ປະກັນໄພລົດຈັກເກັບ 431 ຕື້, ຄ່າຊົດເຊີຍເກືອບ 42 ຕື້: ກະຊວງລະບຸເຫດຜົນຍັງບັງຄັບຊື້

ຕາມ ກະຊວງການເງິນ ແລ້ວ, ລົດຈັກຍັງເປັນສາເຫດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອຸປະຕິເຫດຢູ່ຫວຽດນາມ; ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ການກວດກາຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ບັນດາກໍລະນີລະເມີດລະບຽບການປະກັນໄພພົນລະເຮືອນພາກບັງຄັບຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຢູ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກວດກາຄືນ ແລະ ປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບການຊື້ປະກັນໄພລົດ 2 ລໍ້ ຕາມທິດຫັນປ່ຽນເປັນແບບສະໝັກໃຈ, ບໍ່ບັງຄັບ ເພື່ອຮັບປະກັນສິດຂອງປະຊາຊົນ.

ເພາະໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອເກີດອຸບັດເຫດ, ປະຊາຊົນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການປະກັນໄພ, ຖືກຂົ່ມເຫັງຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັບເງິນ.

ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ທົ່ວປະເທດມີລົດຈັກພຽງແຕ່ປະມານ 6,5 ລ້ານຄັນເທົ່ານັ້ນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການປະກັນໄພພາກບັງຄັບສຳລັບເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ກວມເອົາປະມານ 9% ຂອງຈຳນວນພາຫະນະທີ່ໝູນວຽນ. ພາບ: ດາວເຟືອງ

ຕໍ່ກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ: ໃນ ທຸກ ມື້ນີ້, ປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ນຳໃຊ້ປະກັນໄພພາກບັງຄັບສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ, ລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ. ບາງປະເທດກໍ່ນຳໃຊ້ກັບລົດຖີບໄຟຟ້າ, ລວມທັງປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວທີ່ມີລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີໜ້ອຍເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ສະຫະພາບເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີ ຫຼື ປະເທດທີ່ກຳລັງພັດທະນາທີ່ມີລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນເຊັ່ນ: ອິນເດຍ, ຈີນ, ບັນດາປະເທດອາຊຽນ...

ການປະກັນໄພພົນລະເຮືອນພາກບັງຄັບສຳລັບເຈົ້າຂອງພາຫະນະ (ລວມທັງລົດຍົນແລະລົດຈັກ) ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ຫວຽດນາມ ນັບແຕ່ປີ 1988 ຕາມດຳລັດເລກທີ 30-HDBT ຂອງສະພາລັດຖະມົນຕີ.

“ປະຈຸບັນ, ລົດຈັກ ແລະ ລົດສະກູດເຕີຍັງແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທາງລົດຍົນຕົ້ນຕໍ ແລະ ເປັນແຫຼ່ງຂອງມົນລະພິດ. ອຸບັດເຫດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ, ກວມເອົາ 63,48%. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ໃນທົ່ວປະເທດມີພຽງແຕ່ລົດຈັກປະມານ 6,5 ລ້ານຄັນເທົ່ານັ້ນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການປະກັນໄພພາກບັງຄັບສຳລັບເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ກວມເອົາປະມານ 9% ຂອງຈຳນວນພາຫະນະທີ່ໝູນວຽນ (ຈຳນວນລົດຈັກຢູ່ຫວຽດນາມ ປະມານ 72 ລ້ານຄັນ)”, ກະຊວງການເງິນເນັ້ນໜັກ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ, ກະຊວງການເງິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ລາຍຮັບຈາກຄ່າປະກັນໄພພົນລະເຮືອນຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດສະກູເຕີບັນລຸກວ່າ 431,78 ຕື້ດົ່ງ, ຄ່າຊົດເຊີຍແມ່ນ 41,9 ຕື້ດົ່ງ, ເງິນຊົດເຊີຍແມ່ນ 35,86 ຕື້ດົ່ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄ່ານາຍຫນ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍ ... ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໜີ້ສິນທີ່ເກີດຂື້ນໃນອະນາຄົດ.

ດ້ວຍຄ່າປະກັນໄພ 55.000 ດົ່ງ ຫຼື 60.000 ດົ່ງ, ຖ້າເກີດອຸບັດເຫດໃຫ້ບຸກຄົນທີສາມກ່ຽວກັບສຸຂະພາບ ຫຼື ຊີວິດ, ປະກັນໄພຈະຈ່າຍໃຫ້ບຸກຄົນທີສາມສູງສຸດ 150 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ ອຸບັດຕິເຫດ; ສຳລັບຊັບສິນ, ການປະກັນໄພຈະຈ່າຍໃຫ້ສູງສຸດ 50 ລ້ານດົ່ງ/ອຸບັດຕິເຫດ.

ດຳລັດເລກທີ 67/2023/ນຍ-CP ລົງວັນທີ 6 ກັນຍາ 2023 ຂອງ ລັດຖະບານ ໄດ້ສືບທອດ ແລະ ເພີ່ມເຕີມລະບຽບການໃໝ່ຫຼາຍສະບັບ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຊົດເຊີຍງ່າຍ ແລະ ຮັບປະກັນສິດຂອງຜູ້ຊື້ປະກັນໄພ.

ກະຊວງການເງິນກ່າວວ່າ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຈະເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດລະບຽບການບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຍົນ.

ທີ່ມາ