전 세계 베트남 관광객의 고속열차 경험

독일의 고속철도역

유럽의 고속철도 시스템

블로거 Vinh Gấu는 2022년 크리스마스에 독일, 오스트리아, 헝가리를여행 하며 유럽의 고속철도 시스템인 유레일에 깊은 인상을 받았습니다. 이 시스템을 통해 여행객들은 33개국 약 3만 개의 목적지를 연결하는 기차표를 간편하게 예약할 수 있습니다.

유럽의 주요 기차역들은 대개 도시 중심부에 위치해 있어 여행객들이 이동하고 관광하기에 편리합니다. 빈은 보통 출발 시간과 장소를 포함하여 여행 계획을 꼼꼼하게 세워 기차 좌석을 확보합니다. 하지만 유레일 패스를 이용하면 많은 기차 노선에서 무료 예약 및 좌석 변경이 가능하기 때문에, 특히 시간표 변경은 매우 간편합니다.

유럽의 고속 열차는 평균 시속 약 250~300km로 운행됩니다. 그는 열차의 승차감이 매끄러우며, 자신이 경험했던 일본과 한국의 고속 열차와 비슷하다고 평가했습니다.

유럽, 특히 대도시의 기차역은 넓고 노선도 많습니다. 따라서 블로거는 여행객들에게 플랫폼과 열차 번호를 정확히 파악할 시간을 확보하기 위해 약 한 시간 전에 도착할 것을 권장합니다. 모든 역에는 자세한 안내 표지판이 설치되어 있으며, 탑승 전 식사, 음료, 쇼핑을 즐길 수 있는 공간도 마련되어 있습니다. 버스, 지하철, 고속철도 등 대중교통의 교통 인프라와 연계성이 훌륭해서 Vinh Gấu는 여행 내내 아무런 어려움 없이 이동할 수 있었습니다.

일본 신칸센 시스템

단체 여행객이었던 응옥 트랑은 2023년 11월에 일본을 방문하여 신칸센을 한 번 타 보았습니다. 고속철도역은 쇼핑몰처럼 넓었고, 사탕 가게, 음료 가게, 레스토랑 등의 편의시설이 갖춰져 있었습니다. 그녀는 고속열차를 탄 느낌이 마치 하늘을 나는 것 같았다고 말했습니다. 빠르지만 매우 부드러웠다는 것입니다. 창밖으로 스쳐 지나가는 풍경을 볼 때 비로소 열차의 속도를 진정으로 실감할 수 있었다고 합니다.

일본에서 5년간 거주하며 업무차 신칸센을 자주 이용했던 블로거 응우옌 손 퉁(Lac) 씨도 비슷한 평가를 내렸습니다. 그는 도쿄에서 오사카, 도쿄에서 니가타, 도쿄에서 나고야까지와 같은 장거리 여정에서도 열차가 매우 부드러워 편안하게 잠을 잘 수 있었다고 말했습니다. 또한, 도착 후에는 현지 열차나 버스를 이용하여 여행을 이어갈 수 있어 항공편을 이용할 필요가 없다고 덧붙였습니다.

신칸센 열차가 홋카이도 지역을 통과합니다.

고속 열차는 보통 일반 열차와 같은 역에 정차하기 때문에 환승이 편리합니다. 하지만 손퉁은 일본 열차는 매우 정시 운행하기 때문에 시간을 잘 지켜야 한다고 강조합니다. 열차를 놓치면 오랜 시간을 기다려야 할 수 있습니다. 신칸센은 시속 300km가 넘는 속도로 달릴 수 있지만, 열차 내부 유리창으로 속도가 줄어들어 승객들은 속도 차이를 거의 느끼지 못합니다. 열차 밖에서 볼 때만 속도 차이를 느낄 수 있습니다.

"테이블 위의 물컵조차 거의 흔들리지 않아요."라고 그가 말했다.

대한민국 KTX 고속철도 시스템

하노이에 거주하는 김현 씨는 지난 9월 가족과 함께 한국을 방문했고, 서울과 부산을 오가는 데 고속철도를 이용했습니다. 그녀는 고속철도 티켓이 비행기 티켓보다 저렴하지는 않지만, 기차역들이 도심에 위치해 있어 이동 시간을 절약할 수 있다는 점 때문에 선택했다고 말했습니다. 또한, 그녀와 가족은 전 세계 고속철도 시스템의 차이점을 경험해보고 싶어 했다고 덧붙였습니다.

"배 내부가 상당히 새롭고 깨끗하며 편안해서 승객들은 빠른 속도를 거의 느끼지 못합니다."라고 그녀는 말했다.

하노이에서 온 관광객 하 티 하 씨도 KTX 열차를 경험했는데, 속도와 승차감이 매우 좋았다고 합니다. 서울에서 부산까지 5만~7만 원(93만~130만 동) 정도의 요금인데, 버스보다 시간도 절약되고 교통 체증도 피할 수 있어서 충분히 가치가 있다고 생각했다고 합니다.

KTX 고속철도 시스템의 일부 구간.

여성 여행객들은 열차의 넓고 편안한 좌석과 자판기, 와이파이를 특히 좋아합니다. 화장실은 자동문이 설치되어 있고 남녀가 분리되어 있으니 안내 표지판을 잘 살펴보시기 바랍니다. 하 씨는 도미토리 이용을 희망하는 여행객들에게 역 안내판을 꼼꼼히 확인하라고 조언합니다. 공항 안내판처럼 이해하기 쉽게 설명되어 있습니다.

CHR 열차 시스템, 중국

탑원여행사의 응옥참 대표는 허커우-쿤밍, 허커우-다리, 리장-쿤밍 등 중국 고속열차를 10번 이상 이용해봤다며 "열차가 비행기처럼 부드럽다"고 평했다. 특히 시속 200km가 넘는 속도로 달리면서도 승차감이 부드럽고, 좌석 간 간격이 넓어 뒷좌석 승객에게 방해받지 않고 편안하게 뒤로 젖힐 수 있다는 점이 인상적이었다고 덧붙였다.

쿤밍에서 리장까지 고속 열차가 운행됩니다.

기차역에서는 관광객들이 상점, 푸드코트, 마사지 의자 등을 쉽게 찾을 수 있습니다. 참 씨에 따르면 고속열차를 이용하면 이동 시간을 절약하고 관광 시간을 최적화하며 관광객의 건강을 지킬 수 있습니다.

THRS 열차 시스템, 대만

하노이에 거주하는 쩐 쫑 안 씨는 대만을 여러 번 방문했으며, 타이베이에서 가오슝까지 고속열차를 이용했습니다. 두 지점 간 거리는 350km이지만, 소요 시간은 단 90분입니다. 도착역에서는 지하철, 철도, 버스, 택시 등 다양한 교통수단을 편리하게 이용할 수 있습니다.

"아침에 일어나 타이베이에서 기차를 타고 가면 타이중이나 가오슝에 가서 아침을 먹고도 일하거나 관광할 시간이 충분히 남습니다."라고 그는 말했다.

대만의 고속철도역 내부 모습.

베트남 관광청을 대표하는 팜 안 부 씨도 대만의 고속철도 시스템에 깊은 인상을 받았다고 합니다. 베트남 관광객들이 대만을 여행할 때 꼭 한 번은 기차 여행을 경험해 보도록 일정에 포함시키고 있습니다. 고속철도는 시속 300km까지 속도를 낼 수 있지만, 흔들림이나 진동은 전혀 느껴지지 않습니다.

대만의 기차역들은 현대적인 디자인으로 설계되었으며, 도심에 위치해 있고, 명확한 안내 표지판 덕분에 여행객들이 출구나 환승역을 쉽게 찾을 수 있습니다. 타이베이와 가오슝의 역에는 쇼핑 공간과 레스토랑도 마련되어 있어 열차를 기다리는 동안 편안하게 시간을 보낼 수 있습니다.

그는 "유럽이나 일본에서와 마찬가지로 훌륭한 경험"이라며 타이베이에서 가오슝까지 편도 항공권 가격이 약 1,000~1,500 대만 달러(80만~120만 동)인 만큼 충분히 가치가 있다고 덧붙였다.

VN(VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html