ນ້ຳມັນຂອງຣັດເຊຍ "ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກ, EU ພວມຄິດຫາວິທີທາງ

ໃນເດືອນຕຸລາ, ມີ "ເກືອບບໍ່ມີ" ການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນທະເລຂອງລັດເຊຍທີ່ຕໍ່າກວ່າເພດານລາຄາ $ 60 ຕໍ່ບາເລນທີ່ປະເທດຕາເວັນຕົກພະຍາຍາມກໍານົດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງ ຂອງລັດຖະບານ ເອີຣົບກ່າວວ່າ.

ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ EU ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິຜົນຂອງລາຄານ້ຳມັນຂອງລັດເຊຍ. (ທີ່ມາ: Reuters)

ເກືອບສາມສ່ວນສີ່ຂອງການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນດິບທາງທະເລຂອງລັດເຊຍໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ມີການປະກັນໄພຂອງຕາເວັນຕົກໃນເດືອນສິງຫາ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ Financial Times - ສັນຍານທີ່ສໍາຄັນທີ່ລາຄາຖືກລະເມີດ.

ໃນເດືອນຕຸລາ, ມີພຽງແຕ່ 37 ລໍາຂອງເຮືອບັນທຸກນ້ໍາມັນ 134 ຂອງ Moscow ທີ່ມີການປະກັນໄພຂອງຕາເວັນຕົກ, ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ກ່າວວ່າຈໍານວນທີ່ປະຕິບັດການປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ.

ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເອີຣົບມີຄວາມກັງວົນວ່າຜູ້ປະກັນໄພບາງຄົນໄດ້ຮັບການປະກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກບໍລິສັດນ້ໍາມັນຫຼືຜູ້ຄ້າຂາຍຂອງລັດເຊຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບປະກັນເປັນລາຍລັກອັກສອນວ່ານ້ໍາມັນດິບຈະມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 60 ໂດລາຕໍ່ບາເລນ.

ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ EU ໄດ້ດຳເນີນການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີບັນດາຂໍ້ຈຳກັດ, ໃນນັ້ນມີບັນດາທາງເລືອກໃນການເພີ່ມທະວີການບັງຄັບໃຊ້ ຫຼື ຈຳກັດການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດລົດບັນທຸກນ້ຳມັນຂອງລັດເຊຍ.

ຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກເມື່ອສະຖິຕິທາງການຣັດເຊຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄານ້ຳມັນສະເລ່ຍສູງກວ່າ 80 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວ.

ລາຄານ້ຳມັນສົ່ງອອກທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງມົສກູ ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງກຸ່ມ 7 ປະເທດອຸດ ສາຫະກຳການຄ້າ ຊັ້ນນຳ ເພື່ອສະກັດກັ້ນການໄຫຼວຽນຂອງນະຄອນຫຼວງໄປຍັງວັງ Kremlin.

ສະມາຊິກ G7 ແລະ ອົດສະຕາລີ ໄດ້ແນະນຳລາຄານ້ຳມັນດິບໃນເດືອນທັນວາ ເພື່ອດຶງລາຍຮັບງົບປະມານຂອງຣັດເຊຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຕັດການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການຂອງຕາເວັນຕົກເຊັ່ນການຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພໍ່ຄ້າປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດ $ 60 ຕໍ່ຖັງ.

ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຣັດເຊຍເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຊອກຫາວິທີທາງອ້ອມຮອບກົດລະບຽບ, ລວມທັງການສ້າງ "ເຮືອເງົາ" ຂອງ ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເກົ່າເພື່ອຫລີກລ້ຽງຕະຫຼາດຕາເວັນຕົກ.

ທີ່ມາ