A320 ກາຍເປັນເຮືອບິນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ

VTV.vn - ດ້ວຍເຮືອບິນ 12.260 ລຳທີ່ໄດ້ສົ່ງມາ, ເຮືອບິນ A320 ຂອງ Airbus ໄດ້ລື່ນກາຍ Boeing 737 ກາຍເປັນເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Đài truyền hình Việt Nam•10/10/2025

ຫຼັງຈາກການແລ່ນມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ຊຸດ A320 ຂອງ Airbus ໄດ້ລື່ນກາຍເຮືອບິນ Boeing 737 ຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນຢ່າງເປັນທາງການ ເພື່ອກາຍເປັນເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ເປັນຂີດໝາຍທີ່ເປັນສັນຍາລັກໃນອຸດສາຫະກຳການບິນໂລກ.

ວັນທີ 8 ຕຸລານີ້, ບໍລິສັດວິເຄາະການບິນ Cirium ຂອງອັງກິດໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Airbus ໄດ້ທຳລາຍສະຖິຕິຂອງໂບອິງທີ່ແກ່ຍາວຫຼາຍສິບປີ. ໂດຍສະເພາະ, ຫຼັງຈາກໄດ້ມອບ A320neo ໃຫ້ Flynas (ຊາອຸດີອາຣາເບຍ), ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງເຮືອບິນ A320 ຊຸດທີ່ສົ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ການໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 1988 ບັນລຸ 12,260 ລໍາ, ລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງຂອງສະຫະລັດຢ່າງເປັນທາງການ.

A320 trở thành máy bay bán chạy nhất thế giới với hơn 12000 chiếc - Ảnh 1. — ເຮືອບິນ Airbus A320neo (ເທິງ) ແລະ Boeing 737-8.

ມັນແມ່ນຈຸດສຸດຍອດຂອງການແຂ່ງຂັນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກເປັນເວລາ 40 ປີລະຫວ່າງສອງຍັກໃຫຍ່. ຄອບຄົວແຄບ A320 ແລະ 737 ໄດ້ກາຍເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ມີຫຼາຍກວ່າ 25,000 ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພວກເຂົາ. ການອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບສະຫນາມບິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ພວກເຂົາກາຍເປັນທາງເລືອກຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີລາຄາຖືກ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກວິກິດການ 9/11.

Adam Pilarski, ອະດີດຫົວຫນ້າ ນັກເສດຖະສາດ ຂອງບໍລິສັດ Douglas Aircraft (ບໍລິສັດທີ່ເຄີຍແຂ່ງຂັນກັບ Boeing), ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: "ເມື່ອ Airbus ເກີດຄັ້ງທໍາອິດ, ບໍ່ມີໃຜຄິດວ່າມັນຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ປະຈຸບັນພວກເຂົາໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນຮຸ່ນຂອງເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່."

ການເດີນທາງຈາກຄວາມສົງໄສໄປສູ່ຄວາມແຕກແຍກ

ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1984, ອະນາຄົດຂອງ A320, ແລະ Airbus ໂດຍລວມ, ແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນໃນເວລານັ້ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ລົງລອຍກັນພາຍໃນຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ໂດຍຝຣັ່ງຕ້ອງການທີ່ຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງເຮືອບິນ 150 ບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ໃນຂະນະທີ່ເຢຍລະມັນຕ້ອງການສຸມໃສ່ເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຈະພັງທະລາຍ ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນການແຊກແຊງ ທາງການເມືອງ ລະດັບສູງລະຫວ່າງຝຣັ່ງ ແລະ ເຢຍລະມັນ.

ຄວາມກັງວົນທາງດ້ານການເງິນຍັງເປັນອຸປະສັກໃຫຍ່. ນາຍົກລັດຖະມົນຕີອັງກິດ Margaret Thatcher ກ່າວຕໍ່ ລັດຖະສະພາ ໃນປີ 1984 ວ່າ: "ຂ້ອຍບໍ່ຢາກໃຫ້ Concorde ອື່ນຢູ່ໃນມືຂອງຂ້ອຍ," ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມຂອງໂຄງການເຮືອບິນ supersonic ທີ່ຜ່ານມາ.

ຕໍ່ກັບຄວາມບໍ່ລົງລອຍກັນທັງໝົດ, ວິສະວະກອນໃນເມືອງ Toulouse, ປະເທດຝຣັ່ງ, ໄດ້ສ້າງການປະຕິວັດ. ຍົນ A320 ແມ່ນສາຍການບິນການຄ້າທຳອິດທີ່ໃຊ້ການຄວບຄຸມການບິນຜ່ານສາຍ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄດ້ຖືກຄັດຄ້ານໃນເບື້ອງຕົ້ນແຕ່ຕໍ່ມາໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ເປັນພິຍານເຖິງວິໄສທັດຂອງ Airbus ໄດ້.

ການປະເຊີນຫນ້າທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ

A320 trở thành máy bay bán chạy nhất thế giới với hơn 12000 chiếc - Ảnh 2. — Airbus A320.

ຄວາມສໍາເລັດຂອງ A320 ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ Boeing ຕອບສະຫນອງ. ຫຼັງຈາກ Airbus ໄດ້ຊະນະຄໍາສັ່ງໃຫຍ່ຈາກ United Airlines ໃນປີ 1992, Boeing ໄດ້ເປີດຕົວລຸ້ນ 737NG. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ສືບທອດຂອງຕົນ, 737 MAX, ໄດ້ປະໄວ້ຜູ້ຜະລິດສະຫະລັດ reeling ຫຼັງຈາກສອງຄັ້ງໄພພິບັດໃນ 2018 ແລະ 2019, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ Airbus ສົບຜົນສໍາເລັດການຂຸດຄົ້ນ. ສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງມັນ, A320 ຍັງປະເຊີນກັບຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຕົ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບລະດັບອັດຕະໂນມັດໃນຫ້ອງນັກບິນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຮືອບິນ Airbus - Boeing ເຊື້ອຊາດ "ສອງມ້າ" ກໍາລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ຈາກຜູ້ຜະລິດຂອງຈີນແລະ Embraer (ບຣາຊິນ), ເຊິ່ງກໍາລັງພິຈາລະນາເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຂອງເຮືອບິນລໍາແຄບ.

ແນວໃດກໍດີ, ບັນດານັກສັງເກດການກ່າວວ່າ ທັງ Airbus ຫຼື Boeing ບໍ່ມີຄວາມຮີບດ່ວນເພື່ອທົດແທນເຮືອບິນທີ່ມີກຳໄລຂອງເຂົາເຈົ້າ. Boeing ຕົກຢູ່ໃນໜີ້ສິນໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ Airbus ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຜູ້ບໍລິຫານຂອງທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ກ່າວວ່າບໍ່ມີໂຄງການແຄບໆໃຫມ່ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ຈົນກ່ວາຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກ.

ນັກວິເຄາະ Rob Morris ກ່າວວ່າ "Boeing ບໍ່ສາມາດຈັບໄດ້ກັບ A320 ໃນປະຈຸບັນໂດຍອີງໃສ່ແຜນການການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ນີ້ອາດຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບອະນາຄົດນອກເຫນືອຈາກສາຍ 737," ນັກວິເຄາະ Rob Morris ກ່າວ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/a320-tro-thanh-may-bay-ban-chay-nhat-the-gioi-100251010161610421.htm