ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຕູ້ຄອນເທນເນີຂ້າມຂົວ ຜົ້ງສາລີ ເວລາ 00:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 28 ທັນວາ 2024.

ລົດບັນທຸກໜັກຫຼາຍຄັນເດີນທາງຜ່ານຂົວ ຜົ້ງສາລີ. ຮູບພາບ: V.L — ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກສັ່ງຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂ້າມຂົວ ຜົ້ງສາລີ ຢ່າງເປັນທາງການ ເວລາ 00:00 ວັນທີ 28 ທັນວາ. ພາບ: VL

ກ່ອນໜ້ານີ້, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງ ເລກທີ່ 5385 ຢ່າງເປັນທາງການເຖິງກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ກ່ຽວກັບການຈັດລະບຽບຈະລາຈອນດ່ວນ ແລະ ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນການປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ເສັ້ນທາງ DT609.

ເອກະສານລະບຸວ່າ: ພາຍຫຼັງ 5 ວັນນັບແຕ່ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງເລກ 3 ໄດ້ຈັດແບ່ງການສັນຈອນຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຂ້າມຂົວ ກວ໋າ ໃໝ່, ຈໍານວນພາຫະນະທີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງ DT609, ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງງາຍ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນນັ້ນມີລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ (ລົດເຄິ່ງ).

ໃນເສັ້ນທາງ DT609 ນີ້ມີຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ເຊິ່ງການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ ເມື່ອລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຂ້າມຂົວ ເນື່ອງຈາກຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມກວ້າງຂອງເລນແຄບ (6 ແມັດ) ແລະ ເປັນທາງໂຄ້ງຂວາ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຜ່ານການກວດກາເປັນປົກກະຕິ, ຂົວຜົ້ງສາລີໄດ້ເລີ່ມມີຮອຍແຕກຕາມລວງຍາວຢູ່ໜ້າຂົວ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍຂໍ້ຖືກຮອຍແຕກ (ເຫຼັກເບຕົງຫັກຢູ່ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຊັ້ນຊີມັງປ້ອງກັນຈະແຕກອອກ), ຂົວເບຕົງເຄື່ອນທີ່ບາງອັນແມ່ນເໜັງຕີງ. ຄວາມເສຍຫາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບກາບຂ້າມອ່ອນເພຍລົງ, ຄວາມສາມາດຮັບມືຂອງຂົວຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຂົວຟົງທູຖືກຂົ່ມຂູ່.

ປະຈຸບັນ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງປ້າຍ “ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດ 2 ຄັນ” ໄລຍະ 10 ແມັດ ໃນເສັ້ນທາງ DT609 ແຕ່ກມ 6+500 ຫາທາງເຂົ້າທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ , ຊີ້ນຳກອງຄຸ້ມຄອງບຳລຸງສ້າງ, ກົມກວດກາຂົນສົ່ງ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າຮ່ວມໃນການສະໜັບສະໜູນການຈະລາຈອນຂ້າມຂົວ ແລະ ສະຖານທີ່ຕ່າງໆ.

ຂົວຟອງທູ້ໄດ້ເຊື່ອມໂຊມຢ່າງໜັກໜ່ວງ. — ຂົວຟອງທູ້ໄດ້ເລີ່ມມີຮອຍແຕກຕາມລວງຕັ້ງຢູ່ເທິງໜ້າຂົວ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຂົວມີຮອຍແຕກຫລາຍຢ່າງ. ຮູບພາບ: VL

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ DT609 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ-ກວາງງາຍ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດເຄິ່ງທາງ ແລະ ລົດພ່ວງຂ້າມຂົວ ຜົ້ງສາລີ ແຕ່ເວລາ 00:00 ໂມງ ວັນທີ 28 ທັນວາ 2024.

ກົມຂົນສົ່ງຈະປະສານສົມທົບ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນໃຫ້ບັນດາພາຫະນະປະເພດນີ້ເຊື່ອມຈອດກັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ-ກວາງງາຍ, ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຮວ່າງແຄມ (QL1), QL14B ແລະ ຫັນການສັນຈອນຈາກໄລຍະໄກຜ່ານເສັ້ນທາງສັນຈອນອື່ນ.

ພິເສດ, ສະຫາຍຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ອະນຸຍາດໃຫ້ກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງ ດ້ຽນບຽນ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຍ່ອຍ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການກະກຽມ, ສະເໜີຂໍການປະເມີນ, ອະນຸມັດເອກະສານອອກແບບ, ຄາດຄະເນ, ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ແລະ ທີ່ປຶກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ເພີ່ມທຶນໃນປີ 2025 ໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ດ້ຽນບຽນ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນ ເພື່ອຊຳລະບັນດາລາຍການເພື່ອກະກຽມການປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນ. ຈັດກອງທຶນເພື່ອເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຂົວດັ່ງກ່າວ ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຜົນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ເງື່ອນໄຂການເລີ່ມກໍ່ສ້າງແມ່ນບັນລຸຕາມລະບຽບການ.

ສະບັບເລກທີ 10215 ທີ່ສົ່ງເຖິງພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ດ້ຽນບຽນ ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 27 ທັນວານີ້, ໄດ້ລົງນາມໂດຍທ່ານຮອງປະທານກວດກາພັກແຂວງ ເຈີ່ນນາມຮຸງ, ນະໂຍບາຍຫ້າມລົດເຄິ່ງທາງ ແລະ ຂົວ 7 ມັດ 9 ທ່າພະບາດ ເລກ 9 ທ່າງ່ອນ. ເສັ້ນທາງແຕ່ 00:00 ວັນທີ 28 ທັນວາ 2024 ໄດ້ຕົກລົງກັນ.

ອຳນາດການປົກຄອງຕ້ອງຊອກຫາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ຂົວຟົ້ງທູ. ຮູບພາບ: V.L — ຂົວ ຜົ້ງສາລີ ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບໃນໄວໆນີ້ ໃນປີ 2025. ພາບ: VL

ກົມຂົນສົ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບການຕິດຕັ້ງປ້າຍຕາມລະບຽບການ ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນຮັບຮູ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງກ່ຽວກັບການຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດເຄິ່ງທາງ ແລະ ລົດພ່ວງຂ້າມຂົວຜົ້ງສາລີ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ສົມທົບກັບເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ III ເພື່ອຈັດຕັ້ງການປັບສະພາບການສັນຈອນຕິດພັນກັບການຫ້າມລົດຜ່ານຂົວກາວແຫ່ງໃໝ່ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ລາຍງານຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງໂດຍໄວ; ພ້ອມນີ້, ຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນເມືອງ ດ້ຽນບຽນ ຮີບຮ້ອນປະຕິບັດເອກະສານ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໂຄງການໂດຍໄວ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/cam-xe-container-qua-cau-phong-thu-tu-0-gio-ngay-28-12-2024-3146747.html