WB, 남부 수로 회랑 프로젝트에 1억 700만 달러 대출 승인

세계은행은 이번 차관이 베트남 남부 내륙 수로의 용량, 효율성 및 안전성을 개선하는 동시에 베트남 운송 부문의 온실가스 배출량을 줄이는 프로젝트에 자금을 지원하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.

세계은행에 따르면 베트남 남부의 메콩 델타는 국내 소비와 수출 모두에서 베트남을 대표하는 농업 및 양식 지역입니다. 남부 수로 및 물류 회랑 개발 프로젝트는 주요 동서 및 남북 회랑을 따라 화물량을 늘리고 운송 시간을 단축하는 것을 목표로 합니다.

이 프로젝트는 베트남의 주요 제조 중심지와 주요 심해 항구를 연결하여 수출 경쟁력을 강화할 것입니다.

세계은행은 남부 지역 수로 및 물류 회랑 개발 프로젝트에 1억 700만 달러 규모의 차관을 승인했습니다(이미지: 삽화).

세계 은행 베트남, 캄보디아, 라오스 담당 국장인 마리암 셔먼은 "베트남 남부 수로는 더 저렴하고, 더 친환경적이며, 더 안전한 대체 운송 수단으로서 엄청난 잠재력을 가지고 있다"고 말했다.

이 프로젝트는 베트남의 야심찬 목표, 즉 내륙 수로 운송의 경쟁력 강화, 운송 부문의 탄소 배출량 감소, 그리고 궁극적으로 국가의 무역 경쟁력 향상을 직접적으로 지원합니다.

이에 따라 동서 회랑 개선 사업은 메콩델타 최대 항구인 껀토 와 베트남 최대 항구인 호치민시 간 해상 운송 거리를 약 30% 단축할 것입니다. 남북 회랑 개선 사업은 메콩델타와 내륙 지역을 베트남의 주요 심해 항구와 직접 연결하여 국제 무역 경쟁력을 높이고 배출량과 물류 비용을 줄이는 데 기여할 것입니다.

반면, 화물 운송을 내륙 수로로 전환하는 것은 베트남 운송 부문의 탄소 배출량을 줄이는 데 매우 중요합니다. 베트남 운송 부문 온실가스 배출량의 약 80%가 도로 운송에서 발생하며, 이는 수로 운송보다 6배나 많은 이산화탄소를 배출합니다.

이 프로젝트는 또한 수로에서 급커브를 돌 때 항해 및 조정을 돕는 장치를 도입하여 안전성을 향상시킵니다.

이 프로젝트는 남베트남 전역의 농부, 기업 및 그 직원, 선박 운영자, 그리고 주민들에게 혜택을 줄 것으로 기대됩니다.

세계은행은 성명을 통해 "이 프로젝트는 살기 좋은 지구에서 공동 번영을 증진하려는 세계은행의 목표와 일맥상통한다. 세계은행의 베트남 기후 및 개발 국가 보고서(2022)는 내륙 수로 운송을 베트남 운송 부문의 온실가스 배출량 감축에 가장 효과적인 조치 중 하나로 간주한다"고 밝혔다.

세계은행에 따르면 남부 지역 수로 및 물류 회랑 개발 프로젝트의 총 사업비는 세계은행 지원금과 비은행권 자금 수백만 달러를 포함하여 약 1억 6,800만 달러입니다. 세계은행은 현재 1억 700만 달러의 대출을 승인했습니다.

본 프로젝트는 세 가지 구성 요소로 이루어져 있습니다. 첫 번째 구성 요소는 동서 수로 회랑의 일부 구간을 선정하여 혼잡 지역의 기반 시설을 개보수 및 개선하는 것입니다. 이를 통해 베트남 내륙 수로 2급 기준을 충족하고, 최대 600톤급 선박과 3단 컨테이너선이 상시 운항할 수 있으며, 최대 1,500톤급 선박은 만조 시 운항할 수 있게 됩니다. 이 회랑은 총 길이 약 197km에 달하며, 메콩델타 지역의 내륙 수로를 따라 껀터항과 호치민항을 최단 거리로 연결합니다.

두 번째 구성 요소는 남북 수로 회랑의 일부 구간을 선정하고, 해당 회랑 내 혼잡한 기반 시설 지역을 개선하여 최대 5,000톤급 선박과 4단 컨테이너선이 운항할 수 있도록 하는 것입니다. 마지막으로 세 번째 구성 요소는 프로젝트 실행을 지원하는 데 중점을 둡니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm