Cao Lanh-Lo Te 노선은 여전히 ​​건설 속도를 높이기 위한 모래를 기다리고 있습니다.

카오란-로테 건설 현장에서 계약자는 인력, 장비, 기계를 늘렸고 많은 건설팀을 조직했습니다. 하지만 모래가 아직 도착하지 않아 건설업체의 공사는 여전히 어려움을 겪고 있다.

마이투안 프로젝트 관리 위원회(투자자)는 까오란-로테 노선이 계약자 컨소시엄에 의해 건설되고 있다고 밝혔습니다. 이 프로젝트는 2024년 4월 10일에 시작되었으며 총 건설 계약 가치는 8,198억 4천만 동(예비비 포함)입니다.

계약자는 카오란-로테 노선 건설 현장에 인력과 장비를 늘렸습니다.

현재까지 프로젝트 진행률은 1,263억 2,000만 VND/7,285억 VND로, 계약 가치의 17.34%에 해당합니다.

공사 현장에서는 계약자들이 24개의 교량 공사(22개의 정면 도로 공사, 2개의 고가도로 공사, 로테 교차로 공사)와 7개의 도로 건설 공사를 포함하여 총 31개의 건설 프로젝트를 시행하고 있습니다.

또한, 계약자는 건설을 조직하기 위해 기계와 장비도 늘렸습니다.

구체적으로 현재 건설 현장에는 12대의 굴삭기, 2대의 불도저, 6대의 롤러, 8대의 파일 드라이버, 2대의 파일 프레스 등 아스팔트 콘크리트 공사에 사용되는 특수 기계와 장비 약 90대가 있습니다.

까오란-로테 건설 현장의 노동자들이 바쁘다.

동시에 시공사는 8개 시공팀을 배치하였고, 기계 및 장비의 수는 40% 증가하였고, 작업자 수도 80명 증가하였습니다. 동시에 근로자들이 오전 6시 30분부터 오후 9시까지 3교대로 계속 근무하도록 조직하세요. 매일.

미투안 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 까오란-로테 노선의 모래 총 수요는 약 53만 m3입니다. 현재 관련 기관에서는 동탑 성 자연자원환경부(DONRE)에 예비문서와 환경영향평가서를 제출했습니다.

지방 당국은 또한 11월 8일에 회의를 열어 이 새로운 모래 광산을 프로젝트 계약자에게 도입하는 정책을 승인했습니다. 11월 14일, 동탑성 인민위원회는 트엉토이티엔 모래광산 프로젝트를 소개하는 문서를 발표했습니다.

또한, 해당 지방의 천연자원환경부는 광물 매장량 승인을 위해 지방인민위원회에 문서를 제출했습니다. 11월 22일 환경영향평가위원회가 개최되었습니다(2,880m3/일).

동탑 지점(티선 생산 및 건설 회사)의 응우옌 반 캉(Nguyen Van Khang) 이사는 모래 광산은 동탑 지방에서 제공되었으며, 회사가 직접 개발하여 카오란-로테 노선 건설에 활용하고 있다고 말했습니다.

지금까지 회사는 기본적으로 필요한 서류와 절차를 완료했으며, 프로젝트 계약자가 공사를 서두르기 위해 모래가 도착할 때까지 기다린 후 12월 25일에 채굴을 시작하여 건설 현장에 배달할 것으로 예상됩니다.

까오란-로떼 노선은 동탑성 까오란구 안빈사거리(국도 N2B에 따르면 약 26km)에서 시작하여 칸토 시의 로떼-락쏘이 노선(국도 N2B에 따르면 약 54km)에서 끝납니다.
투자 규모에는 주요 도로 표면을 아스팔트 콘크리트로 포장하고, 경로를 따라 서비스 도로 시스템을 구축하고, 울타리 시스템을 배치하고, 도로 표지판에 관한 국가 기술 규정 QCVN 41:2019/BGTVT에 따라 교통 안전 시스템을 완성하는 것이 포함됩니다.
이 프로젝트는 총 길이가 약 28.8km이고, 총 투자액은 약 9,500억 VND이며, 2024년 4월 말부터 시행되어 2025년 12월 31일에 완료되고 운영에 들어갈 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-cao-lanh-lo-te-van-cho-cat-de-tang-toc-thi-cong-192241218170405148.htm