신칸센이 일본 여행을 어떻게 바꾸었는가

후지산을 지나가는 고속 열차

1964년 10월 1일 아침, 파란색과 흰색의 열차가 도쿄의 광활한 도심을 부드럽게 가로지르며 나아갔다. 고가 철로는 열차를 남쪽 오사카 방향으로 실어 날랐다.

60년 전은 일본 신칸센 고속열차 시대의 시작으로 여겨집니다. 이 열차는 제2차 세계대전 이후 일본의 놀라운 경제 회복을 상징하는 존재였습니다. 전문가들은 신칸센을 "60년대 기술적 경이로움"이라 부르며, 일본이 세계 강대국 대열에 복귀하는 데 크게 기여했다고 평가했습니다. 신칸센(새로운 노선 또는 새로운 동맥)은 이제 전 세계적으로 현대화, 속도, 효율적인 교통수단의 대명사가 되었습니다.

오늘날 관광객들이 흔히 접하는 일본의 전형적인 이미지는 눈 덮인 후지산 기슭을 미끄러지듯 지나가는 신칸센 열차의 모습입니다.

일본 남서부의 나가사키현과 사가현을 연결하는 니시규슈 신칸센 노선이 2022년 9월 말 개통되면서, 지역관광 산업은 단 1년 만에 상당한 성장을 경험했습니다.

2023년 9월 기준으로 니시규슈 신칸센 이용객은 237만 명을 넘어섰습니다. 편리한 교통과 빠른 이동 시간 덕분에 많은 관광객들이 이 노선을 따라 위치한 명소들을 방문했습니다.

사가시 온천 휴양지의 중심부에 위치한 전통 여관인 다이쇼야는 신칸센 우레시노온센역에서 2km 거리에 있습니다. 신칸센 도입 이후 이 여관은 약 4만 2천 명의 투숙객을 맞이했으며, 이는 2019년 같은 기간보다 40% 증가한 수치입니다.

여관 지배인이자 지역 관광 협회 회장인 야마구치 츠요시는 여관 방문객 수가 팬데믹 이전 수준을 넘어섰다고 말했다.

마찬가지로, 북쪽의 후쿠오카와 남쪽의 가고시마를 연결하는 신칸센 노선 연장으로 두 현 간 이동 시간이 기존 5시간에서 3시간 42분으로 단축되었습니다. 이처럼 빠르고 편리한 교통수단은 규슈 섬(두 현이 속한 지역)의 관광 산업 활성화에 크게 기여했습니다.

1889년 도쿄에서 오사카까지 기차로 16시간 30분이 걸렸습니다. 걸어서 가면 2~3주가 걸렸죠. 하지만 1965년에는 신칸센을 이용하면 주민과 관광객 모두 단 3시간 10분 만에 도착할 수 있게 되었습니다.

두 가지 유명한 일본 발명품이 사진에 함께 등장합니다. 바로 헬로 키티 스타일로 장식된 신칸센 고속열차입니다.

일본관광청(JNTO) 보고서에 따르면, 팬데믹 이전 일본을 방문하는 외국인 관광객 수는 2012년 840만 명에서 2019년 약 3200만 명으로 증가했습니다. 이러한 관광객 증가는 일본 경제에 활력을 불어넣었습니다. 통계 사이트 Statista에 따르면, 지난 10년간 신칸센(열차) 이용객 수는 연평균 2억 2천만 명을 넘어섰습니다.

전문가들은 신칸센이 관광 산업에 가져다주는 다섯 가지 이점으로 접근성 용이성, 편리성, 쾌적함, 경제적 효과, 그리고 환경 친화성을 꼽습니다.

교통 시스템은 관광 개발에 매우 ​​중요한 역할을 합니다. 고속철도 노선은 관광객 행동에 상당한 변화를 가져옵니다. 교통 시스템이 비효율적이어서 선호하는 목적지에 접근하기 어려울 경우, 관광객들은 다른 목적지를 찾게 됩니다. 따라서 고속철도의 도입은 관광객의 목적지 선택에 큰 영향을 미칩니다.

1964년 이후 신칸센 네트워크는 꾸준히 확장되어 왔습니다. 도쿄에서 고베, 교토, 히로시마까지 최고 시속 322km의 속도로 운행하는 열차가 있습니다. 편리함과 쾌적함 덕분에 신칸센은 관광객들에게 친숙하며 일본의 근대화와 기술 발전의 상징이 되었습니다.

또한 신칸센은 정시성과 안전성으로 유명하여 관광객들에게 인기 있는 교통수단입니다. 신칸센 고속열차 운행 역사상 탈선으로 인한 사망이나 부상 사고는 단 한 건도 발생하지 않았습니다. 신칸센 역은 주요 도시 중심부에 위치해 있어 여행객들이 목적지까지 편리하게 이동할 수 있습니다.

차세대 고속열차인 알파-X가 시속 400km의 속도로 시험 운행 중이며, 관광 산업에 새로운 시대를 열어줄 것으로 기대된다.

오늘날 신칸센 열차의 두드러진 특징 중 하나는 혼잡한 지역에서 사람들에게 불쾌감을 줄 수 있는 소음을 줄이기 위해 설계된 긴 앞부분입니다. 시험 운행 중인 ALFA-X 열차 또한 진동과 소음을 줄이고 대지진 발생 시 탈선 가능성을 낮추도록 설계된 새로운 안전 기술을 탑재하고 있습니다.

일본의 실험용 열차 ALFA-X

신칸센의 편리함과 성공을 목격한 전 세계 여러 나라들은 지난 40년 동안 고속철도 노선을 건설하고 개발해 왔습니다. 이탈리아, 독일, 네덜란드, 터키, 아랍에미리트는 현재 주요 도시를 연결하는 고속철도 노선을 운영하며 국내외 항공사들과 직접 경쟁하고 있습니다. 인도와 태국 또한 자체적인 고속철도망 개발을 계획하고 있습니다. 중국은 2023년 말 기준 총 길이 약 45,000km에 달하는 세계 최장 고속철도망을 구축했습니다.

VN(VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/tau-cao-toc-shinkansen-thay-doi-du-lich-nhat-ban-the-nao-394766.html