ການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່ຢູ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 2 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2 (ເບັນແທ່ງ-ທ່າລອງ) ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ເລືອກເອົາຜູ້ຮັບເໝົາຊຸດທີ່ປຶກສາ ເພື່ອກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ໄດ້ດັດແປງ, ການອອກແບບດ້ານວິສະວະກຳດ້ານໜ້າ (FEED) ແລະ ການປະມູນ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຄະນະບໍລິຫານງານທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (MAUR) ຫາກໍ່ອະນຸມັດຜົນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາຊຸດທີ່ປຶກສາເພື່ອກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ການອອກແບບວິສະວະກຳດ້ານໜ້າ (FEED) ແລະ ການປະມູນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງ (ເບັນແທງ - ທ່າລອງ).

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຊຸດບູລິມະສິດແລະຮີບດ່ວນ, ຕັດສິນຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງການ Metro Line 2 ທັງຫມົດ.

ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ກຳນົດໄວ້ແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງສະຖາບັນອອກແບບ ແລະ ວິໄຈ Metro ກວາງໂຈ່ ຈຳກັດ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການອອກແບບການຂົນສົ່ງພາກໃຕ້ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການອອກແບບທ່າເຮືອເຕັກນິກທາງທະເລ - ບໍລິສັດ ARTELIA SAS ດ້ວຍລາຄາຊະນະການປະມູນຫຼາຍກວ່າ 175,4 ຕື້ດົ່ງ.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທ່ງ-ທ່າຫຼວງ).

ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປັບໂຄງການໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ, ລວມທັງການເພີ່ມຂະຫນາດ, ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ, ມາດຕະຖານ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຫນ່າງລົດໄຟຂອງເມືອງ.

ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນທີ່ປຶກສາການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມໂຄງການໃນທ້າຍປີ 2025 ຕາມແຜນການຂອງເມືອງ.

ໄລຍະເວລາການປະຕິບັດສັນຍາແມ່ນ 12 ເດືອນ.

ການຈັດຕັ້ງຊຸດປະມູນທີ່ປຶກສາໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແມ່ນດຳເນີນໄປຕາມກົນໄກພິເສດທີ່ໄດ້ກຳນົດໃນມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນເວລາໃຫ້ແກ່ຂະບວນການເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງລົດໄຟໂດຍໄວ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2 (ເບັນແທ່ງ-ທ່າລອງ) ຍາວກວ່າ 11 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນປີ 2010 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1,3 ຕື້ USD (ເທົ່າກັບ 26.000 ຕື້ດົ່ງ).

ຮອດປີ 2019, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການໄດ້ຖືກດັດປັບເປັນ 2,1 ຕື້ USD (ເກືອບ 47.900 ຕື້ດົ່ງ), ໃນນັ້ນເງິນກູ້ ODA ກວມເອົາ 37.487 ຕື້ດົ່ງຈາກ 3 ເຈົ້າໜ້າທີ່ສະໜັບສະໜູນຕົ້ນຕໍຄື: ທະນາຄານພັດທະນາອາຊີ (ADB), ທະນາຄານສ້າງສາຄືນໃໝ່ເຢຍລະມັນ (KfW) ແລະ ທະນາຄານລົງທຶນເອີລົບ (EIB).

ຍ້ອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດວາງການເງິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຍ້ອນການປ່ຽນແປງໃນເງື່ອນໄຂກູ້ຢືມທຶນຈາກຜູ້ໃຫ້ທຶນສາກົນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຕັດສິນໃຈຫັນໄປລົງທຶນດ້ວຍແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານ.

ຕາມແຜນການ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ໃນທ້າຍປີ 2025 ເພາະວ່າໂຄງການມີສະຖານທີ່ທີ່ສະອາດໃນການກໍ່ສ້າງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/chuyen-dong-moi-tai-tuyen-metro-so-2-tphcm-d381795.html