ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Hai An ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍເກືອບ 20 ລ້ານໂດລາໃນການຊື້ເຮືອລຳໃໝ່, ວາງແຜນທຳລາຍສະຖິຕິ.

ຖ້າບັນລຸເປົ້າໝາຍລາຍຮັບຫຼາຍກວ່າ 4.200 ຕື້ດົ່ງ, ປີ 2025 ຈະເປັນລະດັບລາຍຮັບສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດການດຳເນີນງານຂອງ ຫາຍອານ ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2009.

ເຮືອຫາຍອານໄດ້ມອບສົ່ງໃນທ້າຍປີ 2024 - ຮູບພາບ: HAH

ຄະນະກຳມະການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງ ແລະ ສະຕີບໂດຣິງ ໄຮອານ (HoSE: HAH) ຫາກໍ່ອະນຸມັດແຜນທຸລະກິດສຳລັບປີ 2025 ດ້ວຍລາຍຮັບທັງໝົດ 4.243 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ແລະ ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີຂອງບໍລິສັດແມ່ 702 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ແລະ 8% ຕາມລຳດັບ ເມື່ອທຽບກັບຜົນໄດ້ຮັບຂອງປີ 2024.

ຖ້າແຜນການຂ້າງເທິງນີ້ບັນລຸໄດ້, ປີ 2025 ຈະເປັນປີທີ່ Hai An ບັນລຸລາຍຮັບສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດການດຳເນີນງານຂອງຕົນ.

ບໍລິສັດຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະມີປະລິມານການຂົນສົ່ງທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 1.5 ລ້ານ TEU ໃນປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2024, ລວມທັງປະມານ 545,000 TEU ຈາກການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ, ເກືອບ 762,000 TEU ຈາກການດຳເນີນງານຂອງເຮືອ, ແລະ 200,000 TEU ຈາກການດຳເນີນງານຂອງສາງ.

ໃນປີ 2024, ຫາຍອານ ມີລາຍໄດ້ສຸດທິເກືອບ 4.000 ຕື້ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 52.8%) ເມື່ອທຽບກັບປີ 2023, ແລະ ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີຂອງບໍລິສັດແມ່ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 650 ຕື້ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 69%).

ການເຕີບໂຕທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຍ້ອນການສັ່ງໃຫ້ບໍລິສັດຕິດຕັ້ງເຮືອໃໝ່ສີ່ລຳ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງ ແລະ ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງອັດຕາຄ່າເຊົ່າເຮືອ (ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍປີ) ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ລາຍຮັບ ແລະ ກຳໄລຂອງ ຫາຍອານ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການອະນຸມັດແຜນທຸລະກິດຂອງປີນີ້, ຄະນະກຳມະການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ ຫາຍອານ ຍັງໄດ້ອະນຸມັດເງິນກູ້ບໍ່ເກີນ 300 ຕື້ດົ່ງ ຈາກທະນາຄານ HSBC (ຫວຽດນາມ) - ສາຂາ ຮ່າໂນ້ຍ , ໂດຍມີໄລຍະເວລາກູ້ຢືມ 60 ເດືອນ.

ຫາຍອານ ໄດ້ກູ້ຢືມເງິນເພື່ອຊື້ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ ATOUT.

ເງິນກູ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຄ້ຳປະກັນໂດຍສິດທິໃນຊັບສິນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກສັນຍາຂາຍເຮືອລົງວັນທີ 16 ມັງກອນ 2025, ລະຫວ່າງ Hai An ແລະ Thales Navigation SA, ແລະຊັບສິນໃນອະນາຄົດ, Haian Zeta (ຊື່ໃໝ່ສຳລັບເຮືອ ATOUT).

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 2025, ຄະນະກຳມະການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Hai An ໄດ້ອອກມະຕິຊື້ເຮືອ ATOUT ໃນລາຄາ 19.5 ລ້ານໂດລາ, ແລະ ຂັ້ນຕອນການມອບໂອນກຳລັງດຳເນີນຢູ່.

ຜົນຜະລິດການຫາປາຂອງເມືອງຫາຍອານ ແລະ ທຸລະກິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: HAH, GTJASVN RS

ກິດຈະກຳທຸລະກິດຫຼັກຂອງແຂວງຫາຍອານ ປະກອບມີ ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດ, ການຂົນສົ່ງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະໝຸດ; ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທ່າເຮືອ; ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ; ແລະ ການບໍລິການສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຊັບສິນທັງໝົດຂອງບໍລິສັດໃນທ້າຍປີ 2024 ແມ່ນເກືອບ 7.300 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 36% ເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນປີ. ບໍລິສັດມີ 8 ບໍລິສັດຍ່ອຍ ແລະ ພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 650 ຄົນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານການວິເຄາະໂດຍບໍລິສັດ Guotai Junan Vietnam Securities Joint Stock Company, ການເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດຂອງກອງເຮືອຕື່ມອີກສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ Hai An ຮັກສາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຊັ້ນນຳຂອງຕົນໃນອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ (ປະມານ 30%).

ມາຮອດເດືອນທັນວາ 2024, ເຮືອຫາຍອານໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບກອງທັບເຮືອຂອງຕົນໃຫ້ເປັນ 16 ລຳ.

ໂດຍສະເພາະ, ບໍລິສັດນີ້ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອ 1,800 TEU ສາມລຳ ແລະ ເຮືອ 3,500 TEU ໜຶ່ງລຳ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດທັງໝົດສູງກວ່າ 26,500 TEU, ໂດຍມີຂະໜາດເຮືອສະເລ່ຍປະມານ 1,664 TEU, ເຊິ່ງເປັນສອງເທົ່າຂອງຄູ່ແຂ່ງໃນອຸດສາຫະກຳດຽວກັນ.

ຂະໜາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງມັນເຮັດໃຫ້ເມືອງຫາຍອານມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການໃຫ້ສິດທິພິເສດໃນການບໍລິການໂອນຍ້າຍສິນຄ້າ, ອັດຕາການເຊົ່າເຮືອທີ່ສູງກວ່າສຳລັບເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ - ເຊິ່ງດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນັກວິເຄາະທີ່ Guotai Junan Vietnam ຄາດຄະເນວ່າ, ໃນໄລຍະສັ້ນ, ການຫຼຸດລົງຂອງການສະໜອງເຮືອພາຍໃນປະເທດ ບວກກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ທ່າເຮືອ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລພາຍໃນປະເທດຍັງຄົງທີ່ ຫຼື ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນປີນີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/chi-gan-20-trieu-usd-mua-tau-moi-van-tai-hai-an-dat-ke-hoach-ky-luc-20250221231500525.htm