 간선철도)은 전 세계 여행의 현대성, 속도, 효율성을 상징하는 대명사가 되었습니다.

오늘날 관광객들이 흔히 보는 일본의 전형적인 이미지는 후지산의 눈 덮인 기슭을 지나가는 신칸센 열차의 사진입니다.

일본 남서부 나가사키현과 사가현을 연결하는 니시큐슈 신칸센이 1년 후인 2022년 9월 말에 개통되자 지역 관광 산업이 눈에 띄게 활성화되었습니다.

2023년 9월 현재, 니시큐슈 신칸센 노선을 이용한 승객 수는 237만 명이 넘습니다. 편리한 교통과 빠른 이동 시간 덕분에 많은 관광객이 이 노선을 따라 있는 장소를 방문했습니다.

전통 스타일의 여관인 다이쇼야는 사가시의 온천 리조트 지역 중심부에 위치하고 있으며, 신칸센 노선의 우레시노 온천 역에서 2km 떨어져 있습니다. 고속열차가 통과한 이후, 호스텔은 약 42,000명의 투숙객을 맞이했는데, 이는 2019년 같은 기간 대비 40% 증가한 수치입니다.

여관의 매니저이자 지역 관광 협회 이사인 야마구치 쓰요시는 여관을 찾는 방문객 수가 팬데믹 이전 수준을 넘어섰다고 말했습니다.

마찬가지로 북쪽의 후쿠오카와 남쪽의 가고시마를 연결하는 신칸센 노선이 연장됨에 따라 두 현 사이의 이동 시간이 기존 5시간에서 3시간 42분으로 단축되었습니다. 빠르고 접근하기 쉬운 여행은 규슈 섬(두 현 포함)의 관광을 활성화하는 데 도움이 되었습니다.

1889년에는 도쿄에서 오사카까지 기차로 여행하는 데 걸리는 시간이 16.5시간이었습니다. 도보로 여행할 경우 방문객은 2~3주가 필요합니다. 1965년에는 주민과 관광객이 신칸센을 타고 이동하는 데 걸리는 시간이 불과 3시간 10분이었습니다.

사진에는 ​​두 가지 유명한 일본의 발명품이 함께 등장합니다. 헬로 키티 스타일로 장식된 신칸센 고속열차입니다.

일본 정부 관광국(JNTO)의 보고서에 따르면, 팬데믹 이전에는 일본을 방문하는 외국인 관광객 수가 2012년 840만 명에서 2019년 약 3,200만 명으로 증가했습니다. 관광객 증가는 국가 경제에 활력을 불어넣습니다. Statista에 따르면, 지난 10년 동안 매년 평균 2억 2천만 명이 넘는 승객이 신칸센을 이용했습니다.

전문가들은 신칸센이 관광 산업에 가져다주는 다섯 가지 이점을 지적한다. 쉬운 접근성, 편리성, 편안함, 경제적 효과, 환경 친화성이다.

교통 시스템은 관광 개발에 중요한 역할을 한다. 고속철도 노선의 영향으로 관광객 행동이 크게 변화했습니다. 비효율적인 교통 시스템으로 인해 원하는 목적지까지 여행하는 데 제약이 생기면 다른 곳을 찾게 됩니다. 따라서 고속열차의 도입은 관광객의 목적지 선택에 상당한 영향을 미칩니다.

1964년 이래 신칸센 노선망은 꾸준히 확장되었습니다. 도쿄에서 고베, 교토, 히로시마까지 최대 시속 322km로 운행하는 열차가 있습니다. 신칸센은 편리함과 편안함으로 인해 관광객들에게 친숙한 교통수단이며, 일본의 현대성과 기술적 진보를 상징합니다.

게다가 신칸센은 정시성과 안전성이 뛰어나 관광객들에게 인기 있는 교통수단입니다. 신칸센 고속철도망 역사상 탈선 사고로 인해 승객이 사망하거나 다친 사례는 없습니다. 신칸센 역은 주요 도시의 중심부에 위치하여 여행객이 목적지까지 쉽게 이동할 수 있습니다.

ALFA-X라 불리는 차세대 고속열차는 최대 시속 400km의 속도로 시험 운행되고 있으며, 여행의 새로운 시대를 열 것으로 기대됩니다.

오늘날 신칸센 열차의 두드러진 특징 중 하나는 긴 앞부분인데, 이는 혼잡한 지역의 사람들에게 귀찮은 소음을 없애도록 설계되었습니다. 실험용 ALFA-X 열차는 또한 진동과 소음을 줄이고 강진 시 탈선 위험을 줄이도록 설계된 새로운 안전 기술을 탑재했습니다.

일본의 실험용 ALFA-X 열차

신칸센의 편리함과 성공을 목격한 전 세계 많은 국가들이 지난 40년 동안 고속열차 노선을 건설하고 개발해 왔습니다. 이탈리아, 독일, 네덜란드, 터키, UAE는 모두 주요 도시를 연결하는 고속열차 노선을 운영하고 있으며, 국내 및 국제 항공사와 직접 경쟁하고 있습니다. 인도와 태국도 고속철도망을 자체적으로 개발할 계획입니다. 중국은 또한 2023년 말까지 총 길이가 약 45,000km에 달하는 세계 최장의 고속철도망을 건설했습니다.

VN(VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/tau-cao-toc-shinkansen-thay-doi-du-lich-nhat-ban-the-nao-394766.html