베트남 승객들의 전 세계 고속열차 경험

독일의 고속철도역

유럽의 고속철도 시스템

블로거 빈 가우(Vinh Gau)는 2022년 크리스마스에 독일, 오스트리아, 헝가리를 여행 하며 유럽의 고속철도 시스템인 유레일(Eurail)에 깊은 인상을 받았습니다. 유레일을 통해 방문객들은 33개국, 약 3만 개의 목적지를 경유하는 열차 좌석을 쉽게 예약할 수 있습니다.

유럽의 주요 기차역은 대부분 도심에 위치하여 여행객들이 여행하고 둘러보기에 편리합니다. 빈은 보통 출발 시간과 장소를 포함하여 여행 계획을 꼼꼼하게 세워 기차에 앉을 자리를 확보합니다. 하지만 특히 유레일 패스를 사용하면 시간 변경도 쉽습니다. 유레일 패스는 여러 열차 노선에서 무료 예약 및 좌석 변경을 제공합니다.

유럽 고속철도의 평균 속도는 시속 250~300km 정도입니다. 그는 이 열차가 일본과 한국에서 경험했던 고속철도와 마찬가지로 부드럽게 움직인다고 평가했습니다.

유럽의 기차역, 특히 대도시의 기차역은 규모가 크고 노선이 많습니다. 따라서 블로거들은 방문객들에게 정확한 플랫폼과 열차 번호를 파악하기 위해 약 한 시간 일찍 도착할 것을 권장합니다. 모든 역에는 열차 탑승 전 식당, 커피숍, 쇼핑 시설에 대한 자세한 안내가 있습니다. 버스, 지하철, 고속철도역 등 대중교통과의 교통 인프라와 연결성이 뛰어나 빈가우(Vinh Gau)는 여행 내내 아무런 어려움을 겪지 않았습니다.

신칸센 시스템, 일본

투어 가이드 응옥 짱은 2023년 11월 일본에 와서 신칸센을 한 번 체험했습니다. 신칸센 역은 쇼핑몰만큼 크고, 안에는 사탕 가게, 음료 가게, 식당 등 편의시설이 완비되어 있습니다. 그녀는 신칸센을 타는 느낌은 비행기를 타는 것과 같다고 말했습니다. 빠르지만 매우 부드럽다고 합니다. 창밖으로 빠르게 스쳐 지나가는 풍경을 볼 때만 방문객들은 기차의 속도를 진정으로 느낄 수 있다고 합니다.

블로거 응우옌 손 퉁(락) 씨도 일본에서 5년간 거주하며 신칸센을 자주 이용했던 경험에 대해 비슷한 평가를 내렸습니다. 그는 신칸센이 매우 매끄러워 도쿄-오사카, 도쿄-니가타, 도쿄-나고야처럼 장거리 이동에도 잠을 잘 잘 수 있었다고 말했습니다. 도착 후에는 비행기를 타지 않고도 일반 열차나 버스로 이동할 수 있습니다.

홋카이도를 지나는 신칸센 열차

고속열차는 보통 일반열차와 같은 역에 있어 환승이 편리합니다. 하지만 손퉁 씨는 일본 열차는 정시에 출발하기 때문에 시간을 잘 지키는 것이 중요하다고 강조했습니다. 만약 열차를 놓치면 오랜 시간 기다려야 할 수도 있기 때문입니다. 신칸센은 시속 300km 이상의 속도를 낼 수 있지만, 유리창 때문에 속도가 느려지기 때문에 탑승객은 큰 차이를 느끼지 못하고, 밖에서 열차가 달리는 모습을 지켜볼 때만 그 차이를 느낄 수 있습니다.

그는 "테이블 위의 물잔도 거의 진동하지 않는다"고 말했다.

KTX 고속철도 시스템, 한국

하노이에 사는 킴 흐엉 씨는 9월에 가족과 함께 한국을 여행하며 서울과 부산을 오가는 고속철도를 선택했습니다. 김 씨는 고속철도 티켓 가격이 비행기표보다 저렴하지는 않지만, 기차역이 시내 중심에 있어 이동 시간을 절약할 수 있어 고속철도를 선택했다고 밝혔습니다. 또한, 킴 씨와 가족은 전 세계 고속철도 시스템의 차이점을 직접 경험하고 싶어 했습니다.

그녀는 "기차 내부는 아주 새롭고 깨끗하며 매끄러워서 승객들이 고속 주행을 거의 느끼지 못합니다."라고 말했습니다.

하노이에서 온 관광객 하티하(Ha Thi Ha) 씨는 KTX를 이용해 본 경험이 있으며, 그 속도와 편안함을 높이 평가했습니다. 서울-부산 구간 요금은 5만~7만 원(93만~130만 동) 정도인데, 버스보다 시간을 절약하고 교통 체증을 피할 수 있어 충분히 가치가 있다고 생각합니다.

KTX 고속철도 시스템 섹션

여성 여행객들은 좌석이 넓고 편안하며, 자판기와 와이파이도 이용할 수 있어 기차 공간을 선호합니다. 화장실은 자동문으로 되어 있고 성별이 구분되어 있으므로 안내 표지판을 잘 확인해야 합니다. 하 씨는 KTX를 경험하고 싶은 여행객들에게 역 안내문을 꼼꼼히 읽어볼 것을 권합니다. 공항처럼 이해하기 쉽게 설명되어 있습니다.

CHR 열차 시스템, 중국

탑원 여행사(Top One Travel Company)의 응옥 참(Ngoc Cham) 대표는 허커우-쿤밍, 허커우-다리, 리장-쿤밍 등 중국에서 10회 이상 고속철도를 이용했다고 밝혔습니다. "기차가 비행기처럼 부드럽다"고 평했습니다. 그녀가 가장 인상 깊었던 점은 시속 200km가 넘는 속도에도 불구하고 부드러웠고, 좌석 간격이 넓어 뒷좌석에 앉은 사람에게 무리가 가지 않도록 편안하게 뒤로 젖힐 수 있다는 점이었습니다.

쿤밍에서 리장까지 고속열차

역에서는 쇼핑 매장, 푸드코트, 마사지 의자 등도 쉽게 찾을 수 있습니다. 참 씨는 고속열차를 이용하면 이동 시간을 절약하고, 관광 시간을 최적화하며, 방문객의 건강을 보장할 수 있다고 말합니다.

대만 THRS 열차 시스템

하노이에 거주하는 쩐 쫑 안(Tran Trong An) 씨는 대만을 여러 번 방문했으며, 타이베이에서 가오슝까지 고속철도를 이용해 이동했습니다. 두 지점 사이의 거리는 350km이지만 이동 시간은 90분에 불과합니다. 도착역에서 그는 지하철, 기차, 버스, 택시 등 다양한 교통수단을 쉽게 이용할 수 있습니다.

그는 "아침에 타이베이에서 기차를 타고 타이중이나 가오슝으로 가서 아침을 먹고, 여전히 일을 하거나 관광을 할 시간이 남습니다."라고 말했습니다.

대만 고속철도역 내부

베트남 관광청(Viet Tourism) 대표인 팜 안 부(Pham Anh Vu) 씨도 대만의 고속철도(THSR) 시스템에 깊은 인상을 받았습니다. 대부분의 대만 여행 상품에는 베트남 관광객들이 체험할 수 있는 기차 여행이 최소 한 번은 포함되어 있습니다. 이 기차는 최대 시속 300km까지 속도를 낼 수 있지만, 흔들림이 없습니다.

대만의 기차역은 현대적이고 시내 중심부에 위치하며, 명확한 표지판을 통해 여행객들이 쉽게 승하차 또는 환승 열차를 찾을 수 있습니다. 타이베이와 가오슝 기차역에는 쇼핑 공간과 레스토랑도 마련되어 있어 기차를 기다리는 동안 편안한 시간을 보낼 수 있습니다.

그는 "유럽이나 일본과 비교해도 전혀 뒤지지 않는 경험"이라며 타이베이에서 가오슝까지 편도로 가는 여행 가격이 약 1,000~1,500 대만 달러(80만~120만 동)라고 덧붙였다.

VN(VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html