ພິຈາລະນາຫ້າມໃຊ້ຮອນລະຫວ່າງ 10 ໂມງເຊົ້າຫາ 5 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເກັບກຳຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ກຸ່ມຄົນຂັບລົດແມ່ນໄດ້ຖືກແບ່ງເຂດເພື່ອກວດສຸຂະພາບແຕ່ລະໄລຍະ ໂດຍກະຊວງສາທາລະນະສຸກ

ສົ່ງຄຳເຫັນຕໍ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ກົມຍຸຕິທຳຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍພື້ນຖານເຫັນດີກັບເນື້ອໃນຂອງຮ່າງກົດໝາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ ມີຄວາມສົມບູນຍິ່ງຂຶ້ນ, ກົມຍຸຕິທຳສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມາທິການສຶກສາ ແລະ ຕື່ມການສັນຈອນໂດຍນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າແບບດຸ່ນດ່ຽງຕົນເອງ 2 ລໍ້, ສະກູດເຕີ້ (ມີ ຫຼື ບໍ່ມີໄຟຟ້າ) ແລະ ກະເປົ໋າໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າວິຊາເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເດັກນ້ອຍແລະຜູ້ນ້ອຍ. ການເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນດ້ວຍວິທີການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີທ່າແຮງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ອຸບັດເຫດທາງສັນຈອນ, ແຕ່ຮ່າງກົດໝາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດປະເພດ ຫຼື ດັດສົມໃນເລື່ອງນີ້ເທື່ອ.

ແບ່ງປັນຄວາມເປັນຫ່ວງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານນາງ ເລແທງຮີ, ຫົວໜ້າຄະນະທີ່ປຶກສາ, ຕຳນິຕິຊົມ ແລະ ຕີລາຄາສັງຄົມ - ສະຫະພັນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາດຕາ 34 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງພາຫະນະບາງປະເພດທີ່ເດັກນ້ອຍ ແລະ ຜູ້ນ້ອຍໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າ 2 ລໍ້, ລົດສະກູດເຕີ, ລົດໄຟຟ້າດ້ວຍຕົນເອງ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດກັບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ສະນັ້ນ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເສີມການຈັດປະເພດແລະການປັບປຸງສໍາລັບວິຊາເຫຼົ່ານີ້.

ກ່ຽວກັບບາງເນື້ອໃນສະເພາະ, ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 21 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການນຳໃຊ້ສັນຍານອັກຄີໄພໄດ້ກຳນົດວ່າ “....ຫ້າມໃຊ້ສັນຍານແຕ່ເວລາ 10:00 ໂມງຂອງມື້ກ່ອນຮອດ 5:00 ໂມງຂອງມື້ຕໍ່ມາ ໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ ແລະ ສະຖານທີ່ກວດພະຍາດ, ປິ່ນປົວພະຍາດ....”, ກະຊວງຍຸຕິທຳໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ຄືນໃໝ່. ຈໍານວນຂອງຍານພາຫະນະໃນໄລຍະເວລານີ້ບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະບົບໄຟຟ້າໃນໄລຍະນີ້ຍັງຫຼຸດລົງເພື່ອປະຢັດໄຟຟ້າ. ໃນສະພາບທີ່ໄຟຈະລາຈອນບໍ່ພຽງພໍ, ຈະເກີດການປະທະກັນ/ຂັດແຍ່ງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນບໍ່ປອດໄພ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຕືອນຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ horns ຈະບໍ່ຮູ້ວ່າຈະໃຊ້ມາດຕະການໃດ. ລະບຽບການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຢູ່ໃນຮ່າງກົດໝາຍ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ປອດໄພຂອງນັກສັນຈອນໄປມາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລະເມີດກົດໝາຍໄດ້ງ່າຍ.

ກົມຍຸຕິທຳຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການກວດກາຄືນການກວດກາສຸຂະພາບຜູ້ຂັບລົດ. ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 58 ຂອງ ຮ່າງກົດໝາຍ ກໍານົດໃຫ້ ລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງ ສາທາຣະນະສຸຂ ກວດກາ ສຸຂະພາບ ຜູ້ຂັບຂີ່ ເປັນ ແຕ່ລະໄລຍະ.

ພິຈາລະນາຫ້າມການນໍາໃຊ້ເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງ 10 ໂມງເຊົ້າຫາ 5 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ໄປ - ຮູບ 1

ຄະນະກຳມະການກວດກາຄືນຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງໃນຕົວເມືອງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ມີລະບົບປ້າຍ - ຮູບພາບ

ຕາມກະຊວງຍຸຕິທຳແລ້ວ, ການກວດກາສຸຂະພາບຜູ້ຂັບລົດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງມີສຸຂະພາບດີເພື່ອສາມາດຂັບຂີ່ພາຫະນະໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງຈຳກັດກຸ່ມເປົ້າໝາຍ, ຫຼີກລ້ຽງການເສຍເວລາ ແລະ ເງິນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຄວນເນັ້ນໃສ່ກຸ່ມຄົນດັ່ງນີ້: ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີອາຍຸ 60 ປີຂຶ້ນໄປ), ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ, ຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະຫວັດເປັນພະຍາດຕິດແປດ, ຕິດຢາເສບຕິດ ຫຼື ມີສານກະຕຸ້ນອື່ນໆ.

ກວດກາຄືນກົດລະບຽບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກເຂົ້າທາງຫຼວງ

ກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ, ກົມຍຸຕິທຳຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນເຫັນດີກັບເນື້ອໃນ ແລະ ໂຄງປະກອບຮ່າງກົດໝາຍ. ປະກອບຄໍາເຫັນໃສ່ບາງເນື້ອໃນສະເພາະ, ກົມຍຸຕິທໍາກ່າວວ່າ: ລະບຽບການກ່ຽວກັບປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ມີຂໍ້ມູນການປ່ຽນແປງ (VMS signs) ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນປ້າຍຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບສະຖານະການຈະລາຈອນ. ອີງຕາມຈຸດປະສົງ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປ້າຍສາມາດເປັນຄໍາແນະນໍາ, ຂໍ້ຫ້າມ, ຄໍາສັ່ງຫຼືອັນຕະລາຍແລະຄໍາເຕືອນ. ປ້າຍບໍ່ສາມາດຖືກໃຊ້ສໍາລັບການໂຄສະນາ, ໃຊ້ຮູບພາບເຄື່ອນໄຫວ, ຮູບພາບກະພິບ, ຫຼືຮູບພາບເຄື່ອນໄຫວ.

ບົດທີ III ຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງດ່ວນໄດ້ກຳນົດເນື້ອໃນການລົງທຶນທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງ. ສຳລັບເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ, ກົມຍຸຕິທຳ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມາທິການກວດກາຄືນ ເພື່ອຮັບປະກັນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃນເຂດຕົວເມືອງ ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບົບປ້າຍ; ຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການລົດຈັກເຂົ້າຜິດເສັ້ນທາງດ່ວນ ເນື່ອງຈາກມີປ້າຍບໍ່ຊັດເຈນ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຢູ່ໃນເຂດຖະຫນົນລອງ - ຮ່າໂນ້ຍ.

ທີ່ມາ