물류산업 경쟁력 강화를 위한 솔루션 찾기

오늘, 2024년 5월 30일, 호아센 대학교는 "호치민시 물류 경쟁력 향상"을 주제로 호치민 시 물류 포럼 2024를 개최했습니다.

포럼에서 Expeditors Vietnam Co., Ltd.의 해상 운송 부서장인 헨리 보 씨는 현재 세계 물류 산업이 녹색하고 지속 가능한 개발을 향해 나아가고 있다고 말했습니다.

구체적으로, 2020년 1월 국제해사기구(IMO)는 해운업계가 해양 환경에 미치는 피해를 최소화하기 위해 친환경 연료 사용에 관한 규정을 발표했습니다.

국제해사기구(IMO)는 전 세계 모든 해운사가 기존의 3.5%가 아닌 0.5%의 청정 연료를 사용하도록 요구하며, 이는 모든 글로벌 해운 노선에 적용됩니다.

호치민시 물류 포럼 2024가 최근 호아센 대학교에서 개최되었습니다. - (사진: Sy Dong)

세계해사기구(WMO)의 상기 요건을 충족하기 위해 해운사들은 구체적인 조치를 취했습니다. 예를 들어, MSC는 해상 컨테이너 운송에 청정 연료인 바이오 연료를 사용하는 방안을 제안했습니다.

헨리 보 씨는 2023년 호치민시의 물류 산업 경쟁력을 살펴보면서, 지역 내 다른 국가에 비해 경쟁력을 저하시키는 두 가지 요인으로 동기화되지 않은 인프라와 다양화되지 않은 국제 운송 경로를 꼽았습니다.

이 포럼에서 헨리 보 씨는 베트남, 특히 호찌민시의 물류 산업 경쟁력에 영향을 미치는 6가지 지표를 지적했습니다. 세관과 관련하여, 헨리 보 씨는 세관에서 국경 검문소 통관 시간과 물품 비용을 줄이기 위한 적절한 정책 조정이 필요하다고 제안했습니다.

헨리 보 씨 - Expeditors Vietnam Co., Ltd. 해상 수출 부서 책임자 - (사진: Sy Dong)

또한, 국가와 지방 정부는 상품 유통을 원활하게 하기 위해 항만 및 도로와 같은 기반 시설에 대한 투자에 집중해야 합니다. 동시에 국제 운송 경로를 다각화하고 지역 간 연결도 다각화해야 합니다. 예를 들어 호찌민시와 인근 성 및 지방 간 연결도 다각화해야 합니다. 이와 함께 신기술 물류 인력 양성에도 집중하여 운영 프로세스를 신속하고 효율적으로 운영해야 합니다.

물류 사업의 경우, 디지털 기술 투자를 늘리고, 일부 업무를 자동화하여 물류 활동이 고객 배송 마감일을 준수하고, 고객 정보를 적시에 조회할 수 있도록 해야 합니다. 헨리 보 씨는 "물류 산업의 지속 가능한 발전에 더 많은 투자를 하고 집중한다면, 미래 물류 산업의 경쟁력 향상에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다."라고 강조했습니다.

사이공 뉴포트 코퍼레이션의 마케팅 디렉터인 Truong Tan Loc 씨가 워크숍에서 다음과 같이 말했습니다. (사진: Sy Dong)

같은 의견을 가진 탄캉 사이공(Tan Cang Saigon Corporation)의 마케팅 이사인 쯔엉 떤 록(Truong Tan Loc) 씨는 현재 베트남의 물류는 주로 항구와 공항을 중심으로 이루어진다고 말했습니다. 따라서 "도로가 깨끗하면 상품도 깨끗해진다"는 원칙을 따라야 합니다. 도로, 강, 해로 등은 공항 및 항구와의 연결을 더욱 원활하게 하기 위해 정기적으로 유지 관리하고 확장해야 합니다.

"호찌민시에는 물류 센터 건설이 계획되어 있지만, 연결 도로가 필요합니다. 현재 3번과 4번 순환도로와 같은 도로가 지역 연결성을 높이기 위해 최대한 빨리 연결되어야 합니다. 목표는 상품을 도시 내외부로 더 빨리 운송하여 비용과 시간을 절감하는 것입니다."라고 록 씨는 말했습니다.

사이공 뉴포트 주식회사의 마케팅 이사는 또한 호치민시 인민위원회와 호치민시 세관에서 상품이 더 빨리 유통될 수 있도록 절차를 원활하고 단순화하는 메커니즘이 조만간 필요하기를 바라고 있습니다.

호치민시는 "2025년까지 도시 물류 산업 발전, 2030년 비전" 프로젝트를 승인했습니다. 이를 통해 기업의 물류 서비스 수익 성장률을 2025년 15%, 2030년 20%로, 물류 산업이 도시 GDP에 기여하는 비율을 2025년 10%, 2030년 12%로 달성하고자 합니다.

출처: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html