ຕ້ອງຟື້ນຟູເສັ້ນທາງລົດເມໄປສູ່ເຂດຊານເມືອງຂອງນະຄອນດ່ານັງ

ຫລາຍຄົນໄດ້ສະເໜີຟື້ນຟູເສັ້ນທາງລົດເມໄປຍັງຕາແສງ ແລະ ເຂດຫ່າງໄກຈາກໃຈກາງນະຄອນດ່ານັງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງພ້ອມກັນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ.

Báo Đà Nẵng•09/08/2025

ຮູບ 3 — ເສັ້ນທາງລົດເມ Tam Ky - Nui Thanh ພວມດຳເນີນຢູ່. ຮູບພາບ: CONG TU

ແຜ່ລາມໄປທົ່ວພາກພື້ນ

ຢູ່ເຂດ ກວາງນາມ ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເສັ້ນທາງລົດເມຫຼາຍສາຍໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນທຸກຊັ້ນວັນນະ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານພາຫະນະສ່ວນຕົວບົນທ້ອງຖະໜົນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ຢູ່ເມືອງເກົ່າ Tam Ky, ມີເສັ້ນທາງລົດເມພາຍໃນແຂວງໄປຍັງເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງແຂວງ ບັກត្រាມີ, ເຫີບດຶກ, ດ່າເລີກ, ເກເຊີນ ຫຼື ໂຮ້ຍອານ. ພ້ອມທັງຢູ່ສະໜາມບິນ Tam Ky, ສະໜາມບິນ Tam Ky – Chu Lai, ລົດໂດຍສານ Tam Ky – Nui Thanh ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງ ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ ອີກດ້ວຍ.

ນອກນັ້ນ, ກວາງນາມ ແລະ ດ່າໜັງ (ກ່ອນນີ້) ໄດ້ສົມທົບກັນເປີດລົດໂດຍສານຈາກ Que Son ຫາ ດ່າໜັງ, Tam Ky – Da Nang, Hoi An – Da Nang, Ai Nghia – Da Nang.

ຮູບພາບ 2 — ເສັ້ນທາງລົດເມ Tam Ky – Dai Lanh ໄດ້ຢຸດໃຫ້ບໍລິການເປັນເວລາກວ່າ 1 ປີແລ້ວ. ຮູບພາບ: CONG TU

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິມູຍ (ອາໄສຢູ່ຕາແສງ ແທງບິ່ງ, ເມືອງເກົ່າແທງບິ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: 1 ປີກ່ອນ, ທຸກຄັ້ງທີ່ນາງຢາກໄປພົບທ່ານໝໍຢູ່ໂຮງໝໍທົ່ວປະເທດ ກວາງນາມ, ນາງໄດ້ເລືອກໄປທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ເພື່ອຂຶ້ນລົດເມຮ່ຽນດຶກ - ຕາມກີ. ເມື່ອມາຮອດ Tam Ky, ລົດເມໄດ້ຜ່ານໂຮງ ໝໍ ແລະຢຸດ, ສະນັ້ນນາງສາມາດເຂົ້າໄປກວດເຊັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ແຕ່ຮອດເດືອນມິຖຸນາປີ 2024, ເສັ້ນທາງລົດເມສ່ວນຫຼາຍຈະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ, ເຫຼືອແຕ່ສະໜາມບິນ Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh, Tam Ky - Chu Lai.

ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງເສັ້ນທາງ Tam Ky – Hiep Duc, Tam Ky – Qu Son, Tam Ky – Dai Phong, Tam Ky – Dai Lanh ຕ້ອງຢຸດຕິ, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງນາມ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ QNABUS Transport Service Trading Service ຈໍາກັດ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເວລານັ້ນ, ອໍານາດການປົກຄອງພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊັນສັນຍາ 6 ເດືອນເພື່ອດໍາເນີນການເສັ້ນທາງ. ດ້ວຍໄລຍະເວລາສັ້ນດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ມີທຸລະກິດໃດກ້າທີ່ຈະລົງທຶນຊື້ຍານພາຫະນະໃຫມ່ຕາມລະບຽບການ.

ເດືອນເມສາ ປີ 2024, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຟູ໋ຈ້ອງ-ສາຍລົດ FUTA ໄດ້ຈັດພິທີປະກາດ 4 ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ບໍ່ຮັບເງິນອຸດໜູນທີ່ຕິດກັນເຊື່ອມຕໍ່ ດ່າໜັງ-ກວາງນາມ (ເກົ່າ). ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ລວມມີ ເສັ້ນທາງ 21 ແລະ ເສັ້ນທາງ LK21 ( ປະຈຸບັນ ເສັ້ນທາງ 21 ) ຈາກສະຖານີລົດເມສູນກາງນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໄປໃກ້ຂົວ ທາມກີ ເກົ່າ, ເສັ້ນທາງ 02 ແລະ ເສັ້ນທາງ LK02 ( ປະຈຸບັນ ເສັ້ນທາງ 02) ຈາກສະຖານີລົດເມສູນກາງນະຄອນ ດ່ານັງ ໄປເຖິງນະຄອນຫາຍຟ່ອງ (ເມືອງເກົ່າໂຮ້ຍອານ), ອັນໄດ້ສ້າງຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ຢາກເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງ.

ຕ້ອງການເປີດລົດເມໄປເຂດຊານເມືອງ

ເສັ້ນທາງລົດເມໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນທຸກຊັ້ນຄົນເຊັ່ນດຽວກັນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ຮູບ 1 — ເສັ້ນທາງລົດເມເລກທີ່ 21 ສະຖານີລົດເມສູນກາງ - ຂົວ Tam Ky (ເກົ່າ). ຮູບພາບ: CONG TU

ຈາກທັດສະນະດ້ານວິຊາຊີບ, ການບໍລິການສາທາລະນະນີ້ປ່ຽນແທນຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນແລະປະກອບສ່ວນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ. ແນວໃດກໍດີ, ດ້ວຍເຫດຜົນຕ່າງໆ, ເສັ້ນທາງລົດເມສ່ວນຫຼາຍຢູ່ເຂດກວາງນາມເກົ່າໄດ້ຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ລົດເມທ່າກຳປັ່ນ Song Han – Hoa Khuong (ເສັ້ນທາງ 17) ຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ປະຈຸບັນ ພຽງແຕ່ແລ່ນໄປຮອດເຂດຊາຍແດນຕາແສງ Dai Hiep (ເມືອງ ດ່າລົກເກົ່າ). ຜູ້ທີ່ຢາກໄປໃຈກາງນະຄອນດ່ານັງດ້ວຍລົດເມຕ້ອງ “ເພີ່ມ” ໃນການຂົນສົ່ງອື່ນໆ.

ເລວີ (ຢູ່ຕາແສງ ດ່າເລີ໋ກ) ແມ່ນນັກສຶກສາຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລກວາງນາມ ເປັນປະຈຳ ໄດ້ໃຊ້ລົດເມ Tam Ky – Dai Phong (ຕາແສງ Vu Gia ໃໝ່) ຫຼື Tam Ky – Dai Lanh (ຕາແສງ Thuong Duc ໃໝ່). ເປັນເວລາ 1 ປີແລ້ວ ທີ່ລົດເມໄດ້ໝົດໄປ, ຈິ່ງໄດ້ຂີ່ລົດຈັກໄປ Tam Ky ດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼື ຂໍໃຫ້ພີ່ນ້ອງເອົານາງລົງທາງຫຼວງເລກ 1 ເພື່ອຂຶ້ນລົດເມເສັ້ນທາງເລກ 21 ໄປຫາ Tam Ky.

ປະຊາຊົນຕາແສງ Thu Bon ທີ່ຢາກໄປ ແທງບິ່ງ ເພື່ອໄປຢາມລູກຫຼານຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນບໍ່ມີລົດເມໄປຈາກຕາແສງ ຫວູຈ່າງ, ຂ້າມຂົວ ເຈົາເທ໋ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຫຼາຍທ່ານແລ້ວ, ການຂາດເສັ້ນທາງລົດເມໄປສູ່ເຂດນອກເມືອງແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຂອງປະຊາຊົນ. ຫຼາຍຄອບຄົວຕ້ອງກູ້ຢືມເງິນເພື່ອຊື້ລົດຈັກໃຫ້ລູກໄປໂຮງຮຽນ, ທ້ອນເງິນເພື່ອມາຊໍາລະໜີ້ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.

ຫຼາຍຄົນຕ້ອງເອົາ "ລົດທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ" ໄປເຮັດວຽກ, ຈ່າຍສອງເທົ່າຫຼືສາມເທົ່າຂອງລາຄາລົດເມ, ແຕ່ບໍ່ມີທາງອື່ນ. ນີ້ຍັງເປັນໂອກາດສໍາລັບ "ລົດທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ" ແລະລົດປອມສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງເສລີຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນທຸລະກິດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ຈ່າຍຄ່າພາສີ, ແລະເກີນການຄວບຄຸມຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່.

ຮູບ 4 — ລົດເມໃນເສັ້ນທາງສະໜາມບິນ Tam Ky - Chu Lai ພວມຂັບໄລ່ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນ Chu Lai. ຮູບພາບ: CONG TU

ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນນະຄອນດ່ານັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດເດືອນ 7/2025, ຂະແໜງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງນະຄອນສາມາດຄຸ້ມຄອງລົດ 211.050 ຄັນ; ລົດຈັກ 2,323,100 ຄັນ; ບໍ່ລວມເອົາພາຫະນະຈາກບ່ອນອື່ນທີ່ຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ.

ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ຮັກສາຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະເອກະຊົນ. ຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນແມ່ນມີຢູ່ສະເໝີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ.

ສະນັ້ນ, ປາດຖະໜາຢາກເປີດເສັ້ນທາງລົດເມບາງສາຍຄືນໃໝ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນຕ້ອງພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ (ໃໝ່) ມີ 18 ເສັ້ນທາງລົດເມພວມດຳເນີນຢູ່.

ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ໄດ້ຮັບການອຸປະຖຳລວມມີ: ອາພາດເມັນ ຮ່ວາຮິບນາມ - ສວນສາທາລະນະທະເລຕາເວັນອອກ; ຊວນດ້ຽນ-ຮ່ວາຝູກ; ວັງທົ່ງ-ຟ້າຮັ່ງ; Xuan Dieu - ໂຮງຫມໍແມ່ແລະເດັກ; ຊວນດິ໋ນ - ຟ້າມຮົ່ງ.

ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອຸປະຖຳລວມມີ: ກິມລຽນ - ມະຫາວິທະຍາໄລຫວຽດນາມ - ສ.ເກົາຫຼີ; ທ່າເຮືອ Song Han - Hoa Khuong; ສະໜາມບິນ ດ່າໜັງ - ເຂດທ່ອງທ່ຽວ ບານາ ເນີນ; ທ່າເຮືອ Song Han - ສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງ; ສະຖານີລົດເມສູນກາງ-ຫວຽດນາມ-ສ.ເກົາຫຼີ; ສະຖານີລົດເມພາກກາງ - 29/3 Park - ສະຖານີລົດເມພາກໃຕ້; ຂົວ ດານັງ-ຕ່າມກີ (ເກົ່າ); ສະຖານີລົດເມກາງ - ກົວໄດ; ສະໜາມບິນ Tam Ky - Chu Lai; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh.

ນອກນີ້, ນະຄອນຍັງມີເສັ້ນທາງລົດເມພິເສດຮັບໃຊ້ການທ່ອງທ່ຽວຈາກໂຮ້ຍອານ - ເມີເຊີນ - ປະຕູສະຫວັນດົງຈ້ຽນ; ແລະ ລົດໂດຍສານລະຫວ່າງແຂວງເຊື່ອມຕໍ່ ດານັງ-ເຫວ້.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html