9월 1일부터 하노이에서 응에안까지 고속도로가 공식적으로 직행 운행됩니다.

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8월 31일, 교통부는 2017년부터 2020년까지 건설되는 남북동고속도로 일부 구간 중 동쑤언 교차로에서 마이선-국도 45호선 종점 구간, 국도 45호선-응이선 구간, 그리고 응이선-디엔쩌우 구간을 임시로 운영한다고 발표했다.

구체적으로, 교통부는 9월 1일에 탄화성, 응에안성과 협력하여 동쑤언 교차로에서 마이손-국도 45호선 구간(9.7km), 국도 45호선-응이손 구간, 응이손-디엔쩌우 구간을 임시 개통하여 파반( 하노이 )에서 응에안까지 총 길이 251km의 연속적인 고속도로망을 구축할 예정입니다.

*내일(9월 1일)부터 국도 45호선 - 응이손 고속도로를 임시 개통하기 위한 최종 마무리 작업이 진행 중입니다. 사진: N. Huyen*

교통부는 이러한 프로젝트들을 국민들이 이용할 수 있도록 완공한 것은 투자자와 건설업체들의 엄청난 노력의 결과이며, 특히 착공식이 코로나19 팬데믹의 절정기와 겹쳤다는 점을 고려할 때 더욱 그렇다고 밝혔습니다.

"업무만 논의하고, 절대 뒤돌아보지 말라"는 총리 의 지시에 따라 교통부 장관을 비롯한 교통 부문 책임자들은 정기적으로 공사 현장을 방문하여 시공사들에게 "3교대 4팀"으로 근무조를 늘릴 것을 독려하고, 9월 2일 국경절 연휴 기간 동안 국민들이 편리하고 안전하게 이동할 수 있도록 공사 완료 시점을 절대 지연시키지 않도록 만전을 기하고 있습니다.

교통 흐름 계획

2023년 9월 2일 국경일 연휴 기간 동안 교통부는 탄화성 인민위원회에 관련 당국에 교통 관리를 지시하고, 안내를 제공하며, 차량 우회 경로를 조정하여 시민들의 이동 수요를 충족하도록 요청했습니다.

교통 참여자들은 안전한 교통 흐름을 유지하고 교통 체증을 방지하기 위해 법 집행 기관의 모든 지시, 안내 및 규정을 주의 깊게 살피고 엄격히 준수해야 합니다.

교통부는 베트남 도로 관리국에 고속도로 두 구간에 대한 교통 관리 계획을 승인하도록 지시했으며, 이에 따라 9월 1일부터 해당 구간에서 차량 통행이 다음과 같은 기본 규정에 따라 허용될 예정입니다.

이 도로는 승용차, 버스, 그리고 10톤 이하의 트럭만 통행할 수 있습니다. 10톤 이상의 트럭, 오토바이, 모페드, 트랙터, 시속 70km 이하의 특수 차량, 무동력 차량, 그리고 보행자는 이 도로를 이용할 수 없습니다.

고속도로 관리 및 유지보수에 사용되는 사람, 차량 및 장비는 특정 표식이나 기호를 부착한 경우 고속도로를 (속도 제한 없이) 통행할 수 있지만, 고속도로 교통 흐름을 방해하거나 지연시켜서는 안 됩니다.

2020년 4월 8일자 정부령 제42/2020/ND-CP호에 따라 위험물로 분류된 유해물질, 인화성 물질 또는 폭발물을 운반하는 차량은 관할 당국의 허가를 받은 경우에만 고속도로를 운행할 수 있습니다.

고속도로를 이용하는 운전자는 현행 법률에 규정된 차량 중량 제한, 도로 폭 제한 및 안전 규칙을 준수해야 합니다.

구체적으로, 차량은 비상 주차 구역이나 갓길에 진입할 수 없으며, 교통 표지판 및 도로 표시에 표시된 최고 속도 제한을 초과하거나 최저 속도 제한 미만으로 주행할 수 없습니다.

고속도로 운전자는 차선 변경 시 사전에 신호를 보내야 하며 안전을 확보해야 합니다. 비상 정차 또는 주차 시에는 차량을 비상 차선으로 이동시키고 경고 표지판을 설치한 후 비상 연락망에 신고해야 합니다.

모든 도로교통법규를 충족하는 차량은 고속도로에서 최고 시속 80km, 최저 시속 60km로 주행할 수 있습니다.

응이선-디엔쩌우 프로젝트 시작 지점(Km380+00, QL45-응이선 프로젝트 종점)부터 프로젝트 종점인 디엔캣 인터체인지(Km429+715)까지 이용하는 차량의 경우, 프로젝트 이후 다음 고속도로 구간인 디엔쩌우-바이봇 구간이 아직 개통되지 않았으므로, 고속도로의 임시 교통 우회 계획은 다음과 같습니다. 남북 방향의 경우, QL45-응이선 노선에서 진입하는 차량은 응이선-디엔쩌우 노선으로 합류하여 디엔캣 인터체인지까지 이동한 후, 국도 7호선을 통해 국도 1호선과 연결됩니다.

마이손 - 국도 45호선 구성 요소 프로젝트

본 프로젝트는 총 길이 약 63.37km로, 닌빈성(14.35km)과 탄화성(49.02km)을 통과합니다. 주요 교차로는 다음과 같습니다: 닌빈성 옌모현의 지방도로 477호선과의 교차로; 닌빈성 땀디엡시의 동자오 간선도로와의 교차로; 탄화성 하쭝현 하롱면의 국도 217B호선과의 교차로; 탄화성 하쭝현 하린면의 국도 217호선과의 교차로; 그리고 탄화성 동선현 동쑤언면의 동쑤언 교차로입니다.

시작점(Km274+111.86)은 닌빈성 옌모현에 위치한 마이손 교차로로, 지방도 477호선과 연결되며 까오보-마이손 프로젝트의 종착점과 일치합니다. 종착점(Km337+478.11)은 탄화성 농꽁현에 위치한 국도 45호선-응이손 프로젝트의 시작점과 일치합니다.

교통부는 4월 29일, 사업 시작 지점부터 327km 지점(동쑤언 교차로 이후)까지 총 길이 53.67km 구간에 대해 도로 개통을 시작했습니다. 사업 총 투자액은 12조 1천억 VND가 넘습니다.

국도 45호선 - 응이손 구간 구성 요소 프로젝트

이 프로젝트의 총 길이는 43.28km입니다. 여기에는 두 개의 인터체인지가 포함됩니다. 하나는 국도 45호선 및 응이선-토쑤언 도로와 연결되는 반티엔 인터체인지(351km+320km 지점)이고, 다른 하나는 호찌민 고속도로의 응이선-바이쩐 구간 및 꽁탄 시멘트 공장으로 이어지는 도로와 연결되는 응이선 인터체인지(379km+500km 지점)입니다.

시작점인 337km 지점은 탄화성 농꽁현 탄푹면에 위치한 마이선-국도 45호선 프로젝트의 종점과 일치합니다. 또 다른 종점인 380km 지점은 탄화성 응이선진 탄쯔엉면에 위치한 응이선-디엔쩌우 프로젝트의 시작점과 일치합니다. 총 투자액은 5조 5천억 VND 이상입니다.

Nghi Son - Dien Chau 구성 요소 프로젝트

이 프로젝트는 총 길이 50km이며, 세 개의 인터체인지를 포함합니다. 첫째, 48D 국도와 연결되는 퀴엔빈 인터체인지(389km+970km 지점), 둘째, 48B 국도와 연결되는 퀴엔미 인터체인지(405km+689km 지점), 셋째, 국도 7호선과 연결되는 디엔 깟 인터체인지(429km+715km 지점, 노선 종점에서 약 300m 거리)입니다.

본 프로젝트의 시작점인 380km 지점은 탄화성 응이선시에 위치한 국도 45호선 - 응이선 프로젝트의 종착점과 일치합니다. 또한, 430km 지점은 응에안성 디엔쩌우현에 위치한 디엔쩌우 - 바이봇 프로젝트의 시작점과 일치합니다. 본 프로젝트의 총 투자액은 7조 2,930억 VND를 초과합니다.

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