실종 항공기 MH370 추락 현장에 대한 새로운 정보

이집트 항공의 수석 엔지니어인 이스마일 하마드는 실종된 MH370편을 수색하는 데 있어 "돈과 시간"을 절약할 수 있는 "열쇠"를 자신이 쥐고 있다고 믿고 있습니다.

MH370에 대한 새로운 수색에 대한 정보가 없는 가운데, 이스마일 하마드는 실종된 비행기의 위치에 대한 정보를 가지고 있다고 발표했습니다.

MH370은 비행기에서 나온 것으로 추정되는 일부 부품이 바다에서 발견되었지만, 세계 항공 역사에서는 여전히 미스터리로 남아 있습니다.

사진: EXPRESS.CO.UK

수많은 음모론에도 불구하고 이스마일은 "납치범"이 이 사건을 일으켰다고 확신하지만, 그들의 계획이 실패했을 때 비행기가 어디에 추락했는지에 대한 의문은 여전히 ​​남아 있습니다.

그는 납치범이 완벽한 범죄, 즉 수백 년 동안 지속될 미스터리를 실행하려면 필리핀 군도(7,641개의 섬으로 구성됨)의 미로에 있는 버려진 활주로나 호수 중 하나에 비행기를 착륙시켜야 한다고 말했습니다.

이러한 활주로는 연료 소비량 계산을 통해 예측 가능한 지역인 퍼스 앞바다에 추락하기 위해 직선으로 비행하는 것이 아니라 바다, 호수 또는 습지에서 확장되어 끝납니다.

이스마일은 비행기가 말라카 해협과 퍼스 해안 사이 어딘가에 추락했다고 믿고 있습니다.

사진: 이스마일

"아무리 숙련된 조종사라도, 밤에 몇 시간씩이나 광활한 바다 위를 지나는 그렇게 긴 항로를 직선으로 쉽고 정확하게 비행하는 건 불가능합니다."라고 그는 덧붙였다.

하지만 조종사가 GPS 시스템을 이용할 수 있다면 필리핀 제도를 통과하는 것이 가능합니다. express.co.uk 에 따르면, 이스마일은 우주의 특정 지점 좌표만으로 자동 조종 컴퓨터를 프로그래밍하는 것은 어려운 작업이라고 설명했습니다.

그는 "마찬가지로, 한 명의 조종사가 B777-200과 같은 대형 항공기를 이륙 후 사라질 때까지 9시간 동안 계속 조종할 수는 없을 것"이라며 "이륙 전 항공 규정에 따라 항공기 상태와 서류를 점검하는 데 필요한 평균 3시간도 포함된다"고 덧붙였다.

이스마일은 자동 조종 장치나 항법 보조 장치를 사용하지 않고 수색 구역을 말라카 해협에서 호주 퍼스 해안까지 좁혀야 한다고 결론지었습니다. 이는 전문가들이 광활한 남인도양에서 MH370을 수색하기 위해 이전에 제안했던 가설보다 훨씬 좁은 범위입니다.

해양 로봇 회사 오션 인피니티(Ocean Infinity)가 수행하던 MH370 수색은 4월에 갑자기 중단되었습니다. 당시 말레이시아 교통부 장관 앤서니 로크(Anthony Loke)는 시기가 적절하지 않으며 올해 말까지 기다릴 수 있다고 밝혔습니다.

말레이시아 항공 MH370편은 2014년 3월 8일에 실종되었으며, 승객 227명과 승무원 12명을 태우고 쿠알라룸푸르에서 베이징으로 가던 중이었습니다.

출처: https://thanhnien.vn/thong-tin-moi-ve-vi-tri-roi-cua-may-bay-mat-tich-mh370-185250905202450584.htm