대형 굴삭기가 바위를 부수고 흙을 제거하는 혼란스러운 소리 속에서 반베 호수 지역(뜨엉즈엉, 응에안)의 마을로 통하는 주요 도로의 모습이 드러났습니다. 작고 아름다운 이 도로는 여러 세대에 걸쳐 고립과 교착 상태를 깨기 위해 산비탈을 가로지르는 황금빛 실과 같습니다. 중부 고원지대에서 가장 큰 자연 호수(락 호수) 옆에서 오랫동안 살아온 닥락성 락현 리엔선읍 준 마을은 여전히 므농족의 많은 문화적 정체성을 간직하고 있습니다. 2024년 말, 닥락성 문화체육관광부는 준 마을을 지역 관광지로 지정하여 므농족이 관광 개발과 관련된 전통 문화적 가치를 보존하도록 동기를 부여했습니다. 지방 정부와의 경제 성장 회의를 마무리하며, 팜 민 찐 총리는 앞으로의 10대 핵심 과제와 해결책을 제시하며, 충분한 자신감, 충분한 여건, 충분한 역량을 갖추고 역사, 당, 국가, 그리고 국민에 대한 책임을 다해야 한다고 강조했습니다. 2025년까지 GDP 8% 이상 성장을 달성하고, 향후 두 자릿수 성장을 위한 동력을 확보하며, 입지를 굳건히 다질 수 있도록 결의를 다져야 합니다. 매년 새해가 되면 북동부 지방의 따이족과 눙족 마을 사람들은 롱통 축제에 열광적으로 참여합니다. 이 축제는 따이족과 눙족 공동체의 고유한 명절로, 국가 평화, 국민의 평화, 풍년, 그리고 풍요롭고 행복한 삶을 기원하는 메시지를 담고 있습니다. 따이족과 눙족에게는 "사랑하는 여러분, 정월에는 축제에 가고, 2월에는 손발이 쉬지 않습니다"라는 속담이 있습니다. 저는 하장성 황피구에서 일할 기회가 있을 때마다 항상 텐추핀 기숙학교의 교사와 학생들을 방문하곤 합니다. 오늘도 마찬가지였습니다. 쉬는 시간을 알리는 북소리에 학교 운동장에 도착했습니다. 두 번의 북소리, 세 번의 박자가 광활한 국경 지대에서 크게 울려 퍼졌습니다. 학생들은 교실 문 밖으로 뛰쳐나와 도서관으로 서로를 부르고 방에 놓인 두 개의 큰 책장 사이의 작은 길로 들어섰습니다. 2025년 음력 설 연휴가 끝난 후, 저희는 닌투언성 박아이구 푸옥중사 라 지우아 마을을 방문하여 소수민족 거주 지역의 평화로운 삶에 깊은 인상을 받았습니다. 아이들은 열심히 공부하기 위해 학교에 가고, 어른들은 숲 아래에서 가축을 방목합니다. 라 지우아 마을의 "삼역" 여성 차말레아 티 켐(Chamaléa Thi Khem)은 지역 사회의 애국심 넘치는 경쟁 운동의 대표적인 사례로, 라글라이(Raglay) 주민들이 힘을 합쳐 번영하는 마을을 건설하도록 적극적으로 독려했습니다. 중부 고원지대에서 가장 큰 자연 호수(락 호수) 옆에서 오랫동안 살아온 닥락성 락현 리엔선(Lien Son) 마을 준(Jun)은 여전히 므농족의 다양한 문화적 정체성을 간직하고 있습니다. 2024년 말, 닥락성 문화체육관광부는 준 마을을 지역 관광지로 지정하여 므농족이 관광 개발과 관련된 전통 문화적 가치를 보존하도록 장려했습니다. 2월 21일 오전, 꽝남성 인민위원회는 인도 고고학 조사 연구원(ASI)과 협력하여 2025년부터 2029년까지 미선 세계문화유산 단지 내 E동과 F동 복원 사업을 시행하기로 했습니다. 민족 및 개발 신문의 일반 뉴스. 2025년 2월 21일 아침 뉴스에는 다음과 같은 주목할 만한 정보가 있습니다. 닌투언의 참족 마을이 라무완 뗏을 즐겁게 축하합니다. 녹차 언덕이 관광객을 사로잡습니다. 남논 고원의 삶의 속도. 소수 민족과 산악 지역의 다른 뉴스와 함께. 대형 굴삭기가 바위를 깨고 흙을 제거하는 혼합된 소리 속에서... 반베 저수지 지역(뜨엉즈엉, 응에안)의 코뮌으로 가는 주요 도로의 모양이 나타났습니다. 여러 세대에 걸쳐 고립과 교착 상태를 깨기 위해 많은 산비탈에 걸려 있는 황금빛 실과 같은 작고 아름다운 도로입니다. 2024년에 꽝남 관광 산업 전체는 800만 명 이상의 방문객을 맞이할 것이며 관광으로 인한 총 사회 수입은 21조 6천억 VND 이상으로 추산됩니다. 이는 지금까지 지역 관광에서 기록적인 수치입니다. 이러한 이점을 홍보하기 위해 2025년 초부터 성 관광 산업은 일련의 인상적인 관광 활성화 활동과 프로그램을 통해 향후 관광 산업을 강력하게 발전시킬 수 있는 하이라이트를 만들어냈습니다. 새해 첫날 라오까이성 바오탕 현으로 돌아가 보면, 2025년 새해를 맞아 새로운 농촌 지역의 모습이 서서히 드러나는 것을 분명히 느낄 수 있습니다. 새로운 건축물들이 들어서고, 현대적이고 넓은 고층 빌딩들이 들어서고 있습니다. 농촌 도로가 확장되어 군 중심에서 마을까지 뻗어 나가 신선하고 생동감 넘치는 모습을 만들어냅니다. 라오까이성 밧삿 현 이티 사의 하니족의 "자 미 구 라(za mi gu la)", 즉 "아내와 재혼"이라는 풍습은 대대로 이어져 온 아름다운 풍습입니다. 하니족의 생각에 따르면, 이것이 바로 의미와 사랑을 이루는 유일한 방법입니다. 2025년 2월 21일, 빈즈엉성 당위원회, 인민의회, 인민위원회, 베트남 조국전선위원회는 2025년 봄을 맞아 기자회견을 열었습니다.
이 교통로에 있는 3개의 단단한 다리 중 2개는 아직도 화물을 실을 수 없어 호수 지역의 공동체로 들어가기 위해 수로를 선택해야 합니다.
출발점은 여전히 옌나(Yen Na) 마을의 어퍼 워프(Upper Wharf)이고, 종착점은 후쿠엉(Huu Khuong) 마을의 콘펜(Con Phen) 마을입니다. 흔들리는 모터보트에 앉아 있는 시간은 여전히 두 시간 가까이 되지만, 모두가 곧 도착할 것 같은 예감이 듭니다. 반베(Ban Ve) 호수 지역의 마을로 향하는 주요 도로가 서서히 모습을 드러내는 것을 보고 싶어서일까요? 아니면 응에안(Nghe An) 서부 지역의 대규모 건설 현장에서 일하는 노동자들의 서두름과 긴박함 때문일까요? 누가 알겠습니까? 우리나라에서 "독특한" 것으로 여겨지는 다리 건설 방식을 직접 목격하기 위해서일 것입니다. 수위가 당초 계산을 훨씬 넘어선 호수 바닥에 다리를 건설하고 수로를 통해 자재를 운반하는 방식입니다.
기술 경제 보고서에 따르면, 이 도로는 12km가 넘는 길이로 옌띤(Yen Tinh) 마을과 흐우크엉(Huu Khuong) 마을을 거쳐 년마이(Nhon Mai) 마을과 마이손(Mai Son) 마을을 연결합니다. 이 프로젝트가 완공되어 운영에 들어가면 "군 중심지에서 군 중심지까지 도로가 없는" 상황은 종식될 것입니다.
콘펜 마을에 배를 정박시키고, 우리는 오토바이를 타고 이 중요한 길을 탐험했습니다 . 후쿠엉(Huu Khuong) 사찰 인민위원회 본부를 지나자마자, 현지에서 '차라 2(Cha La 2)'라고 불리는 단단한 다리가 완공되어 교통이 개방되었습니다. 이곳에서 산과 숲을 개간하고 평평하게 다듬어 도로를 평평하게 만들었습니다. 반베 호수의 짙은 녹색 산과 숲 사이로, 새롭게 파낸 흙자국이 마치 거대한 도끼가 매끄럽게 내려찍힌 듯 선명하게 드러났습니다.
우리 차는 계속 앞으로 나아갔고, 가끔씩 마을 주민들의 오토바이 몇 대가 지나갔습니다. 그들은 밭에 일하러 가고, 아이들을 학교에 데려다주고, 친척들을 방문했습니다. 우리는 후오이풍 마을의 이장인 루 반 누이를 뵈러 갔지만, 그는 집에 없었습니다. 전화 연결이 약했지만, 누이는 마치 후오이풍 마을 사람들의 기쁨이 그에게 모여든 듯 기쁨을 감추지 못했습니다. "도로가 완공되었고, 다리도 거의 완공되었으니 마을 주민들의 경제 발전과 교통이 더욱 편리해질 것입니다. 특히 교통 측면에서는 내일 군 중심지로 가는 것이 매우 중요할 것입니다."
현재 옌띤(Yen Tinh) 마을에서 흐우크엉(Huu Khuong), 년마이(Nhon Mai), 마이선(Mai Son)까지 이어지는 도로는 노반이 완공되어 관용 차량과 일반 차량이 정상적으로 통행할 수 있습니다. 그러나 이 도로에는 차라(Cha La) 1교량과 수오이혹(Suoi Hoc)교량 두 개가 있는데, 이 두 교량에는 보가 설치되지 않아 아직 개통되지 않았습니다.
차라 1 다리 이야기를 하자면, 우리가 그곳에 있었을 때 우리는 분주하고 긴박한 공사 현장을 목격했습니다. 굴삭기가 나룻배에서 자재를 들어 올리는 소리, 콘크리트 믹서의 윙윙거리는 소리, 망치로 말뚝을 두드리는 끊임없는 소리… 때로는 드릴 비트가 번쩍이는 소리도 들렸습니다. 이 모든 것이 응에안 서부의 산과 숲의 고요함을 깨뜨리는 듯했습니다.
Cha La 1 다리는 교각 3개와 교대 2개를 포함하여 경간 4개로 구성되어 있습니다. 2024년 9월 Huu Khuong을 방문했을 때, 교량 건설 기술진이 "Cha La 1 다리 교각을 건설하려면 반베 호수의 수위가 낮아질 때까지 기다려야 공사를 시작할 수 있습니다. 교량 건설 기준을 충족하는 장비를 운반할 대형 바지선을 사용할 수 없었기 때문에 공사에 많은 어려움이 있었습니다."라고 말했던 것을 아직도 기억합니다. 그러나 교량 작업자들은 많은 어려움을 극복하고 공사를 가속화하여 반베 호수 지역 3개 마을에 거주하는 타이족, 코무족, 몽족 소수민족의 기대에 부응하여 프로젝트를 조기에 완공할 수 있도록 노력했습니다.
차라 1 다리의 긍정적인 신호는 작업자들이 현재 보를 올리고 있다는 것입니다. 수백 톤에 달하는 이 보들은 다리 바로 아래에 설치되어 있어 보를 들어 올리고 내리는 작업이 매우 편리합니다. 이 다리는 몇 달 안에 완공되어 싼(Xan) 마을과 풍본(Pung Bon) 마을 일부와 후크엉(Huu Khuong) 마을 중심부를 연결하여 이 지역의 고립과 교착 상태를 해소할 것입니다.
Cha La 1 다리는 기술적으로 교통이 개방되지 않았기 때문에 수오이 혹 다리 건설 프로젝트로 접근하기 위해 수로를 선택해야 했습니다. 드넓은 호수 한가운데서 보면, 수오이 혹 다리는 물가 가까이에 위치한 두 개의 교각과 기둥 하나로 이루어져 있습니다. 푸른 산과 숲에 가려져 고립된 듯한 모습입니다.
현재 건설 인부들은 설계 도면에 따라 교각 위치를 확정하기 위해 임시 교량을 건설하고 있습니다. 문의 결과, 홍수 수위가 수년간 평균보다 높고 측량 결과보다 높아 호수 수위가 낮아지는 건기까지 기다려야 공사를 시작할 수 있다는 것을 알게 되었습니다.
수오이혹 다리는 옌띤(Yen Tinh) 마을에서 흐우크엉(Huu Khuong), 년마이(Nhon Mai), 마이손(Mai Son)까지 이어지는 도로 건설 프로젝트에서 가장 많은 투자가 이루어진 부분입니다. 저희가 그곳에 도착한 날, 모래, 돌 등의 원자재를 실은 나룻배들이 여전히 노동자들에 의해 급히 모여들고 있었습니다. 원자재 운반 역시 옌호아(Yen Hoa) 마을의 상류 부두에서 시작되었는데, 하역을 위해 부두에 도착하기 전까지 호숫가에서 거의 두 시간 동안 느릿느릿 이동해야 했습니다.
우리는 공사를 느린 속도로 진행해야 하고, 호수의 수위가 낮아질 때까지 기다려야 하며, 여러 단계를 거쳐 호수 바닥으로 자재를 운반해야 하기 때문에 특히 다리 공사와 4,288억 VND 규모의 대형 프로젝트의 진행이 지연되고 예산이 초과될 위험이 있다고 추정합니다.
옌띤(Yen Tinh) 마을에서 도로 끝까지 이어지는 수오이혹(Suoi Hoc) 다리 인접 구간에는 돌출된 바위가 또 다른 장애물로, 도로 설계 구간을 가로막고 있습니다. 후쿠엉(Huu Khuong) 마을 인민위원회 위원장인 로 반 지압(Lo Van Giap)은 "바위를 파쇄하고 도로를 개통하기 위한 예산을 제출하고 있다는 소식을 들었습니다. 바위가 완전히 제거되면 수오이혹 다리 건설 자재 운송을 도로로 진행할 수 있습니다."라고 말했습니다.
돌아가는 길에 수오이혹 다리 바로 아래, 옌띤(Yen Tinh) 마을로 곧장 가는 길에 지역 주민들에게 태워달라고 부탁했습니다. 여기서부터는 길이 평탄해졌습니다. 숲과 들판으로 가는 관용차와 오토바이는 이제 통행할 수 있습니다. 운전자의 가속으로 땅이 울퉁불퉁해져 우리를 불안하게 했습니다. 함께 있던 친구의 말이 산바람에 묻힌 듯했습니다. 계획대로라면 반베(Ban Ve) 도로 개통은 2025년 말까지 완료될 예정이지만, 제때 결승선에 도착하기는 어려울 것 같습니다.
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출처: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm
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